12月21日，T3出行與智行者舉行了戰(zhàn)略簽約暨首批車交付儀式。期間，由智行者改制生產(chǎn)的首批Robotaxi正式交付給T3出行。 　　

目前尚不清楚首批交付的規(guī)模有多大。但據(jù)此前報(bào)道，智行者此次獲得的T3出行Robotaxi訂單達(dá)到了百輛規(guī)模，這也是目前國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛公司拿下的單筆最大數(shù)量的Robotaxi訂單。 　　

據(jù)悉，此次交付的Robotaxi在傳感器配置上采用了“1+4”激光雷達(dá)部署方案，激光雷達(dá)來自速騰聚創(chuàng)。該方案采用1臺(tái)80線激光雷達(dá)RS-Ruby Lite作為主激光雷達(dá)，負(fù)責(zé)多方位感知，4臺(tái)專用補(bǔ)盲激光雷達(dá)RS-Bpearl在車身前后左右四個(gè)方向嵌入，負(fù)責(zé)掃除近場(chǎng)盲區(qū)。其中主激光雷達(dá)RS-Ruby Lite最遠(yuǎn)探測(cè)距離達(dá)到230米，最高垂直角分辨率達(dá)到0.1°。 　　

與此同時(shí) ，雙方還表示將共同探索Robotaxi落地創(chuàng)新模式——“自動(dòng)駕駛+正常駕駛”模式，即在指定自動(dòng)駕駛測(cè)試區(qū)域采用自動(dòng)駕駛，超出該區(qū)域的其他區(qū)域則由安全員擔(dān)任駕駛司機(jī)接手駕駛權(quán)。如此一來，可以很好地打破Robotaxi的區(qū)域界線，滿足更多人的日常出行所需。 　　

不僅如此，相較于指定區(qū)域的示范運(yùn)營(yíng)，這種模式也可以更好地為無(wú)人駕駛企業(yè)反饋更多、更豐富的數(shù)據(jù)，從而反哺自動(dòng)駕駛算法的提升，對(duì)解決Robotaxi最后的長(zhǎng)尾難題有重大幫助。 　　

據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至目前，T3出行已登陸68個(gè)城市，累計(jì)注冊(cè)用戶數(shù)超過7500萬(wàn)，日訂單突破300萬(wàn)單?；诖耍谔K州做試點(diǎn)的基礎(chǔ)上，T3出行CEO崔大勇表示，未來該模式也將逐步推向全國(guó)。 　　

作為自動(dòng)駕駛賽道的主要玩家之一，智行者自成立以來堅(jiān)持構(gòu)建以通用無(wú)人駕駛大腦為核心的商業(yè)閉環(huán)，更具體一點(diǎn)即，通過算法與場(chǎng)景解耦，基于自主研發(fā)的無(wú)人駕駛大腦賦能特種安防、清掃、物流等不同的自動(dòng)駕駛應(yīng)用場(chǎng)景，從而快速打通技術(shù)、數(shù)據(jù)、應(yīng)用場(chǎng)景、現(xiàn)金流商業(yè)閉環(huán)。 　　

截止目前，智行者自研的無(wú)人駕駛大腦已經(jīng)成功賦能多行業(yè)、多領(lǐng)域的無(wú)人駕駛產(chǎn)品，落地點(diǎn)位已經(jīng)超過2000個(gè)，累計(jì)應(yīng)用里程已經(jīng)超過460多萬(wàn)公里。且與很多自動(dòng)駕駛企業(yè)仍處于“燒錢”階段不同，智行者已經(jīng)開始實(shí)現(xiàn)營(yíng)收。據(jù)智行者CEO張德兆預(yù)計(jì)，2021年該公司有望實(shí)現(xiàn)數(shù)億元營(yíng)收，相比去年同期增長(zhǎng)超3倍，營(yíng)收來源主要是無(wú)人特種車、無(wú)人環(huán)衛(wèi)車等。