2025世界智能汽車(chē)大會(huì)30日在重慶舉行，國(guó)內(nèi)外官方機(jī)構(gòu)代表、院士專(zhuān)家、企業(yè)代表等參會(huì)?！捌?chē)+人工智能(AI)”的話(huà)題，在現(xiàn)場(chǎng)受到熱議。

7月30日，2025世界智能汽車(chē)大會(huì)在重慶舉行

“未來(lái)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的人工智能化是重要趨勢(shì)?！痹谥袊?guó)工程院外籍院士張建偉看來(lái)，智能汽車(chē)和機(jī)器人在智能制造領(lǐng)域關(guān)系密切。他舉例稱(chēng)，新能源車(chē)出口海外后，動(dòng)力電池如何回收特別重要，現(xiàn)在可以用人工智能以及機(jī)器人技術(shù)進(jìn)行電池全方位自動(dòng)拆解。

中國(guó)工程院院士陳清泉表示，在全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的今天，汽車(chē)屬性已發(fā)生改變，應(yīng)將汽車(chē)工程中的運(yùn)動(dòng)規(guī)律、能源規(guī)律和通信規(guī)律集成，通過(guò)人工智能實(shí)現(xiàn)友好互動(dòng)。

圖為中國(guó)工程院院士陳清泉在大會(huì)上作主旨演講

當(dāng)前，智能汽車(chē)與能源、交通、通信等產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新，跨界融合態(tài)勢(shì)日益凸顯，已不僅是交通方式的改變，更是城市治理、能源結(jié)構(gòu)、生活方式轉(zhuǎn)型的重要載體。

“隨著生成式AI快速崛起，汽車(chē)正成為繼智能手機(jī)之后，具有顛覆性意義的智能終端之一?！备咄ü局袊?guó)區(qū)董事長(zhǎng)孟樸認(rèn)為，AI正在成為新的UI(用戶(hù)界面)，讓人車(chē)交互從“點(diǎn)擊”走向“理解”，個(gè)性化數(shù)字助手和駕駛輔助功能正變得更自然、更主動(dòng)。同時(shí)，“軟件定義汽車(chē)”的發(fā)展速度日益加快，這不僅重塑產(chǎn)品形態(tài)，更標(biāo)志著汽車(chē)正加速邁向智能終端時(shí)代。

聚焦智能座艙、自動(dòng)駕駛等本土化需求，梅賽德斯-奔馳不斷加大在中國(guó)的研發(fā)投入，逐漸形成以北京和上海為雙引擎的布局。梅賽德斯-奔馳(中國(guó))執(zhí)行副總裁冷炎表示，梅賽德斯-奔馳對(duì)在中國(guó)的長(zhǎng)期發(fā)展充滿(mǎn)信心，中國(guó)市場(chǎng)的規(guī)模產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)與發(fā)展?jié)摿ψ尡捡Y長(zhǎng)期看好這片熱土。