近日，由洛杉磯新勢力品牌Czinger打造的3D打印超跑21C，在連續(xù)五天內(nèi)完成了1000英里（約1609公里）的跨州公路旅行，并沿途征服了加州五條頂級賽道，打破了五項(xiàng)量產(chǎn)車單圈紀(jì)錄。

這場被稱為 “加州淘金熱” 的挑戰(zhàn)，驗(yàn)證了3D打印技術(shù)在汽車領(lǐng)域的顛覆性潛力，還重新定義了超級跑車的性能邊界。

Czinger 21C的挑戰(zhàn)從北加州的Thunderhill賽道出發(fā)，途經(jīng)金門大橋、太平洋海岸線等標(biāo)志性地標(biāo)，最終抵達(dá)南加州沙漠中的Thermal Club賽道，全程覆蓋公路、山路、高速等復(fù)雜路況。

Thunderhill 賽道（首站）：以1分48秒30完賽，比原紀(jì)錄快3.39秒。

索諾瑪賽道（第二日）：1分35秒05的成績刷新紀(jì)錄，彎道表現(xiàn)超越保時(shí)捷911 GT2 RS。

拉古納塞卡賽道（第三日）：沖過傳奇的 “螺旋彎” 時(shí)以1分24秒39打破紀(jì)錄，比原成績快0.36秒。

威洛斯普林斯賽道（第四日）：1分19秒73完賽，領(lǐng)先原紀(jì)錄1.35秒。

Thermal Club 賽道（終點(diǎn)站）：以2分03秒17的驚人成績粉碎原紀(jì)錄，優(yōu)勢達(dá)10.33 秒，創(chuàng)下本次挑戰(zhàn)最大突破。

值得一提的是，此次用于挑戰(zhàn)的Czinger 21C為原廠標(biāo)準(zhǔn)版車型，未進(jìn)行任何賽道改裝，充分驗(yàn)證了3D打印部件的耐久性和可靠性。

動(dòng)力方面，其搭載中置布局的2.88升平面曲軸雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，采用專利合金材料，可輸出950馬力。

搭載800V高壓平臺(tái)，兩臺(tái)前置電機(jī)和一臺(tái)后置電機(jī)提供額外300馬力，綜合輸出達(dá)1250馬力（可選1350馬力版本），扭矩矢量控制技術(shù)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)動(dòng)力分配。

0-100km/h僅需1.9秒，0-300km/h加速15秒，四分之一英里加速8.1秒，標(biāo)準(zhǔn)版最高時(shí)速407km/h，V Max版本可達(dá) 432km/h，超越邁凱倫Speedtail等。

21C已開始交付客戶，售價(jià)170萬美元起（約合人民幣 1200 萬元），部分定制車型落地價(jià)達(dá)500萬美元，成為全球最昂貴的量產(chǎn)車之一。