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物聯(lián)網(wǎng)智能家居與條形碼識別技術(shù)的應(yīng)用

條形碼—物聯(lián)網(wǎng)的出生證 現(xiàn)今社會，幾乎所有商品的外包裝上，都有一組灰白相間條紋的標(biāo)簽這就是條形碼我們簡稱條碼。 [詳情]

專家解疑智能聯(lián)網(wǎng)照明技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)

面向市場對于智能聯(lián)網(wǎng)照明的高度期待，芯科科技（Silicon Labs）產(chǎn)品營銷工程師Alex Koepsel最近開始解決市場面臨的一些迫切問題，包括了解不同的技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)，一些最常見的應(yīng)用程序，以及開發(fā)人員面臨的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)。 [詳情]

FDM 3D打印機(jī)常見故障及排除辦法

如果你正在尋找提高打印件質(zhì)量的教程，那么下面這些內(nèi)容剛好適合你。我們收集了一些常見打印質(zhì)量問題及解決方法，我們會逐一的進(jìn)行講解，教您如何調(diào)整切片軟件，提高打印質(zhì)量。 [詳情]

這些空氣凈化技術(shù)并沒有什么卵用 別被忽悠了

記者聯(lián)系到了加州伯克利大學(xué)的教授Jovan Pantelic以及硅谷空氣凈化企業(yè)Sprimo的CTO、紐約大學(xué)化學(xué)博士韓春曉，聽他們講了講空氣凈化產(chǎn)業(yè)里的幾個(gè)迷思，以及硅谷的新風(fēng)向。 [詳情]

工廠數(shù)字化定位系統(tǒng)必不可少！

要實(shí)現(xiàn)這樣的一個(gè)有序且自足的生產(chǎn)流程，除了有各種各樣的傳感器快速而靈活的搜集各種位置，壓力等信息，高效運(yùn)轉(zhuǎn)的工廠管理系統(tǒng)外，每個(gè)作業(yè)部分的高精度定位及產(chǎn)品生產(chǎn)過程中的狀態(tài)監(jiān)控非常重要。下面，小編帶您梳理一下目前制造生產(chǎn)過程中有用到哪些定位方式呢? [詳情]

RFID等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將助力災(zāi)后救援

如今在物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，人與物、物與物的時(shí)刻相連與動態(tài)感知，以及智能決策和泛在應(yīng)用，使城市減災(zāi)救助服務(wù)工作的重點(diǎn)前移，從災(zāi)后救助逐步轉(zhuǎn)移到以防為主的感知預(yù)警。 [詳情]

北大首次用熒光標(biāo)記酵母菌實(shí)現(xiàn)PM2.5毒性實(shí)時(shí)在線監(jiān)測

空氣污染特別是PM2.5是當(dāng)前人類面臨的重要的環(huán)境問題之一。北京大學(xué)課題組研究人員近期在此問題上取得跨學(xué)科進(jìn)展，首次以熒光標(biāo)記的酵母菌取代現(xiàn)有方法中的半導(dǎo)體傳感器，實(shí)現(xiàn)了對PM2.5多方面毒性的實(shí)時(shí)在線監(jiān)測。 [詳情]

小米盒子怎么看鳳凰臺直播？2017三大必備神技

小米盒子的新手用戶，有不少是沖著海量高清直播臺來的，那么問題來了，并不是每個(gè)新人，都能熟練地掌握看上千電視臺的技巧。本文是2017年最新的三大看鳳凰臺神技，務(wù)必收藏、轉(zhuǎn)發(fā)！ [詳情]

“三表集抄” 利好來襲 水電氣三單合一掃碼繳費(fèi)

電氣賬單1個(gè)月接3張，繳費(fèi)太麻煩？近日，從國網(wǎng)上海電力公司2017年優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作啟動會上獲悉，隨著“1+1+1=1”公共事業(yè)智能化聯(lián)合抄收新業(yè)務(wù)的推廣，更多上海家庭有望在不久之后，享受“一次抄表、一張賬單、一起繳費(fèi)”的便捷。 [詳情]

解析應(yīng)用于新能源領(lǐng)域的高鎳三元材料

如果說現(xiàn)在什么電池材料最火，恐怕就是高鎳三元材料了。相比磷酸鐵鋰和低鎳三元材料，高鎳三元材料由于鎳元素比例的提高，在比能量上有更大的優(yōu)勢。從333、532，到622、711到811(鎳、鈷、錳三者的比例)，近年隨著研發(fā)的投入，三元材料高鎳進(jìn)程“根本停不下來”。 [詳情]

三星SDI動力電池技術(shù)淺析

2014年，三星SDI對外公布的技術(shù)路線顯示，到2016年為止，其NCM電池的比能量目標(biāo)為130Wh/kg，2019年左右，比能量目標(biāo)為250Wh/kg的動力電池。到2020年之后，希望通過鋰/空氣等新型電池體系達(dá)到300Wh/kg的目標(biāo)。 [詳情]

BMWi3電池系統(tǒng)及冷卻方案解析

i3是寶馬真正意義上量產(chǎn)的一款純電動汽車，在去年9月份就已全球銷量突破6.6萬輛。i3很多領(lǐng)域的技術(shù)都為寶馬后續(xù)的電動汽車開發(fā)做了充實(shí)的積累和探索，比如整車的輕量化技術(shù)、電池系統(tǒng)的模塊化技術(shù)、熱管理技術(shù)等。 [詳情]

低速電動車車身輕量化的技術(shù)途徑分析

低速電動車的輕量化目標(biāo)，主要包括車身輕量化、電池輕量化、電驅(qū)傳動總成輕量化和零部件輕量化四個(gè)方面。 [詳情]

一文讓你全面了解純電汽車充電模式

純電動汽車主要是采用蓄電池取代傳統(tǒng)汽車的發(fā)動機(jī)，通過反應(yīng)將電池的化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?，在?jīng)過電動機(jī)和控制器，把電能轉(zhuǎn)化為驅(qū)動輪的動能。 [詳情]

動力電池的安全測試圖文解讀

動力電池產(chǎn)品關(guān)乎用戶的生命安全，其安全設(shè)計(jì)和要求在整個(gè)電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)中處于最高優(yōu)先級。這需要選擇合適的電池材料、優(yōu)化單體電池設(shè)計(jì)、強(qiáng)化模組和系統(tǒng)的電氣安全設(shè)計(jì)、應(yīng)用FMEA工具綜合考慮/分析各種安全失效模式和應(yīng)對措施，從而設(shè)計(jì)出高性能、高安全的動力電池產(chǎn)品。 [詳情]