提供多光譜成像傳感器，能夠在低能見度和黑暗環(huán)境下比人眼更好地“透視”周圍狀況。幫助飛行員在具有挑戰(zhàn)性的地點和環(huán)境中安全高效地操作。

在巴林國際機場運營的Texel  Air將成為首批接收新系統(tǒng)的航空公司之一，該系統(tǒng)包括柯林斯宇航的多光譜成像傳感器EVS-3600。

近日，柯林斯宇航開始為波音737飛機安裝全新的增強飛行視景系統(tǒng)（EFVS）。在巴林國際機場運營的Texel Air將成為首批接收該新系統(tǒng)的航空公司之一，該系統(tǒng)包括柯林斯宇航的多光譜成像傳感器EVS-3600，能夠在低能見度和黑暗環(huán)境下比人眼更好地“透視”周圍狀況。

這個新認證的系統(tǒng)將首次讓航空公司能夠廣泛地采用EFVS，之前該系統(tǒng)用于公務機及軍機。EVS-3600采用了多個紅外和可見光攝像頭，為飛行員提供超越自然視覺的平視視野。在平視顯示器上查看時，EFVS可提高情景意識，并能夠在低能見度條件下進行操作。

Texel Air的737 FlexCombi?機隊可以進行配置，以適應中東和北非的各種貨運和客運航班。EVS-3600系統(tǒng)為這些多功能飛機增加了額外的能力，使它們能夠在具有挑戰(zhàn)性的地點和環(huán)境中安全高效地運行。

Texel Air總監(jiān) George Chisholm：“我們很高興在737機隊中采用柯林斯宇航的增強視景技術。我們擁有獨特的能力，可以在從大型機場到小型偏遠機場的各種地點執(zhí)行各種任務，這是客戶信賴Texel Air的原因。EFVS技術進一步提升了我們的飛行能力，使我們能夠更好地為客戶服務?！?/span>

柯林斯宇航航電業(yè)務總裁 Troy Brunk：“EFVS技術正在改變航空公司運營飛機的方式。在提升運行安全水平的同時，采用EFVS的737飛機運營商還可以提高準點率、節(jié)省運營成本并減少碳排放，從而獲得商業(yè)競爭優(yōu)勢。”

全新的EVS-3600系統(tǒng)以及配套的HGS-6000平視指引系統(tǒng)可用于改裝737 NG和已交付的737 MAX機型。此外，這個新的EVS系統(tǒng)很快也將成為新交付的波音737 MAX飛機的前裝選項。