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固態(tài)電解質(zhì)晶體結(jié)構(gòu)中的缺陷 使固態(tài)電池研究再獲得新進展

盡管固態(tài)電池已經(jīng)引起了儲能行業(yè)的注意，但迄今為止它們的商業(yè)應(yīng)用非常有限，還處于科學(xué)調(diào)查和潛在商業(yè)化的不同階段，有大量不同的潛在材料可以取代如今鋰離子電池中使用的液體電解質(zhì)。[詳情]

HJT電池將成為太陽能電池的主流技術(shù)之一

在PERC電池技術(shù)逼近效率上限的情況下，Topcon和HJT電池技術(shù)已成為很多企業(yè)發(fā)展的重點。不過，這兩種技術(shù)之所以還未實現(xiàn)商業(yè)化，除了技術(shù)問題外，還需要相關(guān)設(shè)備企業(yè)的支持。[詳情]

電池排行榜：寧德時代強者恒強，日韓電池陷入頹勢

2月全球動力電池排行榜那一篇稿子收獲了大量關(guān)注，可見大家對動力電池市場還是比較在意的，這一期我們接著看3月數(shù)據(jù)。五一期間，SNE更新了3月全球動力電池裝機量數(shù)據(jù)，這一次我們重點針對裝機量和市占率做了下面這個榜單。[詳情]

寧德時代又有新動作，計劃330億元投入產(chǎn)業(yè)鏈！

4月27日晚，寧德時代公告稱，計劃在未來一年內(nèi)以證券投資方式，對境內(nèi)外產(chǎn)業(yè)鏈上市公司進行投資，投資總額不超過190億元。[詳情]

3項氫能汽車燃料液氫相關(guān)國標(biāo)獲批，11月1日起實施！

近日，市場監(jiān)管總局（國家標(biāo)準(zhǔn)委）批準(zhǔn)發(fā)布215項重要國家標(biāo)準(zhǔn)，涉及農(nóng)業(yè)農(nóng)村、綠色節(jié)能、快遞服務(wù)、公共安全、體育運動等諸多領(lǐng)域。[詳情]

太陽能電池如何助力中國航天

日前，我國空間站工程首個航天器－－天和核心艙，在長征五號B運載火箭“護送”下，成功進入預(yù)定軌道。[詳情]

博世：將投資10億歐元用于燃料電池技術(shù)開發(fā)

?近日，博世集團在2020年度新聞發(fā)布會上表示，博世十分看重氫能這一增長市場。到2030年，歐盟的綠色氫能市場將達到約400億歐元，年增長率為65%。[詳情]

濰柴動力募資20億建設(shè)燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈項目

4月23日，濰柴動力股份有限公司（簡稱“濰柴動力”）發(fā)布公告稱，收到中國證券監(jiān)督管理委員會（簡稱“中國證監(jiān)會”）核發(fā)的《關(guān)于核準(zhǔn)濰柴動力股份有限公司非公開發(fā)行股票的批復(fù)》。[詳情]

通用汽車與LG能源聯(lián)合建立大型電動汽車電池廠

Ultium Cells將在從通用汽車租賃的土地上建造新工廠。這座占地280萬平方英尺的工廠將立即開始建設(shè)，該工廠預(yù)計在2023年底開業(yè)。一旦投入使用，該工廠將為附近的通用汽車裝配廠提供電池片。[詳情]

全球首座全智能換電站“充”滿電僅需4分30秒！

張玉卓表示，中國石化正加快向“油氣氫電非”綜合能源服務(wù)商轉(zhuǎn)型，規(guī)劃到2025年充換電站達到5000座，鞏固交通能源市場主體地位。雙方的合作，將有助于發(fā)揮各自優(yōu)勢，在更寬領(lǐng)域深化合作，共同攜手為美麗中國加油，共同推動我國經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展。[詳情]

新能源大規(guī)模發(fā)展對電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行的挑戰(zhàn)

能源安全是國家安全的重要組成部分，當(dāng)前我國能源安全總體形勢如何？在推動碳達峰、碳中和的過程中，如何正確認識與處理好減污降碳和能源安全的關(guān)系？[詳情]

比亞迪全新車型來襲，幾乎全系純電車型搭載刀片電池！

?4月7日，比亞迪在重慶舉行了一場新車上市發(fā)布會，蝸輪君有幸也受邀去到參加。與常規(guī)的發(fā)布會略有不同，這次比亞迪一口氣上市了四款純電新車。雖然說是新車，但其實我們也比較熟悉，只是在意義上又略顯重大。[詳情]

換電模式將全面推進，新能源汽車將繼續(xù)高速發(fā)展

4月15日，由電車資源、成都新能源汽車產(chǎn)業(yè)推廣應(yīng)用促進會聯(lián)合舉辦的“第四屆中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)大會”在成都星宸航都國際酒店隆重開幕，本次大會獲得四川省經(jīng)濟和信息化廳、成都市經(jīng)濟和信息化局支持和指導(dǎo)。[詳情]

“碳中和”背后的中國能源三大主力：光伏、特高壓、新能源

美國崛起以來，打造了一個非常具有時代性的“原油體系”，通過“高效煉化技術(shù)－全新輸油管道－創(chuàng)新汽車生產(chǎn)線”，最終形成了 “生產(chǎn)－傳輸－利用”的循環(huán)體系，成功取代了由英國主導(dǎo)的“煤炭體系”，大大加速了美國工業(yè)的發(fā)展，這個體系也成為了二戰(zhàn)后美國石油霸權(quán)的基石。[詳情]

西門子貝拓明：以創(chuàng)新科技助力中國實現(xiàn)碳中和目標(biāo)

?可以想象，未來人類的能源需求以及碳排放可能會成倍增長，全球?qū)⒚媾R著經(jīng)濟和社會的巨大挑戰(zhàn)。中國提出的力爭在2030年前實現(xiàn)二氧化碳排放達峰值、2060年前碳中和的目標(biāo)，對于推進全球氣候治理進程來說意義重大，彰顯了中國對全球可持續(xù)發(fā)展的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。[詳情]