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工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)概述(一)

隨著物聯(lián)網(wǎng)概念的逐步拓展，物聯(lián)網(wǎng)是什么，物聯(lián)網(wǎng)能夠干什么，特別是運營商應(yīng)該做些什么，這些已經(jīng)成為了當(dāng)今熱議的話題。[詳情]

汽車安全新應(yīng)用：無線遙控開門

在如今的汽車行業(yè)，無線遙控開門系統(tǒng)已成為安全應(yīng)用解決方案的熱門話題。其安全解決方案能在消費市場和汽車市場之間提供了一個協(xié)作的橋梁。但要給自己的老式、配件難尋的“傳統(tǒng)”車輛也裝上一套無線遙控開門系統(tǒng)該怎么辦呢？ [詳情]

多個器件并聯(lián)中的勻流匹配問題

研究了多個器件并聯(lián)中的均流匹配問題，得出了均流匹配的關(guān)鍵是通態(tài)門檻電壓VTO 和通態(tài)斜率電阻rT，給出了用V1、V2 值計算VTO、rT的方法，進而以實例總結(jié)了多器件均流匹配的方法。 [詳情]

EMC濾波器在變頻器中的應(yīng)用

分析了變頻調(diào)速系統(tǒng)運行中的長線纜驅(qū)動、電機并聯(lián)和內(nèi)置線圈飽和產(chǎn)生及抑制干擾的情況，對比了變頻器內(nèi)置干擾抑制器件與外置EPCOS 濾波器的EMI 特性曲線，證明EPCOS 的EMC 濾波器非常適用于變頻器的外置應(yīng)用。 [詳情]

變頻器諧波干擾的形成及對策

主要介紹了變頻器諧波干擾形成的機理、干擾傳播的途徑，初步討論了諧波干擾的危害，在此基礎(chǔ)上提出了諧波抑制和治理的有效措施 [詳情]

WiMAX CPE 收發(fā)器之基站應(yīng)用

與分立設(shè)計相比，單芯片WiMAX收發(fā)器能夠顯著節(jié)省成本和空間，但一直以來，嚴(yán)格的發(fā)射性能要求使其無法用于基站設(shè)計。最近，一些新型器件極大地改善了發(fā)射信噪比（SNR）性能，因而適合從毫微微蜂窩到微蜂窩的各類應(yīng)用。 [詳情]

離網(wǎng)光伏發(fā)電系統(tǒng)簡介

離網(wǎng)型光伏發(fā)電系統(tǒng)是由光伏組件發(fā)電，經(jīng)控制器對蓄電池進行充放電管理，并給直流負(fù)載提供電能或通過逆變器給交流負(fù)載提供電能的一種新型電源。廣泛應(yīng)用于環(huán)境惡劣的高原、海島、偏遠(yuǎn)山區(qū)及野外作業(yè)，也可作為通訊基站、廣告燈箱、路燈等供電電源。 [詳情]

“十二五”末人均裝機將超1千瓦

中國能源供應(yīng)和需求側(cè)呈現(xiàn)逆向分布的特征，決定了我國一次能源包括風(fēng)能轉(zhuǎn)化為電力以后進行輸送，是能源平衡和可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵因素。所以中國的電力問題，集中的表現(xiàn)為煤電運矛盾的問題。 [詳情]

Light Peak終于發(fā)光：光版USB的誕生？

幾度確認(rèn)，得到的回答都是一樣的。那就是：配備美國英特爾開發(fā)的光傳輸技術(shù)“Light Peak”（開發(fā)代碼）的筆記本電腦將于今年7月亮相。 [詳情]

汽車空調(diào)溫度控制系統(tǒng)設(shè)計方案

本文提出了一種以GSM 短信息中心為基礎(chǔ)的遠(yuǎn)程汽車空調(diào)溫度控制系統(tǒng)的設(shè)計方法， 經(jīng)實際的制作和調(diào)試驗證， 該系統(tǒng)能夠穩(wěn)定、可靠地運行， 該系統(tǒng)還具有擴展方便、無線傳輸距離遠(yuǎn)，可廣泛應(yīng)用于遠(yuǎn)距離控制領(lǐng)域。 [詳情]

異步電動機矢量控制變換公式推導(dǎo)的簡化

矢量控制變換公式歷來需要通過矩陣變換，經(jīng)MT/琢茁變換公式到琢茁/abc 才能變換至MT/abc（或abc/MT）。然而，從物理概念出發(fā)，僅需簡單的三角、代數(shù)運算也可得到相同的變換結(jié)果。 [詳情]

逐條講解：云計算中的容器技術(shù)

在如今，在討論云時是很難不提及容器技術(shù)的。無論你是剛剛?cè)腴T的技術(shù)新人或者經(jīng)驗豐富的專業(yè)人士，一定都應(yīng)當(dāng)知道這些與云中容器技術(shù)相關(guān)的重要術(shù)語。[詳情]

基于FPGA控制全彩大屏幕顯示的設(shè)計

隨著數(shù)字技術(shù)的飛速發(fā)展，各種數(shù)字顯示屏也隨即涌現(xiàn)出來有LED、LCD、DLP等，各種數(shù)字大屏幕的控制系統(tǒng)多種多樣，有用ARM+FPGA脫機控制系統(tǒng)，也有用PC+DVI接口解碼芯片+FPGA芯片聯(lián)機控制系統(tǒng)，在這里我們講述一種不僅可以用于控制全彩LED大屏幕的顯示。 [詳情]

英飛凌主導(dǎo)HONEY項目為駕駛輔助系統(tǒng)奠定基石

即使在今天，一輛中型車也包含了大約1，000枚芯片和多達80套聯(lián)網(wǎng)電子系統(tǒng)。這些數(shù)字還將不斷增長，因為先進的安全技術(shù)將不斷投入使用，例如有助于防止霧天發(fā)生追尾等事故的駕駛輔助系統(tǒng)。而汽車外形尺寸方面的限制意味著現(xiàn)有系統(tǒng)必須變得更小 [詳情]

減少高速ADC系統(tǒng)中的數(shù)字反饋

消除模數(shù)轉(zhuǎn)換鏈路中的數(shù)字反饋可能是一個挑戰(zhàn)。在把數(shù)字輸出與模擬信號鏈路及編碼時鐘隔離開來的板級設(shè)計過程中，即使在極為謹(jǐn)慎的情況下，模數(shù)轉(zhuǎn)換器 （ADC） 輸出頻譜中也有可能觀察到某些數(shù)字反饋的現(xiàn)象，從而導(dǎo)致轉(zhuǎn)換器動態(tài)范圍性能的下降。 [詳情]