鋼鐵俠馬斯克又出手了。據(jù)美國科技媒體The Verge報道，電動汽車制造商特斯拉(Tesla)已經(jīng)同意收購德國自動化提供商Grohmann Engineering。具體的交易金額并未透露，交易預(yù)計將在2017年初完成。

　　Grohmann Engineering主要開發(fā)和提供一系列自動化生產(chǎn)系統(tǒng)，包括組裝線、激光和壓焊系統(tǒng)，以及液體分配系統(tǒng)等。Grohmann還與其他汽車制造商、半導(dǎo)體公司以及生命科學(xué)公司有業(yè)務(wù)往來，該公司將繼續(xù)與外部客戶合作，這其中也包括汽車業(yè)的同行。

　　此次收購之后，Grohmann Engineering創(chuàng)始人克勞斯?格羅曼(Klaus Grohmann)也將加入特斯拉，負(fù)責(zé)一個名叫Tesla Advanced Automation Germany的部門。格羅曼說：

　　“我將負(fù)責(zé)組建‘特斯拉高級自動化德國公司’總部，之后還會在其他地區(qū)推出分公司。在未來兩年，我們預(yù)計在德國招聘1000多名高級工程和技術(shù)人員。”

　　特斯拉此前表示，希望到2018年將年產(chǎn)能提升至50萬輛。業(yè)界預(yù)計，較為廉價的Model 3電動車型預(yù)計將在今年晚些時候開始生產(chǎn)。

　　在過去的四年中，特斯拉將產(chǎn)能提升了400%，但要完成既定生產(chǎn)目標(biāo)，其需要在未來兩年將產(chǎn)能提升四倍。馬斯克稱，該公司處于早期計劃之中的電池兼汽車工Gigafactory 2也將位于歐洲。

　　特斯拉首席執(zhí)行官伊隆?馬斯克(Elon Musk)稱，這筆交易是該公司歷史上首次具有重要意義的收購活動。

　　特斯拉今年電動汽車產(chǎn)量約為8萬輛，這個量級對于特斯拉的交付能力來說是個巨大的考驗。今年三季度，特斯拉完成了約2.45萬輛的交付，其中交付Model S約1.58萬輛；Model X約8700輛，而這還是在環(huán)比交付量增長率超過70%的情況下。

　　隨著新車型Model3確定明年年底交付，有1.22萬輛訂單被取消，剩余訂單為37.3萬輛，也遠(yuǎn)超特斯拉現(xiàn)有產(chǎn)能。

　　對此，投資人對馬斯克在產(chǎn)能提升方面的布局寄予厚望。前不久，特斯拉宣布以26億美元收購了“姊妹公司”SolarCity。而去年，特斯拉還收購了密歇根州汽車零部件廠商Riviera Tool。

　　目前很大一部分企業(yè)投入的成本是隨著服務(wù)用戶的多少，是成比例增加。也就是說隨著用戶越來越多，整個的成本越來越高，這樣就導(dǎo)致無論你通過什么樣的增值服務(wù)，都無法覆蓋你的成本，在這種情況下，免費(fèi)模式就不存在。

　　——奇虎360董事長 周鴻祎

　　企業(yè)的社會價值可以分為三個方面，即存在價值、市場價值和社會價值。企業(yè)的存在就要為社會提供合格的產(chǎn)品并盈利；其次，市場價值是企業(yè)價值的核心，企業(yè)不追求利潤和市值，單純追求銷售收入，是不長久的；此外，社會價值是企業(yè)最高的價值層次，企業(yè)在制定目標(biāo)和發(fā)展方向時，要與政府、社會的發(fā)展目標(biāo)一致。

　　——萬達(dá)集團(tuán)董事長 王健林