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MES是傳統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)邁進(jìn)工業(yè)4.0 的第一步

物聯(lián)網(wǎng)和邁進(jìn)工業(yè)4.0的門檻是讓制造業(yè)用戶真正實(shí)現(xiàn)MES理想效果的重要條件，具體就是指：如何有效地在生產(chǎn)端實(shí)現(xiàn)設(shè)備聯(lián)機(jī)監(jiān)控；也就是說,讓生產(chǎn)數(shù)據(jù)的反饋?zhàn)詣?dòng)化，環(huán)節(jié)中盡量減少人因。[詳情]

新能源車正介于“跟跑者”和“并跑者”之間

我國(guó)企業(yè)投入了相當(dāng)大的力度去發(fā)展新能源汽車，我國(guó)的新能源汽車在品種方面非常多，高于國(guó)外。而且，我國(guó)的新能源汽車各部件產(chǎn)品質(zhì)量近幾年來一直在穩(wěn)步提升。[詳情]

【揭秘】青島紅領(lǐng)：“互聯(lián)網(wǎng)+工業(yè)”新模式

紅領(lǐng)集團(tuán)從2003年開始，用了10多年的時(shí)間，投入數(shù)億資金，以3000人工廠作為試驗(yàn)室，對(duì)傳統(tǒng)制造業(yè)升級(jí)進(jìn)行了艱苦的探索與實(shí)踐，探索出以“酷特智能”為代表的“互聯(lián)網(wǎng)+工業(yè)”的新模式，為中國(guó)傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供一種新的思路和路徑。[詳情]

物聯(lián)網(wǎng)+VR/AR”將如何改變世界？

虛擬現(xiàn)實(shí)和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)將物聯(lián)網(wǎng)提到了一個(gè)新的高度。“物聯(lián)網(wǎng)+VR/AR”的新模式能夠帶來更加聰明敏捷的工程制作，節(jié)省人力成本。[詳情]

問圈內(nèi)紅人兔哥如何能低成本的落地智能制造？

智能制造是一場(chǎng)企業(yè)內(nèi)全面的變革，所以我們其實(shí)需要考慮的是，如何低成本的推動(dòng)一場(chǎng)變革。[詳情]

人工智能和智能家居將擦出怎樣的火花？

一個(gè)初創(chuàng)公司“BrainofThings”近日宣布了一個(gè)“機(jī)器人家庭”的項(xiàng)目，通過為房屋安裝大量的傳感器、自動(dòng)化裝置以及程序，讓整個(gè)房屋變身“機(jī)器人”。[詳情]

ABB技術(shù)隨圣哥達(dá)基線隧道開通載入史冊(cè)

貫穿阿爾卑斯山脈、長(zhǎng)達(dá)57公里的圣哥達(dá)基線隧道今天在瑞士正式開通，成為世界上最長(zhǎng)的鐵路隧道。與此同時(shí)，ABB在隧道北端的Rynacht設(shè)立特別展館，以展示ABB在這一“世紀(jì)工程”中發(fā)揮的突出貢獻(xiàn)。ABB集團(tuán)董事長(zhǎng)傅賽、ABB首席執(zhí)行官史畢福等出席了剪彩儀式。[詳情]

ABB推出首款船舶輔機(jī)專用渦輪增壓器

全球領(lǐng)先的電力和自動(dòng)化技術(shù)集團(tuán)ABB 今日在第二十八屆國(guó)際內(nèi)燃機(jī)大會(huì)上推出了與IHI株式會(huì)社合作研發(fā)的首款船舶輔機(jī)專用渦輪增壓器。該系列產(chǎn)品操作簡(jiǎn)單、維護(hù)方便，支持用戶基于渦輪增壓器的實(shí)際狀態(tài)自行拆檢保養(yǎng)。 [詳情]

三招占領(lǐng)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點(diǎn)

如果說計(jì)算機(jī)是人類智慧的延伸、機(jī)械是人類體能的強(qiáng)化，那么機(jī)器人則使人類智力和體能得到極大的拓展?，F(xiàn)代機(jī)器人實(shí)際就是一個(gè)智力發(fā)達(dá)、力大無窮和不知疲倦的勞動(dòng)者。[詳情]

四步走戰(zhàn)略幫您選型工業(yè)機(jī)器人

工業(yè)4.0是德國(guó)政府提出的一個(gè)高科技戰(zhàn)略計(jì)劃，一個(gè)嶄新的機(jī)器人時(shí)代即將到來。那么怎樣才能選購合適自己的機(jī)器人呢？接下來從四個(gè)方面闡述這個(gè)問題。[詳情]

物聯(lián)網(wǎng)？還是勿聯(lián)網(wǎng)！

Google的主席說互聯(lián)網(wǎng)會(huì)漸漸消失，其實(shí)互聯(lián)網(wǎng)只會(huì)漸漸退出最終用戶的視野，成為背后聯(lián)系所有東西的平臺(tái)。[詳情]

如何建立和運(yùn)行車間層的管理信息系統(tǒng)—制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES）

對(duì)于制造企業(yè)而言，上層生產(chǎn)計(jì)劃部門面對(duì)市場(chǎng)的變化，客戶對(duì)交貨期的苛刻要求，產(chǎn)品的不斷改型，訂單的不斷調(diào)整，明顯感到計(jì)劃跟不上變化，企業(yè)越來越需要車間執(zhí)行層面更好地推進(jìn)生產(chǎn)計(jì)劃，反饋生產(chǎn)狀態(tài)信息，提高作業(yè)效率。因此，如何建立和運(yùn)行車間層的管理信息系統(tǒng)—制造執(zhí)行系統(tǒng)(MES，Manufacturing Execution System)就成了許多企業(yè)關(guān)心的目標(biāo)[詳情]

一個(gè)典型的MES實(shí)施進(jìn)程

項(xiàng)目前期，是指MES軟硬件安裝之前的階段。這個(gè)階段非常重要，關(guān)系到項(xiàng)目的成敗，但往往為實(shí)際操作所忽視。這個(gè)階段的工作主要包括前面提到的MES培訓(xùn)、車間現(xiàn)場(chǎng)問題診斷、需求分析以及軟件選型等方面的工作。[詳情]

東風(fēng)新能源MES項(xiàng)目回顧

東風(fēng)新能源項(xiàng)目是一個(gè)混流項(xiàng)目，需要同時(shí)滿足東風(fēng)和神龍兩款車型。然而，兩個(gè)企業(yè)的業(yè)務(wù)流程有著較大不同，業(yè)務(wù)復(fù)雜度因此成倍增加。此外，該項(xiàng)目還是前期暫停項(xiàng)目的重啟，新的系統(tǒng)需兼容前期已經(jīng)使用的部分模塊功能，譬如新能源工廠的焊裝一線和物料模塊等等。[詳情]

一張圖解讀中國(guó)VR產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

近日，HTC 發(fā)出了一份中國(guó)VR狀況調(diào)查問卷，，針對(duì)中國(guó)用戶在VR（虛擬現(xiàn)實(shí)）的產(chǎn)品認(rèn)知、購買意愿、內(nèi)容偏好等方面展開調(diào)研。交叉比對(duì)各項(xiàng)數(shù)據(jù)后，推出一系列“數(shù)說VR”資訊圖文，勾畫出了VR市場(chǎng)大圖像。[詳情]