當(dāng)電梯因故障困人時(shí)，被困人員在電梯轎箱內(nèi)，只需長按兩個(gè)逃生按鈕，電梯就會(huì)以0.1m/s的速度慢慢運(yùn)行到最近的樓層自動(dòng)開門，被困人員可安全離開，從遇險(xiǎn)被困到安全脫困全程不超過2分鐘。

    世界首創(chuàng)的“不困人”電梯由此誕生。業(yè)內(nèi)人士表示，這是電梯行業(yè)160年來的一次技術(shù)突破，將有效解決電梯困人事故。

    “從2013年開始，我們陸續(xù)共計(jì)投入數(shù)百萬，研發(fā)安全不困人電梯?！眮喬鲓W電梯股份公司董事長盧偉強(qiáng)表示，中國電梯行業(yè)近年來的快速增長帶來了很多的問題，其中，電梯“困人”“吃人”的安全問題引起了全社會(huì)的廣泛關(guān)注。而“不困人”電梯全球首創(chuàng)的背后，則是亞太西奧的工業(yè)4.0智能制造的升級(jí)，“自公司開啟4.0智能化制造之路，采用了物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)管理，公司從接單、生產(chǎn)到交付成品，效率提升了50%?！?/span>

    從遇險(xiǎn)到脫困不超兩分鐘

    近年來，隨著國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展、房地產(chǎn)行業(yè)的高速運(yùn)行以及城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快推進(jìn)，中國已經(jīng)成為全球最大的電梯制造地和銷售國，同時(shí)也是世界上電梯保有量最大的國家。中國電梯行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2013年底，我國電梯保有量達(dá)到292.24萬臺(tái)，同比增長19.97%。

    “我國電梯擁有數(shù)為21.48臺(tái)/萬人，與全球平均23.88臺(tái)/萬人相比，已經(jīng)接近全球平均水平?！眮喬鲓W電梯股份公司董事長盧偉強(qiáng)說，而與韓國等地的市場比較來看，我國未來電梯的保有量會(huì)達(dá)到800萬臺(tái)左右，年新裝/更新量會(huì)維持在50萬臺(tái)的水平。2014年我國電梯保有量約352.5萬臺(tái)。

    但中國電梯行業(yè)的快速增長也帶來了很多的問題，近年來電梯的安全問題引起了全社會(huì)的廣泛關(guān)注。各種電梯“困人”“吃人”事件時(shí)有發(fā)生，僅2014年內(nèi)上報(bào)的電梯事故死亡人數(shù)就高達(dá)36人，在全社會(huì)范圍內(nèi)，關(guān)于“電梯產(chǎn)品以及行業(yè)”的各類話題和安全事件曾引發(fā)各方強(qiáng)烈關(guān)注，電梯安全也因此成為一項(xiàng)備受關(guān)注的“民生工程”。

    據(jù)了解，亞太西奧在2013年陸續(xù)投入數(shù)百萬，研發(fā)安全不困人電梯，由公司總工程師楊副總帶領(lǐng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)通過不斷的嘗試，終于在2014年底研發(fā)成功，該技術(shù)是通過加裝一套軟硬件設(shè)備，來實(shí)現(xiàn)安全技術(shù)創(chuàng)新，經(jīng)過一年多的安全測試與運(yùn)行監(jiān)控，確保了該項(xiàng)技術(shù)的成熟性和安全性，目前該項(xiàng)技術(shù)已申請(qǐng)國家專利。

    如有發(fā)生電梯故障困人的時(shí)候，被困人只能等待專業(yè)電梯維修人員救援，一般情況下，維修人員會(huì)先到電梯機(jī)房，手動(dòng)盤車到門區(qū)位置，再到被困人樓層用三角鑰匙打開梯門把人放出，完成救援。緊急情況時(shí)可能會(huì)通過消防隊(duì)破拆式營救被困人員，現(xiàn)有電梯營救方式存在被困時(shí)間長、破壞性比較大、消防救援可能出現(xiàn)二次傷害等缺點(diǎn)，被困人員會(huì)產(chǎn)生極大的心理恐慌。

