新能源汽車產(chǎn)業(yè)爆發(fā)式增長，汽車電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的 "三化" 浪潮正重塑全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)格局。作為汽車電子的"神經(jīng)中樞"，車規(guī)級芯片的質(zhì)量水平直接關(guān)乎行車安全與用戶體驗，其質(zhì)量管理體系建設(shè)已成為半導(dǎo)體企業(yè)突破車規(guī)認證壁壘、搶占市場先機的核心競爭力。

汽車三化驅(qū)動：國產(chǎn)車規(guī)芯片質(zhì)量“極限挑戰(zhàn)”

從功能維度看，車規(guī)芯片主要分為四大類：負責(zé)運算控制的主控芯片（MCU/SoC）、承擔(dān)能量轉(zhuǎn)換的功率芯片（IGBT）、實現(xiàn)環(huán)境感知的傳感器芯片（CIS）以及數(shù)據(jù)存儲的存儲芯片（Memory）。如下圖所示，車規(guī)芯片廣泛應(yīng)用于汽車的動力系統(tǒng)、智能座艙及自動駕駛等關(guān)鍵領(lǐng)域，支撐著新能源汽車的核心功能實現(xiàn)。

隨著 L3 級以上智能駕駛滲透率的提升，單車芯片搭載量呈指數(shù)級增長，對于車規(guī)芯片的計算性能、實時響應(yīng)能力提出了前所未有的挑戰(zhàn)。

某第三方檢測機構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，車規(guī)芯片在全生命周期內(nèi)需通過超 2000 項可靠性測試，嚴苛程度遠超消費電子領(lǐng)域。工業(yè)級芯片的不良率通常控制在百萬分之一，而車規(guī)芯片則必須達到十億分之一的 “零缺陷” 標準；在供貨周期方面，車規(guī)芯片需滿足 15 年以上的持續(xù)供應(yīng)能力，以匹配汽車長達 20 年的使用壽命周期。

車規(guī)芯片的高質(zhì)量要求，倒逼半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈形成精密協(xié)同的分工體系。在整車廠的供應(yīng)商體系中，半導(dǎo)體企業(yè)通常處于 Tier3 層級，需要與芯片設(shè)計、晶圓制造、封裝測試等環(huán)節(jié)形成深度聯(lián)動。這種協(xié)同不僅體現(xiàn)在技術(shù)對接上，更反映在質(zhì)量管理體系的標準化建設(shè)中。

目前，國際汽車行業(yè)形成了多個權(quán)威標準體系，從車規(guī)級元器件可靠性測試、全流程質(zhì)量管理、概念設(shè)計到報廢回收全生命周期的失效預(yù)防與管理流程等多個維度，構(gòu)建起車規(guī)芯片的準入門檻。

格創(chuàng)東智QMS：嚴把車規(guī)芯片質(zhì)量關(guān)，打贏突圍“高端局”

面對車規(guī)芯片的“極限”質(zhì)量挑戰(zhàn)，格創(chuàng)東智推出的 QMS 質(zhì)量管理系統(tǒng)（以下簡稱QMS），為半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈提供了一體化質(zhì)量解決方案，以 "Quality in One System" 為核心理念，覆蓋研發(fā)、采購、生產(chǎn)、售后全業(yè)務(wù)場景，通過數(shù)據(jù)互通與流程協(xié)同，實現(xiàn)車規(guī)芯片質(zhì)量的精準把控。

1、研供產(chǎn)服，全業(yè)務(wù)場景覆蓋

格創(chuàng)東智QMS，構(gòu)建了完整的質(zhì)量業(yè)務(wù)管理體系，涵蓋研、供、產(chǎn)、服全質(zhì)量管理業(yè)務(wù)場景。

研發(fā)質(zhì)量管控：在產(chǎn)品設(shè)計階段引入 APQP 質(zhì)量先期策劃，通過 DFMEA（設(shè)計失效模式分析）識別潛在風(fēng)險，確保設(shè)計方案滿足車規(guī)要求。某 IC 設(shè)計企業(yè)應(yīng)用案例顯示，通過 QMS 的 FMEA 模塊，設(shè)計階段的潛在風(fēng)險識別率提升了40%。

