據(jù)歐盟清潔航空網(wǎng)4月12日刊文，歐洲“清潔航空”計(jì)劃中的TRAVIATA項(xiàng)目研究了發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪葉片框架（TVF）設(shè)計(jì)中的空氣動(dòng)力學(xué)流動(dòng)特性。TVF模塊在高壓渦輪（HPT）和低壓渦輪（LPT）之間引導(dǎo)發(fā)動(dòng)機(jī)氣流，同時(shí)在第一級(jí)低壓渦輪轉(zhuǎn)子的上游改變流向，也為發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)和油流的維護(hù)提供空間。

與傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)架構(gòu)相比，TVF概念具有更復(fù)雜的氣動(dòng)特性，但尚未在相同的細(xì)節(jié)水平上進(jìn)行研究，而TRAVIATA項(xiàng)目在技術(shù)成熟度（TRL）5級(jí)的水平上驗(yàn)證部件性能以及上游HPT和LPT的空氣動(dòng)力學(xué)相互作用。

相對(duì)于最先進(jìn)的渦輪中心框架（TCF，帶有非轉(zhuǎn)向支柱翼型），TVF模塊可實(shí)現(xiàn)燃油消耗率（SFC）最多降低0.5%和重量最多減輕20%（包括熱性能和制造能力的提升）。

該項(xiàng)目試驗(yàn)于2020年10月開始，在奧地利格拉茨技術(shù)大學(xué)的試驗(yàn)設(shè)施中進(jìn)行，并在8個(gè)月的時(shí)間里獲得了一個(gè)包含標(biāo)準(zhǔn)和高級(jí)測(cè)量數(shù)據(jù)的大型數(shù)據(jù)庫(kù)。這些成果有助于驗(yàn)證TVF性能，其數(shù)據(jù)可用于驗(yàn)證高級(jí)計(jì)算設(shè)計(jì)和預(yù)測(cè)方法。TRAVIATA項(xiàng)目的成果是超高推進(jìn)效率發(fā)動(dòng)機(jī)演示機(jī)，目標(biāo)是與2000年參考值相比，二氧化碳排放減少75%，NOx排放減少90%，噪聲降低65%。據(jù)悉，這種先進(jìn)TVF可支持新的發(fā)動(dòng)機(jī)架構(gòu)，也可減少發(fā)動(dòng)機(jī)級(jí)數(shù)、重量和長(zhǎng)度。

TRAVIATA項(xiàng)目由格拉茨技術(shù)大學(xué)和GE航空公司位于慕尼黑分部共同牽頭。歐盟提供的資金總額為117歐元。