今年5月，由前谷歌地圖部門主管利奧爾·羅恩（Lior Ron）聯(lián)合創(chuàng)辦的創(chuàng)業(yè)公司Otto宣布，該公司正在開發(fā)一種貨運(yùn)卡車無人駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)可能大大提高長途卡車的效率和安全性。

    今年8月，Otto被Uber以6.8億美元的價(jià)格收購?，F(xiàn)在，Otto正在準(zhǔn)備向物流公司提供貨運(yùn)服務(wù)。

    羅恩在接受路透社采訪時(shí)說，Otto 計(jì)劃擴(kuò)大其卡車車隊(duì)，并將最早于明年開始提供貨運(yùn)服務(wù)。

    Otto 的卡車上通常有一名司機(jī)和一名工程師。今年五月，Otto 表示其無人駕駛卡車僅限于在高速公路上使用。但是，Uber正在部署卡車導(dǎo)航、測繪和跟蹤技術(shù)，該技術(shù)目前正處于測試階段。

    Otto相信自己的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)和服務(wù)有助于降低企業(yè)的后勤成本，也可以幫助Uber 進(jìn)入市場巨大的貨運(yùn)行業(yè)。

    羅恩指出，Otto 正在與幾個(gè)航運(yùn)公司談判合作，擬向這些公司提供各種貨物（除了有害物質(zhì)）的運(yùn)輸服務(wù)。同時(shí)，Uber將進(jìn)一步測試卡車導(dǎo)航技術(shù)，并可能對商業(yè)模式進(jìn)行微調(diào)，以適應(yīng)物流公司的要求。