走進(jìn)嵐圖智慧工廠，像闖進(jìn)了代碼與機(jī)械溝通構(gòu)建的平行時(shí)空?？傃b車間里，不同款新能源車在智能輸送帶上懸空滑過，機(jī)械臂以毫米級精度鎖死每個(gè)零件，AGV小車在工位間穿梭，靠實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)算出走位最優(yōu)解，把零部件精準(zhǔn)送到指定位置。

從沖壓、焊裝到涂裝、總裝，各車間如鋼鐵生命體般協(xié)同運(yùn)作，935臺工業(yè)機(jī)器人組成精密矩陣，電弧在機(jī)械臂末端躍動，每118秒就有一輛新車完成裝配，駛向市場。

正是依托高效協(xié)同的生產(chǎn)體系與數(shù)字化技術(shù)的全鏈路協(xié)同，嵐圖汽車將數(shù)據(jù)采集、生產(chǎn)調(diào)度、質(zhì)量管控等全環(huán)節(jié)編織進(jìn)智能制造的大網(wǎng)之中，為銷量的增長筑牢根基。

嵐圖汽車CEO盧放此前表示，“作為東風(fēng)汽車打造的高端智慧新能源品牌，嵐圖汽車堅(jiān)定推動生產(chǎn)方式從傳統(tǒng)制造向智能化、綠色化制造轉(zhuǎn)變，推動汽車產(chǎn)業(yè)從燃油車向新能源汽車轉(zhuǎn)變。”

2025年4月9日，嵐圖迎來品牌第20萬輛整車下線全新里程碑，成為首個(gè)累計(jì)產(chǎn)量達(dá)到20萬輛的央國企高端新能源品牌。今年1-4月，嵐圖汽車已累計(jì)銷售新車36053輛，同比增長77%，品牌影響力不斷提升。

數(shù)智賦能+人智驅(qū)動，構(gòu)建高端智造護(hù)城河

在新能源高速發(fā)展大勢之下，2019年4月，承載著東風(fēng)“品牌向上”和“探索自主品牌發(fā)展新模式”雙重使命的嵐圖汽車正式成立。其整合了東風(fēng)56年造車經(jīng)驗(yàn)與央企資源，形成了“成熟車企+新勢力”的獨(dú)特運(yùn)營模式，在市場上逐漸打出聲量。

新能源轉(zhuǎn)型的首要環(huán)節(jié)在于產(chǎn)能建設(shè)。

據(jù)盧放介紹，嵐圖汽車率先把燃油車產(chǎn)能系統(tǒng)地升級改造為新能源汽車產(chǎn)能，讓一座94.5萬平方米的工廠“舊貌換新顏”。從啟動產(chǎn)線改造到2021年6月首臺新能源車量產(chǎn)下線，僅耗時(shí)14個(gè)月——較新建一座工廠的用時(shí)縮短超一半，資金投入更是不足后者十分之一。

這座擁有高效智能的沖壓車間、全自動焊裝車間、無塵化智能環(huán)保涂裝車間、全自動樹脂車間以及數(shù)字化總裝車間的智能化工廠，已形成年產(chǎn)15萬輛的整車生產(chǎn)能力，能夠同時(shí)滿足轎車、SUV、MPV等多種車型的共線隨機(jī)混流生產(chǎn)。

為更加深度地?fù)肀е悄芑夹g(shù)變革，嵐圖汽車大量采用人工智能及物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、邊緣云、數(shù)字孿生等前沿技術(shù)，打造定制化、數(shù)字化、柔性化世界級數(shù)字工廠。

在同一條生產(chǎn)線上，嵐圖智慧工廠能夠快速切換不同車型和配置的生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)大規(guī)模定制化生產(chǎn)，使新車生產(chǎn)準(zhǔn)備周期至少縮短20%、工藝設(shè)計(jì)成本下降15%以上、產(chǎn)品質(zhì)量提升10%以上。

“涂樹工廠VOCs在線監(jiān)測設(shè)備數(shù)量優(yōu)化”“涂裝涂膠烘干爐強(qiáng)冷風(fēng)機(jī)節(jié)能改善”“車門密封條安裝工藝優(yōu)化”……在嵐圖汽車總裝車間的產(chǎn)線一側(cè)，陳列著一列優(yōu)秀改善課題展板。生產(chǎn)流程中的每個(gè)環(huán)節(jié)均可作為改進(jìn)課題，產(chǎn)線工人若有創(chuàng)新構(gòu)想，可隨時(shí)提交改進(jìn)建議；若建議被采納，將獲得相應(yīng)激勵。正是這種人智與數(shù)智的有機(jī)融合，推動嵐圖汽車在智能制造進(jìn)程中實(shí)現(xiàn)效率躍升。

截至目前，嵐圖汽車已完成“三年三品類四年四款車”的戰(zhàn)略布局，打造了“公路旅行家”嵐圖FREE、“夢想科技城堡”嵐圖夢想家、“新行政電動旗艦”嵐圖追光和“新奢純電SUV”嵐圖知音組成的產(chǎn)品矩陣。

