手機(jī)拍照上傳，2小時(shí)襯衣送上門——這樣的“中國(guó)智造”你知道嗎？

　　說(shuō)起工業(yè)4.0，你一定想到的是德國(guó)西門子的無(wú)人工廠，或者是“活雞成群進(jìn)去雞塊出來(lái)”的全自動(dòng)殺雞流水線。

　　但是，但是，千萬(wàn)不要以為“批量、個(gè)性化地生產(chǎn)”的只是德國(guó)的“專利”，更不要以為的“萬(wàn)物互聯(lián)”的智能制造離中國(guó)遙不可及。

　　因?yàn)?，下面這些“奇幻”場(chǎng)景已經(jīng)在一些中國(guó)工廠出現(xiàn)：

　　機(jī)器之間會(huì)相互“交流”，只要系統(tǒng)發(fā)出指令，原材料就會(huì)從幾千公里外的供應(yīng)商“自動(dòng)”配送、上架、組裝；

　　同一條生產(chǎn)線，可以隨時(shí)切換生產(chǎn)80多個(gè)不同型號(hào)產(chǎn)品；

　　僅18秒鐘，一臺(tái)空調(diào)外機(jī)成功下線；

　　用手機(jī)拍三張照片上傳，兩個(gè)小時(shí)就能有一件量身定制的襯衣送上門……

　　盡管大部分制造業(yè)企業(yè)可能還剛剛實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，離智能制造還有很長(zhǎng)距離，但這并不妨礙他們一邊“補(bǔ)課”，一邊加速升級(jí)追趕“工業(yè)4.0”的腳步。

　　走進(jìn)三一重工的“18號(hào)數(shù)字化工廠”，仿佛進(jìn)入了科幻樂(lè)園。鮮花與噴泉環(huán)繞間，數(shù)臺(tái)混凝土泵車、挖掘機(jī)、起重機(jī)正在裝配。幾輛AGV小車從立體倉(cāng)庫(kù)將配件運(yùn)載至相應(yīng)位置，“嘀”一聲掃描后，顯示屏便出現(xiàn)了圖紙和操作指南。

　　“經(jīng)過(guò)智能改造后，我們不僅打通了全流程的生產(chǎn)環(huán)節(jié)，還將上下游以及社會(huì)資源都連接在一起。客戶可以通過(guò)手機(jī)隨時(shí)了解自己設(shè)備的情況，并進(jìn)行鎖機(jī)、故障診斷等操作?！比患瘓F(tuán)高級(jí)副總裁賀東東說(shuō)，在“數(shù)據(jù)即財(cái)富”的當(dāng)前，全樣本的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)成了三一跟國(guó)際對(duì)手“PK”的“秘密武器”。

　　位于武漢沌口經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)的美的工廠智能裝配線上，46臺(tái)工業(yè)機(jī)器人揮舞著“手臂”有序進(jìn)行焊接、組裝、檢測(cè)等工序，準(zhǔn)確率高達(dá)99%。一旦出現(xiàn)故障，系統(tǒng)自動(dòng)發(fā)送短信報(bào)告給場(chǎng)外的管理人員。

　　“我們投入了40億元進(jìn)行改造，現(xiàn)在平均每條生產(chǎn)線所需人工下降了2/3，工廠總體生產(chǎn)率提升了30%，產(chǎn)量提升20%，庫(kù)存更是大幅下降了一半?！泵赖募瘓F(tuán)武漢制冷設(shè)備有限公司總經(jīng)理?xiàng)詈普f(shuō)。

事實(shí)上，智能工廠最厲害的地方，不是提高了品質(zhì)和效率，而是克服了“工業(yè)2.0”時(shí)代計(jì)劃和銷售脫節(jié)導(dǎo)致產(chǎn)能過(guò)剩的缺點(diǎn)，即從過(guò)去壓貨、計(jì)劃的方式變成了批量、定制化生產(chǎn)，生產(chǎn)交付更柔性、更快。

　　“批量化個(gè)性化生產(chǎn)產(chǎn)品服務(wù)是工業(yè)4.0的核心?！惫I(yè)和信息化部規(guī)劃司副司長(zhǎng)李北光說(shuō)，“從去年確定的46個(gè)智能制造試點(diǎn)示范項(xiàng)目的情況看，我們走上了一條中國(guó)style的智能化改造之路，其背后使用的是中國(guó)的軟、硬件標(biāo)準(zhǔn)，這對(duì)裝備制造業(yè)擺脫對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家技術(shù)升級(jí)的路徑依賴十分重要。

　　當(dāng)然，盡管少數(shù)企業(yè)已經(jīng)順應(yīng)智能制造的潮流，走在了前面。但是工業(yè)基礎(chǔ)不足，使得絕大部分中國(guó)企業(yè)來(lái)說(shuō)，制造業(yè)企業(yè)不可能短時(shí)間直接跨越到智能化生產(chǎn)。動(dòng)輒上億元的改造費(fèi)用和高標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)要求，顯得“可望不可及”。一些企業(yè)試圖進(jìn)行智能化改造，可也不知道自身問(wèn)題在哪，該從哪兒入手。

　　中車時(shí)代電氣股份有限公司7個(gè)月前啟動(dòng)了智能工廠建設(shè)，成為國(guó)內(nèi)首條按照“工業(yè)4.0”標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的軌道交通生產(chǎn)線。

　　該制造中心副主任易衛(wèi)華感慨地說(shuō)：“以往我們認(rèn)為，智能制造就是買幾臺(tái)自動(dòng)化設(shè)備。但通過(guò)實(shí)踐摸索，越來(lái)越發(fā)現(xiàn)買設(shè)備不復(fù)雜，難的是如何管理這些設(shè)備，如何結(jié)合你自己的生產(chǎn)特點(diǎn)最大會(huì)發(fā)揮設(shè)備的效用。要做到這一點(diǎn)，首先必須標(biāo)準(zhǔn)化梳理好自身業(yè)務(wù)流程。這個(gè)工作我們進(jìn)行了整整三年時(shí)間?！?/p>

