2月14日，福特汽車宣布將全資投資35億美元（約合238億元人民幣），在美國密歇根州建設(shè)一座磷酸鐵鋰電池工廠。這是美國首個由汽車制造商全資擁有的電池工廠，將為福特電動車產(chǎn)品引入磷酸鐵鋰電池解決方案。

與福特自建電池廠一同公布的消息還有，寧德時代將為福特在美國建造的這座磷酸鐵鋰電池工廠的生產(chǎn)提供全方位的技術(shù)與服務(wù)支持。

簡單來講，就是即將建設(shè)的電池廠，福特出錢、寧德時代出技術(shù)。

這與福特汽車在中國市場的電池供應(yīng)商選擇有所不同。福特電馬Mustang Mach－E截至目前共計申報了5款車型，其中4款車的電池單體供應(yīng)商是比亞迪，僅有1款車電池供應(yīng)商是寧德時代。

福特與寧德時代的合作也已經(jīng)完全敲定。據(jù)悉，在福特官宣建廠之前，就已經(jīng)與寧德時代達成了一項協(xié)議。根據(jù)該協(xié)議，寧德時代將為福特磷酸鐵鋰電池工廠的生產(chǎn)提供技術(shù)與服務(wù)支持，福特工程師將會負(fù)責(zé)電芯與整車集成工作。

寧德時代相關(guān)負(fù)責(zé)人今日也對此回應(yīng)稱：“已接受美國福特公司的合作邀約，將為其在密歇根州的電池工廠提供籌建和運營服務(wù)，并就電池專利技術(shù)進行許可?！?/span>

根據(jù)福特汽車的消息，該電池工廠計劃在2026年投產(chǎn)，產(chǎn)能為35GWh，足以年產(chǎn)40萬輛電動汽車所需的電池。這也將是福特此前曾宣布計劃在北美和歐洲建造的四家電池廠之一。

根據(jù)福特汽車此前宣布的作為Ford＋計劃，福特正努力在今年年底前在全球交付60萬輛電動汽車，到2026年底在全球交付200萬輛電動汽車。

在2022年7月，福特和寧德時代也曾簽署一項戰(zhàn)略協(xié)議。從2023年起，寧德時代將陸續(xù)為福特生產(chǎn)的Mustang Mach－E以及F－150 Lightning等車型供應(yīng)磷酸鐵鋰電池包。在未來10年內(nèi)，福特都將從寧德時代獲得穩(wěn)定的電池供應(yīng)。

福特希望，可以通過在美建廠來降低電池生產(chǎn)成本、提供充電更快的電池，從而吸引更多在美客戶。

福特負(fù)責(zé)電動汽車產(chǎn)業(yè)化的副總裁麗莎·德雷克強調(diào)，福特將通過一家全資子公司擁有這個新工廠，而不是作為與寧德時代的合資企業(yè)運營。她說，福特將從寧德時代那里獲得技術(shù)許可，包括技術(shù)專長。

德雷克在媒體電話會議上表示：“磷酸鐵鋰技術(shù)已經(jīng)在美國出現(xiàn)。它應(yīng)用在許多消費電子設(shè)備中，實際上也應(yīng)用在另一種OEM產(chǎn)品中，但不幸的是，它總是進口的。這個項目的目的是通過在美國實際建立此項技術(shù)產(chǎn)能來降低風(fēng)險。”

福特董事長比爾·福特宣布這項投資時表示：“‘在美國制造’將使我們更接近電池獨立?！彼€表示，寧德時代將幫助福特“加快速度，這樣我們就可以自己制造這些電池了。”