?近日，國際能源署（IEA）發(fā)布《全球電動汽車展望》報告稱，2021年，全球純電和混合動力電動汽車總銷量達到660萬輛，同比翻倍。在全球各國強力的政策支持以及汽車企業(yè)不斷推出的新車型帶動下，今年全球電動汽車銷量預期將維持高速增長態(tài)勢。

　　IEA的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2021年底，全球電動汽車保有量已經(jīng)達到1650萬輛，較2018年底翻了兩倍以上。今年第一季度全球電動汽車銷量已經(jīng)達到200萬輛以上，同比漲幅高達75%，這也意味著今年全球電動汽車銷量將進一步突破紀錄。

　　其中，中國電動汽車市場表現(xiàn)尤為突出。2021年，中國電動汽車銷量達到330萬輛，同比增長了兩倍以上，也占到了全球總銷量的50%左右。同期內(nèi)，歐洲國家電動汽車銷量同比漲幅為65%，達到230萬輛。相比之下，美國電動汽車市場增長較慢，去年電動汽車銷量僅為63萬輛左右。

　　IEA分析認為，2021年，電動汽車市場的蓬勃發(fā)展離不開各國政府的政策支持，包括為電動汽車行業(yè)提供補貼和金融刺激手段等。數(shù)據(jù)顯示，2021年，全球多國都制定了電動汽車發(fā)展目標，總計為電動汽車提供了近300億美元的支持資金。與此同時，全球電動汽車車型也日益豐富，截至2021年底已達到了450種。

　　IEA署長比羅爾表示：“電動汽車是目前全球少有的充滿活力的領域。雖然電動汽車銷量不斷創(chuàng)下新紀錄鼓舞人心，但各國政策制定者、企業(yè)決策者以及投資者，仍需要高度警惕電動汽車供應鏈中斷風險和關鍵礦產(chǎn)的供應情況?！?/span>

　　據(jù)了解，時至2022年5月，全球鋰價已經(jīng)達到了2021年初的7倍左右，同時鈷、鎳這兩大動力電池原材料的價格均大幅上漲。IEA指出，關鍵礦產(chǎn)價格的大幅上漲已經(jīng)推高了動力電池的價格成本，逆轉(zhuǎn)了多年來電動汽車成本下降的趨勢。

　　不僅如此，IEA預測認為，短期來看，電動汽車的高需求將進一步推高鋰、鎳等關鍵礦產(chǎn)的價格，同時俄烏沖突、新冠肺炎疫情等因素也可能對全球電動汽車供應鏈造成不利影響。對此，該機構(gòu)認為，政策制定者以及相關企業(yè)應合力加大對關鍵礦產(chǎn)資源的投資，確保為清潔能源轉(zhuǎn)型提供充足資源。

　　值得注意的是，IEA同時強調(diào)，全球電動卡車市場發(fā)展仍不及預期。2021年，全球電動卡車銷量僅為卡車總銷量的0.3%，遠低于電動乘用車在全球市場中的占比，全球范圍內(nèi)也僅有中國開始布局電動卡車。據(jù)IEA估計，要達成既定的交通去碳化目標，零碳排放的電動卡車占比需達到總體銷量的10%以上。

　　對于未來電動汽車行業(yè)發(fā)展，IEA建議，電動汽車行業(yè)應制定更加嚴格的汽車能效和二氧化碳排放標準，同時新興經(jīng)濟體應加大對電動汽車領域的投入，并優(yōu)先發(fā)展兩輪、三輪電動車和城市電動公交車。另外，為推動電動汽車領域長期發(fā)展，各國應加大針對充電基礎設施的投入，為高漲的電動汽車市場提供配套服務。