在北京市順義區(qū)馬坡鎮(zhèn)，一輛輛智能網(wǎng)聯(lián)無人配送車四平八穩(wěn)行駛在馬路上。在安全員的保障下，這些無人配送車勤勤懇懇為超市周邊的居民配送物品。這是智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的真實寫照。

這些“聰明車”背后的重要驅(qū)動力，正是一顆顆小巧玲瓏的晶瑩芯片。9月16日上午，2022世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會在北京隆重開幕。在大會各項展覽活動中，記者看到了不少聰明的車，更感受到了智慧“芯”輕盈而有力的強勁律動。

芯片拓展更多智慧場景

走入展館，一輛外觀華麗的車輛吸引了記者的目光?！褒堶[黑鉆”進氣格柵、漸變式裝飾片、光翼貫穿式的前大燈……坐在寬敞舒適的榮威iMAX8 EV，記者與超高清大屏進行互動，操作感受順滑流暢，體會到了語音控制空調(diào)溫度、天窗開閉及導(dǎo)航等多重功能，收獲了沉浸式智能座艙交互體驗。

記者在智能汽車環(huán)境中體驗的樂趣，離不開該車輛搭載的先進芯片。據(jù)了解，這款芯片是功能極強的車機芯片，采用先進的工藝制程，擁有超強的計算能力。

當(dāng)前，算力已經(jīng)成為評價一款車型的重要指標(biāo)。近年來，智能座艙芯片的CPU算力提升相當(dāng)明顯，如今已提升至100多KDMIPS。據(jù)了解，在當(dāng)前高端智能座艙方案中，高通SA8155P采用8核Kyro435 CPU，算力大約為95KDMIPS。

高算力芯片正在重塑智能座艙生態(tài)。廣汽研究院智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)研發(fā)中心副主任梁偉強表示：“芯片的集成化程度越來越高，算力越來越大，已經(jīng)成為智能汽車向集中式架構(gòu)發(fā)展的關(guān)鍵，對擴展智能駕駛場景、提升智慧座艙的交互體驗至關(guān)重要。”

記者在參觀中注意到，大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合，正在使人享其行、物暢其流。當(dāng)前，網(wǎng)聯(lián)化與智能化融合趨勢已經(jīng)到來，C-V2X作為使能技術(shù)，可助力汽車實現(xiàn)從單車智能到網(wǎng)聯(lián)智能。

“C-V2X通信模組作為車聯(lián)網(wǎng)直連通信的接口，是連接車輛和路側(cè)設(shè)備的紐帶?！贝筇聘啉欀锹?lián)售前方案經(jīng)理肖茜茜對記者表示，DMD3A通信模組是基于中國信科集團自研芯片研制的最新一代車規(guī)級模組，具備車規(guī)、自主、開放、靈活等特點，采用Open CPU架構(gòu)，可滿足輔助駕駛、自動駕駛、智慧交通等各類應(yīng)用對C-V2X設(shè)備軟硬件開發(fā)需求。

“近兩年，經(jīng)過車企與供應(yīng)商的不斷努力，C-V2X車載前裝已經(jīng)開始從技術(shù)驗證走向商業(yè)化部署，包括信息域融合以及未來演進的與ADAS/自動駕駛域控制器融合?！贝筇聘啉欀锹?lián)科技（重慶）有限公司總經(jīng)理助理范炬說。

激光雷達成為車輛標(biāo)配

“如何讓車輛更智能？歸根結(jié)底，這一切都與感知和數(shù)據(jù)相關(guān)。”正如寶馬集團董事齊普策在本次大會演講中提到的，“感知”和“數(shù)據(jù)”同樣是關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車的關(guān)鍵詞。而作為自動駕駛車輛感知外部環(huán)境和獲取行駛數(shù)據(jù)的銳利“雙眼”，激光雷達的重要性不言而喻。

最遠定制探測距離可達千米，外形卻還不及一塊普通紅磚……記者在展館中發(fā)現(xiàn)，小巧輕盈的激光雷達如今已經(jīng)成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)配，展館中幾乎每輛汽車都會佩戴激光雷達這頂“小帽子”，做到眼觀六路。

深圳鐳神智能系統(tǒng)有限公司展出的1550納米光纖車規(guī)激光雷達，能夠更好地為自動駕駛保駕護航。記者了解到，1550納米激光相對于人眼安全的閾值，相比目前普遍應(yīng)用的905納米激光，可探測更遠距離，為智能駕駛提供更多的反應(yīng)時間和更充足的安全冗余距離。

未來，激光雷達將為高級別自動駕駛插上“翅膀”。鐳神智能副總裁兼汽車事業(yè)部總經(jīng)理曾磊此前向記者表示，1550納米光纖激光雷達具有超遠探測距離、超精細點云成像、超強探測能力以及強抗干擾能力等突出優(yōu)勢，將成為高階自動駕駛的主流方向；905納米激光雷達是智能網(wǎng)聯(lián)汽車當(dāng)前主流選擇。隨著智能駕駛環(huán)境感知需求的提高，高線束、高分辨率將成為905納米技術(shù)發(fā)展趨勢。

能夠幫助車輛進行精準(zhǔn)定位的激光傳感器，正在助力無人駕駛車輛自在行駛。記者在參觀時注意到，萬集科技就展出了一款激光傳感器產(chǎn)品——WLR-712。該傳感器可以在激光導(dǎo)航叉車、AGV、巡檢機器人及自動駕駛場景中大顯身手。萬集科技激光雷達銷售總監(jiān)王建勝對記者表示，WLR-712是萬集科技自主研發(fā)的新一代高性能掃描式激光傳感器，采用成熟的激光-時間飛行原理，結(jié)合高頻激光脈沖發(fā)生技術(shù)、高效精密的光學(xué)系統(tǒng)、高靈敏度接受電路、高精度計時電路，可以在360度/50米范圍內(nèi)快速精確測距，并可應(yīng)用于各種惡劣環(huán)境和天氣。

本次大會上，無論是能夠大幅提升智能座艙體驗的芯片，還是能夠為車輛精確感知的激光雷達，都深刻體現(xiàn)了車輛勢不可擋的智能化趨勢。正如科大訊飛聯(lián)合創(chuàng)始人總裁吳曉如在演講中所言：“最近幾年里，智能化成為汽車越來越重要的功能，歸結(jié)起來有兩點。一點是讓汽車更易于人們操控；另一點是讓汽車更好地感知周圍環(huán)境，讓汽車更好地幫助人，讓人更好地駕駛汽車?！?/p>