　　“智能制造推進(jìn)過(guò)程當(dāng)中，我們最大的短板是工業(yè)化進(jìn)程與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還存在很大差異。”工信部部長(zhǎng)苗圩坦言，“如果說(shuō)德國(guó)基本上達(dá)到了工業(yè)3.0，中國(guó)很多企業(yè)還沒(méi)達(dá)到2.0的標(biāo)準(zhǔn)。所以我們既要補(bǔ)上2.0的課，還要推進(jìn)3.0，更要向4.0方向發(fā)展。”

　　“中國(guó)制造業(yè)總體還是在學(xué)習(xí)和模仿，而缺乏相關(guān)積累，比如品牌積累、人才積累、設(shè)計(jì)積累、對(duì)工業(yè)化的理解等等?！比恢毓た偛孟蛭牟ǜ锌f(shuō)，比如在德國(guó)，產(chǎn)業(yè)工人可能跟玩似的就按照?qǐng)D紙將零部件漂漂亮亮做出來(lái)了，我們費(fèi)了半天勁，還很粗糙。”

　　在這方面，武漢船用機(jī)械有限責(zé)任公司湯敏深有體會(huì)。作為國(guó)內(nèi)首屈一指的船海工程機(jī)電設(shè)備制造企業(yè)，武漢船用公司推出的多項(xiàng)智能化產(chǎn)品設(shè)備打破了國(guó)際品牌的壟斷?？删驮诔薪优餐蛻舻囊慌鷺蛄核靼皶r(shí)，對(duì)方初次看到產(chǎn)品后竟然提出，橋梁的表面太粗糙，要求像人的面部皮膚一樣光滑。

　　“剛開(kāi)始真的不適應(yīng)。要知道，全歐標(biāo)鋼板焊接制造工藝難度非常大，我們已經(jīng)創(chuàng)造性地使用了焊接機(jī)器人在200攝氏度高溫下施焊?！睖粽f(shuō)，客戶的“倒逼”最終使得產(chǎn)品達(dá)到了要求。這也說(shuō)明，與國(guó)外企業(yè)長(zhǎng)達(dá)70年的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)相比，我們?cè)诋a(chǎn)品外觀、人性化設(shè)計(jì)以及以及基礎(chǔ)性研究方面還有待“補(bǔ)課”。

　　補(bǔ)“欠賬”，強(qiáng)化基礎(chǔ)能力，根本上還是依靠創(chuàng)新。

　　“雖然叫基礎(chǔ)，但一定是最尖端的能力和最關(guān)鍵的技術(shù)，是企業(yè)最需要解決的共性問(wèn)題。”李北光解釋說(shuō)，這部分創(chuàng)新空白大多存在于高校和企業(yè)技術(shù)研發(fā)之間，由于投入大、周期長(zhǎng)、風(fēng)險(xiǎn)高，在西方甚至被稱為“死亡谷”。

　　事實(shí)上，美國(guó)和德國(guó)專門在這一塊設(shè)置了公益性、非盈利的研究機(jī)構(gòu)，為企業(yè)提供共性的技術(shù)支撐。而在我國(guó)，由于這部分創(chuàng)新空白，“想賣包子先種麥子”成為許多企業(yè)在發(fā)展中面臨的困境。一些企業(yè)甚至因?yàn)楣残约夹g(shù)缺失，沒(méi)能邁過(guò)核心技術(shù)創(chuàng)新這道坎而倒在路上。

　　“我們不可能進(jìn)口一個(gè)現(xiàn)代化，買來(lái)一個(gè)智能制造?！毕蛭牟ㄕf(shuō)，中國(guó)制造業(yè)要具備競(jìng)爭(zhēng)力，一定要在關(guān)鍵核心零部件的自主創(chuàng)新上跟跨國(guó)企業(yè)面對(duì)面的較量。但是這光靠企業(yè)市場(chǎng)化行為難以實(shí)現(xiàn)。一些基礎(chǔ)零部件，沒(méi)有國(guó)家資金的投入和支持是很難突破的。

　　苗圩表示，為了解決從實(shí)驗(yàn)室產(chǎn)品到企業(yè)生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品中間的一個(gè)巨大產(chǎn)業(yè)化過(guò)程，中國(guó)制造2025提出五項(xiàng)重大工程的首要工程，就是實(shí)施創(chuàng)新中心建設(shè)，解決面向行業(yè)共性技術(shù)缺失的問(wèn)題，來(lái)促進(jìn)更多的科研成果能夠最后轉(zhuǎn)成現(xiàn)實(shí)的生產(chǎn)力。

　　一些地方已經(jīng)開(kāi)始先行先試。

　　例如長(zhǎng)沙市政府和中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司共建了一個(gè)智能制造研究總院，通過(guò)產(chǎn)業(yè)研究和孵化、行業(yè)解決方案提供、工業(yè)云平臺(tái)建設(shè)運(yùn)營(yíng)等核心業(yè)務(wù)，致力于為政府、企業(yè)提供工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)服務(wù)。

　　長(zhǎng)沙市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)主任鄧自力告訴記者，利用云平臺(tái)，布料供應(yīng)商、服裝制造廠和服裝實(shí)體店可以共享3D建模、智能試衣等技術(shù)。前段有客戶拍照上傳，后端就有企業(yè)接單制造。

　　這意味著，廣大中小企業(yè)不需要單打獨(dú)斗、重復(fù)建設(shè)，就有可能趕上智能制造的“快車”。