隨著航空技術(shù)的不斷發(fā)展，越來越多的創(chuàng)新科技被運(yùn)用到航空制造領(lǐng)域中，其中新型的惰性氣體系統(tǒng)—氮?dú)獍l(fā)生系統(tǒng)（NGS）已經(jīng)被廣泛的裝載于波音737NG系列中。飛行器工作時(shí)產(chǎn)生的燃油蒸汽與空氣混合，濃度到達(dá)一定級(jí)別后可能存在燃爆危險(xiǎn)，特做此改裝使用氮?dú)庵脫Q空氣從而降低燃爆可能性，同時(shí)也可以在飛機(jī)飛行過程中增加油箱內(nèi)燃油的穩(wěn)定性。

天津分公司定檢中隊(duì)結(jié)構(gòu)工段正式開始NGS改裝工作時(shí)，工段11名員工中8人正在全力進(jìn)行雙平尾下蒙皮改裝工作，此次任務(wù)無論從工作環(huán)境、工作內(nèi)容、工作時(shí)間還是人員協(xié)調(diào)都是一種壓力和考驗(yàn)。

每日開工前維修人員確定出施工的關(guān)鍵控制點(diǎn)，并梳理每個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)的施工風(fēng)險(xiǎn)，采取提前預(yù)警、過程監(jiān)控的方式進(jìn)行全過程控制，對(duì)涉及大量零件的工作根據(jù)圖紙清單對(duì)改裝包的零件設(shè)置隔離區(qū)域進(jìn)行位置標(biāo)記并進(jìn)行地面預(yù)裝配；工作結(jié)束后，清點(diǎn)所用工具，查看是否有丟失情況，并打掃工作現(xiàn)場(chǎng)，清點(diǎn)改裝包內(nèi)的器材，做到萬無一失。

盡管時(shí)間緊、任務(wù)重，但是對(duì)于NGS改裝質(zhì)量是絕對(duì)不能放松的，結(jié)構(gòu)維修人員嚴(yán)格按照工作指令單一步一步執(zhí)行海洛克安裝、接地電阻測(cè)試和填角封嚴(yán)工作。改裝期間，部分改裝區(qū)域以現(xiàn)有的設(shè)備無法完美的進(jìn)行裝配，大家展開頭腦風(fēng)暴運(yùn)用現(xiàn)有的工具設(shè)備進(jìn)行組裝嘗試，終于找到合適的設(shè)備，對(duì)接近困難改裝區(qū)域進(jìn)行安裝工作。

在NGS改裝的13天內(nèi)，結(jié)構(gòu)維修人員克服重重困難，兼顧雙平尾改裝，邊學(xué)習(xí)邊總結(jié)邊工作，發(fā)揮主觀能動(dòng)性，互相學(xué)習(xí)、互相幫助、緊密配合完成任務(wù)，相信今后能夠?yàn)橥惞ぷ鞯恼归_提供經(jīng)驗(yàn)上的支持