自從2016年年底工信部正式發(fā)布了2017年新能源汽車補(bǔ)貼政策后，新能源車企圍繞著新的新能源汽車補(bǔ)貼政策紛紛做著自己的新布局以便能夠有更多的車型登上推薦目錄。然而你以為就這樣結(jié)束了么，小編告訴你并沒(méi)有。最新發(fā)布的新能源補(bǔ)貼政策不僅僅針對(duì)2017年有效，同時(shí)也延伸到了2016年已經(jīng)登上前五批推薦目錄的車型。

前五批推薦目錄重審

就在2017年1月8日，中機(jī)車輛技術(shù)服務(wù)中心在其官網(wǎng)發(fā)布了“關(guān)于調(diào)整《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》申報(bào)工作的通知”，其中有一點(diǎn)提到在2016年登上推薦目錄的新能源車型需要重新按照剛發(fā)布的2017年新能源汽車補(bǔ)貼政策的新要求再次進(jìn)行核定。

也就是說(shuō)前面五批登上新能源汽車推薦目錄并不是高枕無(wú)憂的，據(jù)了解，前五批共有2193款車型在前五批的推薦目錄榜單上。在這2193款車型中：95戶企業(yè)的493款車型入圍第五批《目錄》；116戶企業(yè)的678款車型入圍第四批《目錄》；309款車型入選第三批《目錄》；466款車型入選第二批《目錄》；247款車型入圍第一批《目錄》。也就說(shuō)在這2193款新能源車型都要重新再次申報(bào)申請(qǐng)，如果沒(méi)有達(dá)到新補(bǔ)貼政策的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，很有可能會(huì)在新能源推薦目錄上除名。

新能源汽車市場(chǎng)或?qū)⒃倨鹨稍?/strong>

對(duì)新能源車企的影響

對(duì)于車企而言，需要把已上目錄的車型按照新的補(bǔ)貼政策的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)考察是否還能繼續(xù)留在推薦目錄上。對(duì)于已經(jīng)在前五批新能源汽車推薦目錄但不能達(dá)到新補(bǔ)貼政策要求的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的車型在今后的生產(chǎn)調(diào)整以及在前五批新能源汽車推薦目錄且已經(jīng)進(jìn)入4S店銷售但不達(dá)標(biāo)的車型都需要重新制定一個(gè)戰(zhàn)略及措施使其符合2017年補(bǔ)貼政策技術(shù)要求的標(biāo)準(zhǔn)。因?yàn)?017年補(bǔ)貼政策已經(jīng)從去年的年前預(yù)撥款改為年后清算，要想獲得2017年的新能源汽車國(guó)家補(bǔ)貼就必須要符合最新的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。前五批新能源汽車目錄重申，無(wú)疑對(duì)新能源車企提出了更新更高的要求。

據(jù)我們從第五批新能源汽車推薦目錄乘用車的榜單上統(tǒng)計(jì)，在這23款車型中有6款不能滿足電池能量密度技術(shù)要求（純電動(dòng)乘用車動(dòng)力電池系統(tǒng)的質(zhì)量能量密度不低于90Wh/kg），分別是長(zhǎng)城 C30EV（產(chǎn)品型號(hào)為CC7000CE02BEV）、榮成華泰EV150（產(chǎn)品型號(hào)為SDH7000BEVYL）、榮成華泰EV160（產(chǎn)品型號(hào)為SDH7000BEVZL）、江淮 iEV6E（產(chǎn)品型號(hào)為HFC7000WEV）、奇瑞凱翼C3REV（產(chǎn)品型號(hào)為SQR7000BEVJ50）、奇瑞凱翼C3EV（產(chǎn)品型號(hào)為SQR7001BEVJ51）；有1款不能滿足百公里耗電量技術(shù)要求，就是江蘇九龍汽車的大馬牌純電動(dòng)多用途乘用車（產(chǎn)品型號(hào)為HKL6490BEV）（純電動(dòng)乘用車產(chǎn)品，按整車整備質(zhì)量（m）不同，工況條件下百公里耗電量（Y）應(yīng)滿足以下要求：m≤1000kg時(shí)，Y≤0.014×m+0.5；10001600kg時(shí)，Y≤0.005×m+13.7）。

（圖標(biāo)黃色部分為為滿足新政技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的車型）

對(duì)消費(fèi)者的影響

對(duì)于消費(fèi)者而言，雖然技術(shù)要求高了，然而在這段時(shí)間內(nèi)購(gòu)買新能源汽車會(huì)變得更加的艱難。首先是此前小編在《2017補(bǔ)貼新政出爐 經(jīng)銷商表現(xiàn)各異》一文中提到的2017年國(guó)家補(bǔ)貼政策雖然已出臺(tái)，然地方政策遲遲沒(méi)有跟上，新能源車企對(duì)新能源車的售價(jià)也隨之遲遲未出；第二就是現(xiàn)在要對(duì)此前已經(jīng)登上前五批推薦目錄的車型進(jìn)行重新審核，給目前已登前五批推薦目錄且在售的車型定價(jià)方面再加一層影響因素。以上兩點(diǎn)很有可能會(huì)給新能源汽車銷售市場(chǎng)造成一種長(zhǎng)期出在有市有車但無(wú)價(jià)的現(xiàn)狀，而且新能源汽車銷量環(huán)比和同比都有可能出現(xiàn)大幅度下滑。

點(diǎn)評(píng)

以高標(biāo)準(zhǔn)、高要求去對(duì)前五批新能源推薦目錄里面的車型進(jìn)行重新考量無(wú)疑國(guó)內(nèi)新能源汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)有利于推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)向更高的層次發(fā)展，對(duì)那些不達(dá)標(biāo)的車型進(jìn)行淘汰和強(qiáng)有力的打擊。然而對(duì)于接下來(lái)幾個(gè)月的新能源汽車市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，有相當(dāng)一部分新能源汽車價(jià)格或?qū)⑻幱谝粋€(gè)不明朗的時(shí)期，新能源汽車銷量下滑或?qū)⒊蔀橐粋€(gè)趨勢(shì)。