隨著智能化能力的提升，嵐圖汽車還將持續(xù)深化三電、智能座艙、輔助駕駛技術(shù)的場景化應(yīng)用，加速產(chǎn)品智能化迭代，構(gòu)建“人-車-場景”深度融合的智慧出行生態(tài)，為市場帶來更具前瞻性的出行方式變革。

自研技術(shù)“堆出”產(chǎn)品硬實(shí)力

作為高端新能源造車“國家隊(duì)”，嵐圖汽車始終堅(jiān)持長期主義，貫徹以用戶為中心的經(jīng)營理念，通過智能化領(lǐng)域的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，解決用戶痛點(diǎn)，賦能產(chǎn)品持續(xù)更新迭代。

今年上海車展期間，嵐圖汽車歷時(shí)四年研發(fā)、投入超5億元打造的戰(zhàn)略車型嵐圖FREE+正式亮相，該車實(shí)現(xiàn)了1366項(xiàng)產(chǎn)品升級，創(chuàng)下82項(xiàng)同級第一。嵐圖FREE+首搭華為乾崑智駕HUAWEI ADS4、鴻蒙座艙Harmony Space 5，更標(biāo)配“冰箱彩電大沙發(fā)”，以全維度的產(chǎn)品革新重新定義30萬級大五座SUV價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。目前，嵐圖FREE+已進(jìn)入預(yù)售沖刺階段，將于6月正式開啟預(yù)售，劍指細(xì)分市場TOP3，以硬核實(shí)力引領(lǐng)高端新能源SUV市場變革。

除嵐圖FREE+之外，嵐圖知音以持續(xù)的產(chǎn)品更新回饋廣大用戶的期待。日前在工信部發(fā)布的新車名單中，嵐圖知音改款首次亮相，新車將同樣搭載華為最新“乾崑ADS4和鴻蒙座艙5”智能技術(shù)，同時(shí)在外觀造型上全面煥新。

盧放表示，華為的乾崑智駕系統(tǒng)并非簡單“嵌入”嵐圖車型，而是將與嵐圖自研的智能架構(gòu)深度融合。

這種深度融合的技術(shù)路徑，恰恰是嵐圖汽車構(gòu)建自主研發(fā)與生態(tài)協(xié)同雙輪驅(qū)動模式的核心體現(xiàn)。

自2022年11月起，嵐圖汽車深度融合模塊化與通用化設(shè)計(jì)理念，陸續(xù)打造了全球首個(gè)多動力形式的ESSA原生智能電動架構(gòu)，行業(yè)領(lǐng)先的“軟件定義汽車”電子電氣架構(gòu)天元架構(gòu)，行業(yè)唯一提供純電、混動和增程三種模式的動力系統(tǒng)嵐海動力系統(tǒng)，構(gòu)建起整車智能化技術(shù)基座。

在三電技術(shù)領(lǐng)域，嵐圖汽車自研的800V碳化硅高壓平臺、5C超級快充等技術(shù)成果快速落地，更推出全球首個(gè)兆瓦級品牌超快充樁“嵐圖VP1000”，每秒補(bǔ)能1.7公里，全方位夯實(shí)新能源技術(shù)優(yōu)勢。

在L3級有條件自動駕駛技術(shù)量產(chǎn)落地的關(guān)鍵階段，嵐圖汽車打出技術(shù)先手牌，于今年4月首發(fā)全新升級的L3級智能架構(gòu)“天元智架”。該架構(gòu)整合L3級智能安全行駛平臺“青云”與L3級智能安全駕駛系統(tǒng)“鯤鵬”兩大技術(shù)集群，打造了軸向磁通電機(jī)、分布式電驅(qū)、線控轉(zhuǎn)向、線控制動、后輪轉(zhuǎn)向、全主動懸架等先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)由電控架構(gòu)向智能架構(gòu)的躍遷。

通過自研技術(shù)與華為生態(tài)的雙重賦能，車輛AEB可以具備160公里/小時(shí)的剎停能力；15厘米物品識別能力提升至100米；復(fù)雜交通標(biāo)識識別、自主找車位、自動接駕等。

搭載眾多核心技術(shù)的嵐圖FREE+將與全新嵐圖知音一道，依托混動、純電雙動力形式，在家庭SUV細(xì)分市場構(gòu)建差異化競爭合力。盧放此前透露，2025年嵐圖汽車將推出4款以上全新車型或改款車型，全力沖刺2025年20萬輛年銷量目標(biāo)。

從燃油車時(shí)代技術(shù)受制于人到20萬輛新能源汽車駛向世界，嵐圖汽車以智能制造為筆，在新能源賽道勾勒出“中國智造”的進(jìn)階軌跡。這場始于工廠車間的智能制造革命，終將化作中國汽車工業(yè)突破全球價(jià)值鏈中高端的強(qiáng)勁動能，讓世界看見“中國智造”的產(chǎn)業(yè)躍遷力量。