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微電網(wǎng)將在全球電力系統(tǒng)轉(zhuǎn)型中起重要作用

微電網(wǎng)（Micro-Grid）也譯為微網(wǎng)，是指由分布式電源、儲(chǔ)能裝置、能量轉(zhuǎn)換裝置、負(fù)荷、監(jiān)控和保護(hù)裝置等組成的小型發(fā)配電系統(tǒng)。[詳情]

我國(guó)地?zé)岚l(fā)電行業(yè)曾進(jìn)入一個(gè)短暫的發(fā)展期

“40年前，中國(guó)地?zé)嶝Q起了羊八井（裝機(jī)24兆瓦）這面大旗。40年后的今天，國(guó)內(nèi)地?zé)岚l(fā)電項(xiàng)目總計(jì)仍未超過(guò)30兆瓦。然而，‘十三五’規(guī)劃的目標(biāo)是新增500兆瓦，也就是說(shuō)在未來(lái)3年左右的時(shí)間里，我們要新建的裝機(jī)幾乎是此前40年的將近20倍。我們這是在盼望有奇跡出現(xiàn)嗎？” 面對(duì)高目標(biāo)下的發(fā)展現(xiàn)狀，中國(guó)科學(xué)院地質(zhì)與地球物理研究所地?zé)豳Y源研究中心主任龐忠和日前向記者發(fā)出感慨。[詳情]

風(fēng)電產(chǎn)業(yè)如何變革前行?

2017年，我國(guó)風(fēng)電繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)，裝機(jī)規(guī)模不斷攀升，已成為全球無(wú)可爭(zhēng)議的領(lǐng)跑者。近日，國(guó)家能源局最新發(fā)布的2017年1-11月全國(guó)電力工業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2017年1-11月全國(guó)6000千瓦及以上風(fēng)電廠發(fā)電設(shè)備容量達(dá)15949萬(wàn)千瓦，同比增長(zhǎng)11.9%。此前，國(guó)家能源局公布的數(shù)據(jù)顯示，2017年前三季度，全國(guó)新增風(fēng)電并網(wǎng)容量達(dá)970萬(wàn)千瓦;截至2017年9月底累計(jì)風(fēng)電并網(wǎng)容量達(dá)1.57億千瓦，累計(jì)容量同比增長(zhǎng)13%。[詳情]

中電聯(lián)發(fā)布《2017-2018年度全國(guó)電力供需形勢(shì)分析預(yù)測(cè)報(bào)告》

2018年1月30-31日，中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)在京召開了2018年全國(guó)電力行業(yè)統(tǒng)計(jì)與分析工作會(huì)議，總結(jié)2017年工作，研究分析形勢(shì)，部署2018年工作。并在31日召開了《2017-2018年度全國(guó)電力供需形勢(shì)分析預(yù)測(cè)報(bào)告》新聞發(fā)布會(huì)，會(huì)上中國(guó)電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)副秘書長(zhǎng)兼行業(yè)發(fā)展與環(huán)境資源部主任安洪光對(duì)報(bào)告主要內(nèi)容作了介紹[詳情]

2017年風(fēng)電并網(wǎng)運(yùn)行情況

據(jù)行業(yè)統(tǒng)計(jì)，2017年，新增并網(wǎng)風(fēng)電裝機(jī)1503萬(wàn)千瓦，累計(jì)并網(wǎng)裝機(jī)容量達(dá)到1.64億千瓦，占全部發(fā)電裝機(jī)容量的9.2%。風(fēng)電年發(fā)電量3057億千瓦時(shí)，占全部發(fā)電量的4.8%，比重比2016年提高0.7個(gè)百分點(diǎn)。2017年，全國(guó)風(fēng)電平均利用小時(shí)數(shù)1948小時(shí)，同比增加203小時(shí)。全年棄風(fēng)電量419億千瓦時(shí)，同比減少78億千瓦時(shí)，棄風(fēng)限電形勢(shì)大幅好轉(zhuǎn)。[詳情]