    據(jù)悉，亞太西奧電梯股份公司研發(fā)成功的不困人電梯，當(dāng)電梯因故障困人時(shí)，被困人員在電梯轎箱內(nèi)，只需長按兩個(gè)逃生按鈕，電梯就會(huì)以0.1m/s的速度慢慢運(yùn)行到最近的樓層自動(dòng)開門，被困人員可安全離開，從遇險(xiǎn)被困到安全脫困全程不超過2分鐘，這是電梯行業(yè)160年來的一次技術(shù)突破，將有效解決電梯困人事故。

    而這一技術(shù)已經(jīng)24小時(shí)不間斷實(shí)體測試一年多了，累計(jì)運(yùn)行測試8萬余次，這套快速脫困系統(tǒng)并不影響電梯原有的運(yùn)行系統(tǒng)。

    探路電梯工業(yè)4.0智能制造

    “不困人電梯的研發(fā)成功，主要因?yàn)槲覀冏⒅丶夹g(shù)研發(fā)和投入近2000萬元建設(shè)大數(shù)據(jù)管理平臺(tái)和機(jī)器人柔性生產(chǎn)線。明年不擔(dān)心市場不景氣的寒冬，可能反而是一個(gè)機(jī)會(huì)?！北R偉強(qiáng)表示，在2016年，在中國幾大核心區(qū)域，打造“不困人電梯示范體驗(yàn)中心”，該體驗(yàn)中心具有電梯安全知識(shí)教育、安全脫困演示及體驗(yàn)等功能。另外，還準(zhǔn)備啟動(dòng)一項(xiàng)公益活動(dòng)，在全國近500個(gè)大中城市舉辦“電梯安全教育萬里行”活動(dòng)，聯(lián)合當(dāng)?shù)卣块T、專業(yè)維保公司一同走進(jìn)當(dāng)?shù)氐膶W(xué)校、社區(qū)和商場等公共場所宣傳電梯安全教育知識(shí)，增加國民的電梯安全意識(shí)。

    一個(gè)電梯廠家是否具備自主研發(fā)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)的重要標(biāo)志，主要的功能就是做電梯的型試實(shí)驗(yàn)，越高的說明做的速度越快，研發(fā)能力越強(qiáng)。據(jù)悉，亞太西奧電梯股份公司的電梯多功能試驗(yàn)塔落成于2013年，共有4條測試井道，最高測試速度為5M/S。

    “這個(gè)電梯試驗(yàn)塔最主要的功用是在于模擬整個(gè)電梯的組裝到設(shè)定完成，上述步驟都可以在這個(gè)試驗(yàn)塔做預(yù)先的實(shí)驗(yàn)，以了解每部電梯在運(yùn)轉(zhuǎn)中可能產(chǎn)生的問題。”盧偉強(qiáng)表示：“在上個(gè)月，我們剛剛成功研發(fā)出一項(xiàng)應(yīng)用大數(shù)據(jù)的電梯物聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)可以后我們?cè)诠究偛窟h(yuǎn)程監(jiān)控中心實(shí)時(shí)監(jiān)控全球范圍內(nèi)每一臺(tái)亞太西奧電梯的運(yùn)行情況。這套物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)通過實(shí)時(shí)監(jiān)控、提前預(yù)判、主動(dòng)檢修等措施來減少安全隱患，提高電梯使用效率?！?/span>

    在他看來，新一代信息技術(shù)與制造業(yè)的深度融合，正在引發(fā)影響深遠(yuǎn)的產(chǎn)業(yè)變革，形成新的生產(chǎn)方式、產(chǎn)業(yè)形態(tài)、商業(yè)模式和經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，國家“十三五”規(guī)劃把智能制造作為兩化（工業(yè)化和信息化）深度融合的主攻方向，這為中國的電梯行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、創(chuàng)新發(fā)展帶來了極大的機(jī)遇。

    對(duì)于工廠的智能化改造，亞太西奧其實(shí)準(zhǔn)備已久。在今年1月份，亞太西奧成功收購了長沙鈀米虹機(jī)器人有限公司，開始公司的智能自動(dòng)化改造，今年4月份打造了一條電梯行業(yè)廣東目前最先進(jìn)的機(jī)器人生產(chǎn)線。

    “目前亞太西奧正在對(duì)工廠進(jìn)行智能化改造，全面提升企業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)、管理和服務(wù)的智能化水平。”盧偉強(qiáng)坦言，自公司開啟4.0智能化制造之路，采用了物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)管理，公司從接單、生產(chǎn)到交付成品，效率提升了50%。