近日,在DIY熱站Instructables的用戶UCN分享了一個(gè)很有趣的方法,教您使用混凝土加上3D打印制作出別具一格的名片。 [詳情]
無(wú)人機(jī)發(fā)展的6個(gè)最重要關(guān)鍵技術(shù)
自從無(wú)人機(jī)技術(shù)進(jìn)入市場(chǎng)以來(lái),許多專業(yè)人士都利用它來(lái)加速在各自領(lǐng)域的創(chuàng)新。從軍事到體育再到房地產(chǎn),無(wú)人機(jī)幾乎在每一個(gè)行業(yè)都得到了應(yīng)用。 [詳情]
【干貨】永磁無(wú)刷直流電機(jī)基本結(jié)構(gòu)及工作原理
在傳統(tǒng)直流電機(jī)基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的永磁無(wú)刷直流電機(jī),在結(jié)構(gòu)上兩者基本一致,不同的是永磁無(wú)刷直流電機(jī)的電樞繞組置于定子上,這點(diǎn)類似于交流電機(jī)的繞組,同時(shí)一般采用多相的形式,其中目前情況下三相應(yīng)用的最多。 [詳情]
電動(dòng)汽車(chē)EPS數(shù)字模型與電路原理分析
相比EHPS和HPS,EPS由電機(jī)提供輔助力矩,沒(méi)有油系統(tǒng),很大程度降低了汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的復(fù)雜度,且在燃油效率、模塊化、助力效果和環(huán)境友好性等各方面具有明顯的優(yōu)勢(shì)。 [詳情]
全自動(dòng)太陽(yáng)儀:探索3D打印在教具制作的應(yīng)用
日前,在DIY熱站Instructables上,出現(xiàn)了一個(gè)很有趣的DIY項(xiàng)目教程,它可以指導(dǎo)您3D打印出自己的太陽(yáng)系模型。 [詳情]
遼寧首臺(tái)移動(dòng)式機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣監(jiān)測(cè)車(chē)1秒出結(jié)果
移動(dòng)式尾氣監(jiān)測(cè)車(chē)“上崗”后可彌補(bǔ)這個(gè)不足,它可以在市內(nèi)道路上對(duì)行駛中的車(chē)輛進(jìn)行動(dòng)態(tài)移動(dòng)監(jiān)測(cè)。一輛車(chē)從監(jiān)測(cè)車(chē)旁邊經(jīng)過(guò),監(jiān)測(cè)車(chē)可通過(guò)紅外線遙感的方式測(cè)得車(chē)輛排放的CO、CH以及顆粒物煙度等濃度數(shù)據(jù),1秒鐘即可得到結(jié)果,大大提高工作效率。 [詳情]
AMD Zen處理器全新架構(gòu)曝光,采用了模塊化設(shè)計(jì)
AMD Zen全新架構(gòu)越來(lái)越近了,曝光也逐漸轉(zhuǎn)入具體產(chǎn)品階段。此前我們已經(jīng)知道,Zen家族在桌面上最多8個(gè)核心,服務(wù)器上則有最多32個(gè)核心,現(xiàn)在我們又第一次聽(tīng)說(shuō)了16核心版本,代號(hào)為“Snowy Owl”(雪鸮)。 [詳情]
死磕PC 6GB和8GB大內(nèi)存對(duì)手機(jī)有何用?
就在很多5000多筆記本還在湊合用著4GB內(nèi)存之際,一些不足千元的手機(jī)卻已經(jīng)享受到了4GB內(nèi)存的待遇。 [詳情]
勤上光電LED天棚燈被廣泛運(yùn)用 獲社會(huì)各界一致贊賞
國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的LED照明企業(yè)勤上光電在節(jié)能環(huán)保方面成績(jī)斐然,僅加油站的照明改造,節(jié)能效果立即提升69%,獲得社會(huì)各界一致贊譽(yù)。 [詳情]
日本人感嘆中國(guó)的技術(shù)應(yīng)用能力之強(qiáng),居然把3D打印這種工業(yè)上的技術(shù),拿來(lái)打印煎餅,而且還玩出很多新花樣。 [詳情]
【淺析】一場(chǎng)5G毫米波引爆的頻帶戰(zhàn)爭(zhēng)
目前還不清楚5G技術(shù)未來(lái)將如何實(shí)現(xiàn),但可確定毫米波會(huì)是其中一種技術(shù),而且以極快的速度進(jìn)行布署。新一代的無(wú)線通信技術(shù)即將登場(chǎng),全世界都在關(guān)注這項(xiàng)技術(shù)如何實(shí)現(xiàn)。 [詳情]
解析BMS關(guān)鍵技術(shù):對(duì)電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō) 電池管理系統(tǒng)意味著什么?
電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池需要高功率密度、高能量密度、壽命長(zhǎng)、環(huán)保等要求,而鋰電池具有上述優(yōu)點(diǎn),因此在電動(dòng)汽車(chē)中得到廣泛應(yīng)用,今天就來(lái)說(shuō)說(shuō)鋰電池和管理他們的系統(tǒng)。 [詳情]
解碼鋰電BMS技術(shù) 探尋提高電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程的三把密鑰
說(shuō)到純電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程,人們一般都會(huì)想到動(dòng)力電池的能量密度。當(dāng)然,動(dòng)力電池的能量密度確實(shí)是影響電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程的主要因素,但動(dòng)力電池管理系統(tǒng)(BMS)的性能同樣直接影響到電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程。 [詳情]
解析:電動(dòng)汽車(chē)電池衰退問(wèn)題怎么破?
對(duì)于消費(fèi)者而言,目前車(chē)企大都推出了足矣滿足正常使用周期的質(zhì)保政策,電池出現(xiàn)衰退的情況后交給4S店就完了。不過(guò)根據(jù)專家預(yù)測(cè),2020年前后我們將迎來(lái)新能源車(chē)動(dòng)力電池更換高峰,到時(shí)大規(guī)模待更換電池組或?qū)⒊蔀槔_車(chē)企的新問(wèn)題。數(shù)量大幅增加后,車(chē)企能否及時(shí)處理電池? [詳情]
【干貨分享】不為人知的汽車(chē)?yán)渲R(shí)
有哪些不為人知的汽車(chē)?yán)渲R(shí)?新買(mǎi)了臺(tái)車(chē),在交通規(guī)則與汽車(chē)功能上認(rèn)知不全。求大神賜進(jìn)階法寶。 [詳情]