供應(yīng)鏈質(zhì)量管理：建立供應(yīng)商全生命周期管理體系，從準入審核、績效評價到持續(xù)改善形成閉環(huán)。例如：在 IQC 檢驗過程中自動關(guān)聯(lián)供應(yīng)商相關(guān)信息（包含供應(yīng)商狀態(tài)、合格物料清單、供應(yīng)商績效、供應(yīng)商改善等），實現(xiàn)質(zhì)量問題的源頭管控。

生產(chǎn)過程控制：在晶圓制造和封裝測試環(huán)節(jié)，QMS 通過 SPC（統(tǒng)計過程控制）實時監(jiān)控關(guān)鍵工藝參數(shù)。例如，當 CPK 值低于 1.67 時自動觸發(fā)預(yù)警，確保工藝穩(wěn)定性。某封測企業(yè)應(yīng)用后，關(guān)鍵工序的一次良率提升了3.2 個百分點。

售后質(zhì)量追溯：建立完整的產(chǎn)品追溯體系，支持從成品到原材料的全鏈路追溯。當發(fā)生客訴時，系統(tǒng)可在 15 分鐘內(nèi)定位問題批次的物料來源、生產(chǎn)工藝參數(shù)等關(guān)鍵信息，大幅縮短問題分析周期。

2、深度融合車規(guī)標準，六大工具賦能產(chǎn)品良率提升

作為車規(guī)級權(quán)威標準之一，IATF 16949質(zhì)量管理體系在 ISO 9001 基礎(chǔ)上，增加了汽車行業(yè)特殊要求，涵蓋產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃（APQP）、潛在失效模式分析（FMEA）等核心工具，引導(dǎo)企業(yè)從檢驗質(zhì)量向預(yù)防質(zhì)量邁進。格創(chuàng)東智 QMS 將車規(guī)標準深度植入系統(tǒng)功能，并針對 IATF 16949 要求的六大質(zhì)量工具，提供了專業(yè)化解決方案：

3、全鏈條追溯，助力車企客戶審核

面對德系車企客戶依據(jù) VDA6.3 標準開展現(xiàn)場審核的需求，格創(chuàng)東智 QMS 提供了審核全過程業(yè)務(wù)支撐：

審核準備：系統(tǒng)自動生成 VDA6.3 審核檢查清單，支持企業(yè)提前開展自查自糾，問題識別率提升 60%；

現(xiàn)場審核：提供實時數(shù)據(jù)查詢功能，審核人員可快速調(diào)取設(shè)計文檔、工藝記錄、檢驗報告等關(guān)鍵資料，審核效率提升 40%；

整改跟蹤：針對審核發(fā)現(xiàn)的問題，系統(tǒng)自動生成整改任務(wù)，關(guān)聯(lián)責(zé)任部門與完成節(jié)點，整改效率提升60%。

4、AI技術(shù)加持，提升質(zhì)量響應(yīng)效率

此外，格創(chuàng)東智QMS 引入 AI 技術(shù)，打造智能化質(zhì)量響應(yīng)體系，升級質(zhì)量管理新范式：

8D 報告自動生成：基于歷史案例庫和問題特征，系統(tǒng)可自動生成 8D 報告框架，關(guān)鍵信息填充效率提升 70%；

質(zhì)量趨勢預(yù)測：通過機器學(xué)習(xí)算法分析歷史數(shù)據(jù)，提前預(yù)測潛在質(zhì)量風(fēng)險，某制造企業(yè)應(yīng)用后，工藝異常預(yù)警準確率達到 92%；

智能知識助手：構(gòu)建質(zhì)量知識庫，支持自然語言查詢，為一線員工提供實時質(zhì)量知識支持，培訓(xùn)成本降低 30%。

隨著新能源汽車滲透率持續(xù)提升，車規(guī)芯片市場空間將進一步打開。半導(dǎo)體企業(yè)想要打贏“突圍”戰(zhàn)，唯有將質(zhì)量管理理念深度融入產(chǎn)品全生命周期，借助QMS系統(tǒng)打通企業(yè)質(zhì)量數(shù)據(jù)鏈，加強全面質(zhì)量管控，實現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量躍升。格創(chuàng)東智 QMS 深植車規(guī)標準，通過全業(yè)務(wù)場景覆蓋+全鏈條追溯嚴把車規(guī)芯片質(zhì)量關(guān)，激活A(yù)I脈動，推動車規(guī)芯片質(zhì)量管理進入數(shù)智化新時代，為車規(guī)芯片的國產(chǎn)替代進程筑牢質(zhì)量根基。