全國人大代表，小米集團創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍就“高質(zhì)量發(fā)展”建言獻策，向大會提交了《關于推動仿生人形機器人快速發(fā)展的建議》《關于構建完善汽車數(shù)據(jù)安全管理體系的建議》《關于大力發(fā)展汽車文化，助力從汽車大國走向汽車強國的建議》共三份建議案。

在《關于推動仿生人形機器人快速發(fā)展的建議》中，雷軍提到機器人產(chǎn)業(yè)正值升級換代、跨越發(fā)展的窗口機遇期，而仿生人形機器人是剛柔耦合的復雜動力學系統(tǒng)，與自動駕駛等新興技術領域緊密關聯(lián)，但我國仿生人形機器人仍然面臨核心部組件性能有待提升、應用需求牽引不足、不具備規(guī)模化量產(chǎn)能力、應用生態(tài)和配套支撐體系不健全等挑戰(zhàn)。

對此，雷軍建議鼓勵扶持科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)鏈，推進仿生人形機器人產(chǎn)業(yè)規(guī)劃布局，支持整機企業(yè)牽頭創(chuàng)建國家創(chuàng)新聯(lián)合體，加強核心技術聯(lián)合攻關，從而構建仿生人形機器人開放產(chǎn)業(yè)生態(tài)，加速場景應用培育。

雷軍還在《關于構建完善汽車數(shù)據(jù)安全管理體系的建議》中表示，“智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為車輪上的數(shù)據(jù)中心”，在他看來，這其中承載的行駛軌跡、生物特征等敏感個人信息，及地理信息、車外影像等，既是數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展的重要要素資產(chǎn)，也給個人隱私、國家公共利益與安全帶來了挑戰(zhàn)。

2021年，《數(shù)據(jù)安全法》《個人信息保護法》相繼發(fā)布，相關產(chǎn)業(yè)部門出臺了《汽車數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定（試行）》《關于加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理的意見》等管理文件，規(guī)定了汽車領域處理重要數(shù)據(jù)、敏感個人信息等一些基本原則和要求，但目前汽車數(shù)據(jù)安全標準、認證評價、應用管理等機制仍不完善，制約了行業(yè)發(fā)展。

為此，雷軍建議，加快制定汽車全生命周期的數(shù)據(jù)安全標準，指導產(chǎn)業(yè)發(fā)展；建立汽車數(shù)據(jù)安全認證、評價機制以及構建汽車數(shù)據(jù)共享機制及平臺，促進汽車數(shù)據(jù)共享使用。

眾所周知，雷軍第三次創(chuàng)業(yè)投身在智能汽車領域，這讓他十分關注產(chǎn)業(yè)文化的建設，在提交的這份《關于大力發(fā)展汽車文化，助力從汽車大國走向汽車強國的建議》中，他指出，2022年我國新能源汽車持續(xù)爆發(fā)式增長，這背后的汽車工業(yè)是硬基礎，汽車文化則是軟實力。

在雷軍看來，汽車文化是推動汽車工業(yè)持續(xù)發(fā)展的長遠推動力量，也是中國汽車工業(yè)走向全球并爭取引領全球的先導護航力量。但需要認清的是，我國的汽車文化發(fā)展尚顯滯后，在法律法規(guī)適配、應用場景開發(fā)等多方面還存在不少短板。大力發(fā)展汽車文化，形成“汽車技術/產(chǎn)品發(fā)展 —— 汽車文化興盛 —— 汽車技術進步和消費需求持續(xù)提升”的正循環(huán)，將成為推動中國從汽車大國走向汽車強國的關鍵助力。

針對產(chǎn)業(yè)問題，雷軍建議，引導營造更加豐富的汽車文化場景，為汽車文化發(fā)展提供舞臺，為先進汽車產(chǎn)品與技術提供更豐富的應用場景；適度放開汽車改裝限制，建立改裝零配件和汽車后市場的國家標準，為多樣化的創(chuàng)新汽車文化發(fā)展提供土壤；全面落地放開二手車準遷限制、放開皮卡進城等品類限制，擴大汽車文化影響范圍及群眾基礎。