經(jīng)歷過(guò)前幾年的大火之后，似乎現(xiàn)在很少有人提及3D打印技術(shù)，實(shí)際上，3D打印技術(shù)并不是消沉下去，而是隨著技術(shù)成熟，逐漸從尖端科技走到了各行各業(yè)。在百度上一搜，你可以發(fā)現(xiàn)有人用3D打印技術(shù)打印模型，波音公司用該技術(shù)打印飛機(jī)，甚至有人用這種技術(shù)打印出整個(gè)房屋。實(shí)際上，除了這些大東西，3D打印技術(shù)非常適合打印精巧的零部件。據(jù)外媒報(bào)道，福特公司宣稱他們已經(jīng)開(kāi)始嘗試3D打印大型零部件。

3D打印技術(shù)

何為3D打印技術(shù)？

讓我們先來(lái)看看百度百科如何介紹3D打印技術(shù)：3D打印技術(shù)，即快速成型技術(shù)的一種，它是一種以數(shù)字模型文件為基礎(chǔ)，運(yùn)用粉末狀金屬或塑料等可粘合材料，通過(guò)逐層打印的方式來(lái)構(gòu)造物體的技術(shù)。3D打印通常是采用數(shù)字技術(shù)材料打印機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。常在模具制造、工業(yè)設(shè)計(jì)等領(lǐng)域被用于制造模型，后逐漸用于一些產(chǎn)品的直接制造，已經(jīng)有使用這種技術(shù)打印而成的零部件。該技術(shù)在珠寶、鞋類、工業(yè)設(shè)計(jì)、建筑、工程和施工（AEC）、汽車，航空航天、牙科和醫(yī)療產(chǎn)業(yè)、教育、地理信息系統(tǒng)、土木工程、槍支以及其他領(lǐng)域都有所應(yīng)用。

對(duì)，你沒(méi)聽(tīng)錯(cuò)，3D打印的bikini

看來(lái)3D打印技術(shù)確實(shí)不是一個(gè)非常新鮮的科技，它起源于什么時(shí)候呢？3D打印技術(shù)出現(xiàn)在20世紀(jì)90年代中期，實(shí)際上是利用光固化和紙層疊等技術(shù)的最新快速成型裝置。最早實(shí)現(xiàn)這一技術(shù)商業(yè)化的是1986年美國(guó)科學(xué)家Charles Hull開(kāi)發(fā)的第一臺(tái)商業(yè)3D印刷機(jī)。3D打印技術(shù)一經(jīng)推出，和現(xiàn)在是一樣，什么都打，什么都印，什么都不奇怪——比基尼、巧克力、飛機(jī)、人體器官、手槍、建筑模型、人物造像等等等等，看到比基尼的小伙伴有沒(méi)有眼前一亮，看到人體器官的你有沒(méi)有被shock到？歪果仁還是很會(huì)玩兒的??！

福特為什么看中這項(xiàng)技術(shù)呢？

我們常說(shuō)傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)是一個(gè)非常成熟的產(chǎn)業(yè)，哪怕是一個(gè)非常小的零部件也有著非常詳實(shí)嚴(yán)苛的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，成熟意味著技術(shù)和管理已經(jīng)將效率和成本壓榨的非常之高了，那么福特到底看中這技術(shù)的什么有事了呢？

福特又來(lái)改變汽車行業(yè)了

此次，福特采用的3D打印技術(shù)來(lái)自于Stratasys商用級(jí)3D打印技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用于賽車、原型車和概念車的制造可以降低生產(chǎn)陳本、加快生產(chǎn)速度，他們并需要反復(fù)實(shí)際造車，而是通過(guò)計(jì)算機(jī)模擬建模既可以實(shí)現(xiàn)一些新技術(shù)的模擬，快速出產(chǎn)，快速改進(jìn)。

而對(duì)于普通的消費(fèi)者日漸提高的美學(xué)要求和個(gè)性定制化要求，3D技術(shù)的應(yīng)用可能會(huì)滿足他們的要求，福特不需要巨額成本的模具來(lái)形成諸如擾流板的塑料車身部件，如果這種需求能夠得到滿足，這將是福特實(shí)現(xiàn)差異化經(jīng)營(yíng)的一大法寶。

編輯總結(jié)：根據(jù)馬克思主義政治經(jīng)濟(jì)學(xué)原理，提高生產(chǎn)效率、降低生產(chǎn)成本，將幫助企業(yè)提高盈利，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。因此，3D打印技術(shù)對(duì)于福特而言值得一試。其實(shí)，3D打印技術(shù)的好處不止于此，3D打印部件的重量也會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)生產(chǎn)工藝的產(chǎn)品，如果逐漸增加該采用該技術(shù)生產(chǎn)部件的比例，那么那汽車的整體重量會(huì)大大減輕，因而會(huì)帶來(lái)更高的燃油效率。這不僅僅將改善福特一個(gè)公司的經(jīng)營(yíng)狀況，或許將成為一次汽車行業(yè)的巨大變革，這不僅僅是前裝市場(chǎng)的變革，對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)激烈的后裝市場(chǎng)而言， 更是意義非凡——提高效率、降低成本，沒(méi)有哪個(gè)企業(yè)不需要；造型優(yōu)美、結(jié)構(gòu)輕盈的后裝產(chǎn)品，沒(méi)有那個(gè)消費(fèi)者不喜歡。