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新能源汽車駛?cè)搿靶沦惖馈?/a>

新能源汽車是國內(nèi)各大企業(yè)擁抱的熱土，回顧2017年，在連續(xù)兩年多的購置稅補貼政策的刺激下，新能源汽車迎來了大發(fā)展，整個行業(yè)奏響了疾速狂想曲。隨著2018年新能源汽車補貼的退坡，各大企業(yè)將面臨直面的競爭。[詳情]

雷諾與華晨組建合資公司 三品牌共產(chǎn)商用車年售15萬輛

近日，雷諾集團與華晨中國簽署合同組建合資公司，新的合資公司名稱為華晨雷諾金杯汽車有限公司，計劃以金杯、雷諾、華頌三個品牌生產(chǎn)銷售輕型商用車，到2022年實現(xiàn)年銷售15萬輛，并加快電動車動力總成的發(fā)展。[詳情]

寶能16億入股觀致汽車

曾經(jīng)與萬科相愛相殺的寶能又有大動作，昨天寶能入股觀致汽車之事終于妥了。昨天上午，安徽長江產(chǎn)權(quán)交易所發(fā)布成交公告顯示，奇瑞汽車掛牌轉(zhuǎn)讓的觀致汽車25%股權(quán)，已經(jīng)以16.25億元的價格成交。[詳情]

滴滴再獲40億美元融資 網(wǎng)約車平臺新一輪競爭開啟

滴滴出行昨日宣布完成新一輪超40億美元的股權(quán)融資，最新估值超3000億元人民幣。[詳情]

商務部：今年新能源車銷量有望超70萬

商務部昨日召開例行新聞發(fā)布會，新聞發(fā)言人高峰表示，今年以來新能源汽車市場繼續(xù)保持著較快的增長態(tài)勢，1-11月份累計銷售60.9萬輛，同比增長51.4%，全年銷售量有望超過70萬輛。[詳情]

政策調(diào)整產(chǎn)業(yè)陣痛,新造車企業(yè)面對叢林競爭“八仙過?！?/a>

“過去我們新能源汽車一直在政策呵護下成長為‘溫室里的花朵’，現(xiàn)在開始這個花朵要回到叢林，回到驚奇、險惡的叢林”，在12月18日的全球新能源汽車大會上，云度新能源總經(jīng)理劉心文如是說。[詳情]

自動駕駛成全球市場新寵 全面應用料將從貨運開始

12月18日，礦業(yè)巨頭力拓表示，將為其位于澳洲的一處鐵礦礦區(qū)中的48輛卡車進行自動駕駛系統(tǒng)裝配、升級。該計劃將于2019年底前完成，屆時力拓在這一礦區(qū)的無人駕駛卡車數(shù)量將達到近400輛。[詳情]

解碼一汽改革：壯士斷腕再出發(fā)

長期以來，有著“共和國長子”之稱的中國第一汽車集團公司（簡稱“一汽”）由于自主品牌發(fā)展不均衡等原因，致使企業(yè)活力不足。[詳情]

自動駕駛車輛會在哪里測試？路測需購500萬元保險

無人駕駛車將合法上路測試了。測試期間需要老司機隨行，但不得搭乘與測試無關(guān)人員。同時，車輛上應張貼自動駕駛標識。[詳情]

新能源車補貼政策調(diào)整在即 新政或?qū)ⅰ把a優(yōu)不補劣”

新能源車補貼政策調(diào)整在即 未來將鼓勵企業(yè)生產(chǎn)續(xù)航里程高的高品質(zhì)車型低續(xù)航里程新能源車補貼將取消？[詳情]

造車新勢力年底集體“交卷” 消費者能否買賬很難說

風風火火興起的造車新勢力似乎在近期迎來了“豐收期”。年關(guān)將至，蔚來、小鵬、電咖等各家公司紛紛曬出“成績單”，宣布走出“概念車”“PPT造車”，真正實現(xiàn)量產(chǎn)、甚至上市開賣。[詳情]

沈陽首個大型新能源汽車智能充電樁群投入使用

１２月１８日電沈陽首個大型新能源汽車智能充電樁群近日在沈陽師范大學附近建成，并正式啟用。２０個智能充電樁格外顯眼，不時有車輛在這里充電。[詳情]

新能源汽車對燃油車不是競爭 而是淘汰!

在汽車電動化、智能化、輕量化、汽車共享四大趨勢的推動下，“重新定義汽車”的思潮正在全球蔓延，汽車“舊世界”正在改變，全球汽車行業(yè)的電氣化重心已經(jīng)轉(zhuǎn)向電動汽車。[詳情]

新能源汽車補貼可以更有效率

鼓勵新能源汽車發(fā)展，是趨勢，補貼政策也需要繼續(xù)堅持。補貼政策調(diào)整的目的，其實還是讓消費者以適中的價格用上技術(shù)和質(zhì)量更高的新能源汽車。[詳情]

車企加速布局共享汽車

?汽車共享領(lǐng)域的參與者正在不斷增加。上周，本田中國宣布與IT企業(yè)東軟集團旗下的汽車共享事業(yè)公司睿馳達新能源汽車科技（北京）有限公司注資6000萬元人民幣，攜手開展汽車共享事業(yè)。此前不久，東風雷諾、寶馬、東風乘用車、日產(chǎn)等推出或落地了一些汽車共享項目。[詳情]