影響制造廠商購(gòu)買國(guó)產(chǎn)機(jī)床的幾大因素

中國(guó)制造業(yè)的發(fā)展異常迅速，其中機(jī)床行業(yè)更是以不可思議的速度大步躋身于世界機(jī)床制造大國(guó)之列。[詳情]

2018年機(jī)床企業(yè)要如何把握機(jī)遇實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展？

從2008年底開始，機(jī)床工具行業(yè)已經(jīng)在低谷徘徊了較長(zhǎng)的時(shí)間，直到2016年底稍有起色，也重新燃起了機(jī)床從業(yè)者的熱情與希望。[詳情]

國(guó)產(chǎn)機(jī)床如何走好“智能制造”第一步？

智能制造是一種由智能機(jī)器和人類專家共同組成的人機(jī)一體化智能系統(tǒng)，它在制造過(guò)程中能進(jìn)行智能活動(dòng)，諸如分析、推理、判斷、構(gòu)思和決策等。[詳情]

精確度將是2018年傳感器發(fā)展關(guān)鍵

然而從近期開始，傳感器從過(guò)去對(duì)于低功耗的需求，轉(zhuǎn)而變成對(duì)于準(zhǔn)確度的更高要求。 而對(duì)于準(zhǔn)確度來(lái)說(shuō)，所要求的不外乎就是噪聲、穩(wěn)定度，以及更小的誤差值。[詳情]

日本夏普連續(xù)第五個(gè)季度實(shí)現(xiàn)盈利

據(jù)外媒報(bào)道，臺(tái)灣富士康的夏普公司10－12月的凈利潤(rùn)為206億日元（約合人民幣11．9億元），幾乎是去年同期的5倍，略微超過(guò)了五位分析師預(yù)計(jì)的194億日元。[詳情]

增速可觀 傳感器行業(yè)一月大事記

弗勞恩霍夫應(yīng)用固體物理研究所（IAF）研究人員與馬普固體研究所同事一起開發(fā)的這種量子傳感器，可應(yīng)用于微小磁場(chǎng)下計(jì)算機(jī)硬盤的精確識(shí)別。這種量子傳感器僅有氮原子大小，載體物質(zhì)是人造鉆石。[詳情]

新能源汽車重塑格局 出行更自由更安全

要不是車頂上的各種傳感器，這款銀色的轎車在超跑和越野的扎堆中并不起眼。車牌標(biāo)示為中興，車前身卻有紅旗的標(biāo)志。[詳情]

我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷連續(xù)三年居世界首位

近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，政策穩(wěn)步推進(jìn)。日前在京召開的2018中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上，工信部部長(zhǎng)苗圩表示，2017年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)量79.4萬(wàn)輛，銷量77.7萬(wàn)輛，產(chǎn)量占比達(dá)到了汽車總產(chǎn)量的2.7%，連續(xù)三年居世界首位。[詳情]

動(dòng)力電池仍存在創(chuàng)新能力和安全性研究短板

相比傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)，我國(guó)在動(dòng)力電池領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)步顯然要快得多。據(jù)了解，2017年以來(lái)，國(guó)內(nèi)新能源汽車動(dòng)力電池市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)的高增長(zhǎng)，總裝機(jī)量達(dá)到23.84GWh，同比增長(zhǎng)21.9％。[詳情]

從無(wú)人駕駛到網(wǎng)絡(luò)約車，從路徑規(guī)劃到交通管理，改變無(wú)處不在

眼不用緊盯前方、手不需緊握方向盤、腳不必踩著油門剎車，車輛行駛過(guò)程中，司機(jī)完全可以做個(gè)“甩手掌柜”……這樣的“美事”正隨著無(wú)人駕駛技術(shù)的日漸成熟而加速到來(lái)。[詳情]