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技術(shù)解析：比亞迪特斯拉等電動汽車電池及充電樁問題匯總

隨著特斯拉、比亞迪等電動汽車的飛速發(fā)展,大家對電動汽車已經(jīng)有所了解。但是，現(xiàn)實情況大家都知道嗎？純電動車正面臨著各種問題已經(jīng)成為大家討論的話題。殊不知，電動汽車有著一些不被經(jīng)常提及的隱藏缺陷，電動汽車技術(shù)突破待解決。 [詳情]

比亞迪特斯拉等電動汽車制動系統(tǒng)發(fā)展 電控是趨勢

圍繞電動車的話題更多的集中在續(xù)航里程、電池類型、充電方式及時間等一些使用的問題上，今天我們來聊聊別的話題，電動技術(shù)在代替了傳統(tǒng)動力技術(shù)后，引發(fā)的變革確實是巨大的，這也影響到了車輛的技術(shù)開發(fā)，制動系統(tǒng)就是要謀變的其中一環(huán)。 [詳情]

新能源汽車動力電池三種散熱方式淺析

動力電池是新能源電池的核心，電池隔膜的作用也很重要，主要是在狹小空間內(nèi)將電池正負(fù)級板分隔開來，防止兩極接觸造成短路，卻能保證電解液中的離子在正負(fù)極之間自由通過。[詳情]

氣動院8米低速風(fēng)洞首次開展汽車試驗

近日，航空工業(yè)氣動院8米低速風(fēng)洞首次完成某汽車流動顯示試驗，客戶對試驗結(jié)果滿意，標(biāo)志著氣動院在汽車流動顯示試驗技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了新突破。[詳情]

基于svpwm變頻調(diào)速的雙電機控制算法應(yīng)用

隨著工業(yè)技術(shù)的發(fā)展，在航空、軍事、機械制造領(lǐng)域等需要多個電機同時驅(qū)動一個或多個工作部件進(jìn)行協(xié)調(diào)控制的場合越來越多。[詳情]

AUTOSAR如何重塑汽車格局

AUTOSAR為車載網(wǎng)絡(luò)和ECU設(shè)計提供預(yù)定義的標(biāo)準(zhǔn)方法，找到了進(jìn)入每個汽車OEM和一級機構(gòu)的方式。AUTOSAR標(biāo)準(zhǔn)提供了改善工藝和重新利用組件的機會，但是也存在學(xué)習(xí)一個新ECU設(shè)計流程和工具的挑戰(zhàn)。 [詳情]

汽車傳感器：讓汽車有感覺的核心器件

現(xiàn)代汽車已經(jīng)越來越接近于“自動車”、“智能車”，汽車傳感器也必然成為這些先進(jìn)系統(tǒng)的“神經(jīng)末梢”，為中央處理器提供必需的感知信息，如外部環(huán)境的各種物理信號和參數(shù)等。可以說，沒有各式各樣的傳感器就實現(xiàn)不了機械設(shè)備的智能化。只要有新的汽車應(yīng)用系統(tǒng)出現(xiàn)，都將催生新的汽車傳感器與之配套。 [詳情]

汽車零部件十大技術(shù)趨勢

技術(shù)是汽車發(fā)展的驅(qū)動力?；ヂ?lián)網(wǎng)、半導(dǎo)體、軟件算法等企業(yè)與汽車企業(yè)的深度融合，促使汽車及汽車零部件技術(shù)有了新變化、新趨勢。那么，這些汽車零部件新技術(shù)未來會有怎樣的發(fā)展，又將帶領(lǐng)汽車走向何方。[詳情]

解析電動汽車的四種驅(qū)動電機

在環(huán)保的大環(huán)境下，電動汽車也成為了近年來研究的熱點，電動汽車在城市交通中可以實現(xiàn)零排放或極低排放，在環(huán)保領(lǐng)域優(yōu)勢巨大，各國都在努力發(fā)展電動汽車。[詳情]

解析混合動力汽車“混”的原理

患有選擇困難癥的你，決定體驗一把越來越火的混合動力汽車卻無從下手？經(jīng)過4S店銷售的一頓狂轟亂炸，你還是搞不懂混合動力汽車有插電式與非插電式之分，還有串聯(lián)式、并聯(lián)式、混聯(lián)式的區(qū)別。[詳情]

美光揭曉自動駕駛汽車的關(guān)鍵技術(shù)

美光闡述了為配備GDDR的全自動駕駛汽車提供的最高性能解決方案[詳情]

汽車同步帶成型機伺服控制系統(tǒng)設(shè)計

近幾年以來，在汽車制造行業(yè)中，汽車同步帶已成為發(fā)動機必不可少的零部件。[詳情]

汽車覆蓋件模具型面的高精度數(shù)控加工

本文從曲面的數(shù)控加工原理出發(fā),分析了曲面數(shù)控加工的理論誤差。重點討論了影響模具表面數(shù)控加工精度的因素,并提出了模具表而高精度數(shù)控加工的方法。 [詳情]

豐田燃料電池技術(shù)深度剖析

簡單來說，Mirai的驅(qū)動方式就是通過氫與氧在燃料電池堆發(fā)生反應(yīng)，產(chǎn)生出電能來帶動電動機，最終驅(qū)動車輛行駛。聽起來似乎很簡單？相信你在了解這套系統(tǒng)的各部分構(gòu)成后就不會這么想了。[詳情]

汽車實例主模型工藝流程及數(shù)控技術(shù)

本文通過對汽車實例主模型加工前的毛坯準(zhǔn)備、模型框架結(jié)構(gòu)設(shè)計、新的模型表面處理方式和利用大型五軸聯(lián)動數(shù)控加工中心高速加工等數(shù)控技術(shù)，來實現(xiàn)汽車實例主模型的設(shè)計與制造。不僅完成了汽車實例主模型的整體加工。而且縮短了加工時間，改善了產(chǎn)品質(zhì)量，對于汽車模型的開發(fā)有較強的借鑒作用。 [詳情]