艾德克斯電子直流充電樁測(cè)試方案可以根據(jù)用戶需求靈活搭配硬件型號(hào),其中IT8900系列高性能大功率直流電子負(fù)載擁有CV+CC復(fù)合操作模式,可以有效解決充電樁測(cè)試中因?yàn)檫^(guò)流導(dǎo)致充電樁無(wú)法啟動(dòng)的問(wèn)題。 [詳情]
獨(dú)創(chuàng)性新技術(shù)可對(duì)行進(jìn)中乘客自動(dòng)安檢
俄羅斯莫斯科鮑曼國(guó)立技術(shù)大學(xué)遙感實(shí)驗(yàn)室科學(xué)家開(kāi)發(fā)出一種獨(dú)創(chuàng)性技術(shù),能對(duì)在機(jī)場(chǎng)川流不息人群中行進(jìn)的乘客進(jìn)行安全檢查,從而顯著提高安檢效率。 [詳情]
【探討】西門子系統(tǒng)VS發(fā)那科系統(tǒng) 哪個(gè)更強(qiáng)大?
以我國(guó)國(guó)內(nèi)的數(shù)控機(jī)床行業(yè)為例,我國(guó)的中高檔數(shù)控機(jī)床基本依賴于進(jìn)口,而這些進(jìn)口的數(shù)控機(jī)床配置的數(shù)控系統(tǒng)之中,又以西門子和發(fā)那科所占的比例最大。所以,今天小編就跟大家說(shuō)說(shuō)西門子系統(tǒng)與發(fā)那科系統(tǒng)的對(duì)比。 [詳情]
3D打印材料之砂巖:全世界最復(fù)雜建筑的來(lái)源
砂巖是一種沉積巖,主要由砂粒膠結(jié)而成,其中砂粒含量大于50%。絕大部分砂巖是由石英或長(zhǎng)石組成的,石英和長(zhǎng)石是組成地殼最常見(jiàn)的成分。 [詳情]
深度解析聯(lián)網(wǎng)安全存問(wèn)題及解決方案
本文從物聯(lián)網(wǎng)安全概述、物聯(lián)網(wǎng)安全需求、物聯(lián)網(wǎng)安全需求對(duì)操作系統(tǒng)要求、UHomeOS安全方案四個(gè)方面深度解析當(dāng)下物聯(lián)網(wǎng)安全存在的問(wèn)題及解決方案。 [詳情]
變頻器經(jīng)常出現(xiàn)的一些故障,主要包括變頻器本體和機(jī)構(gòu)方面以及運(yùn)行過(guò)程中的問(wèn)題。 [詳情]
人機(jī)融合進(jìn)一步深化 生化機(jī)器人何時(shí)降臨
15年前,英國(guó)雷丁大學(xué)控制論專家、教授凱文·沃伊克率先在自己的著作《我和生化機(jī)器人》中提出并剖析了生化人(Cyborg)這一概念,而生化人在英文中對(duì)應(yīng)短語(yǔ)的字面意思恰好是有機(jī)生命與無(wú)生機(jī)器的合成體。 [詳情]
智能語(yǔ)音以智能家居做為切入點(diǎn)快速發(fā)展。蘋(píng)果公司早在2011年就發(fā)布了智能語(yǔ)音助手,但其快速發(fā)展是以2016年亞馬遜Alexa的快速發(fā)展為標(biāo)志。 [詳情]
最近別克VELITE 5活動(dòng)不斷,相信各位或多或少都有聽(tīng)聞這個(gè)新車。主打增程式混合動(dòng)力車型的VELITE 5兩款車型定價(jià)分別是26.58萬(wàn)以及29.58萬(wàn),外加別克補(bǔ)貼3.6萬(wàn)、同時(shí)贈(zèng)送的還有一個(gè)上海新能源車指標(biāo),重點(diǎn)是百公里油耗0.9L,對(duì)于這么一款緊湊級(jí)的混合動(dòng)力轎車,你會(huì)考慮嗎? [詳情]
電動(dòng)汽車充電機(jī)理及不同難點(diǎn)分析
電動(dòng)汽車動(dòng)力源于電池,目前使用的電池都是二次電池,即可充電池。充電電池的壽命指標(biāo)是充電次數(shù)。通俗理解,充電電池隨時(shí)間延長(zhǎng),它會(huì)衰減的。如何防止電池衰減過(guò)快,同時(shí)又要滿足大眾對(duì)充電便捷性的要求,是大家比較關(guān)心的。 [詳情]
物化-內(nèi)循環(huán)BAF工藝在高濃度有機(jī)廢水預(yù)處理的應(yīng)用分析
為適應(yīng)生產(chǎn)和環(huán)保需要,該公司在污水處理技術(shù)改造項(xiàng)目中,根據(jù)污污分治的原則,對(duì)該部分高濃度污水實(shí)施單獨(dú)的預(yù)處理,降低高濃度污水的負(fù)荷并穩(wěn)定其水質(zhì)后,再將其與含油污水合并處理,以確保整個(gè)污水處理車間的穩(wěn)定運(yùn)行,從而為污水排放的達(dá)標(biāo)和循環(huán)利用奠定基礎(chǔ)。 [詳情]
技術(shù):細(xì)說(shuō)COB封裝的優(yōu)劣勢(shì)及工藝
COB在照明上的應(yīng)用儼然成為一種潮流與趨勢(shì),那么,這種封裝技術(shù)能否應(yīng)用在顯示屏上呢?在封裝方式上,已經(jīng)有企業(yè)做出了全新的嘗試,并且這種嘗試也得到了驗(yàn)證,已經(jīng)在市場(chǎng)上進(jìn)行推廣運(yùn)用,在這同時(shí),也引發(fā)了行業(yè)內(nèi)人士的廣泛關(guān)注。 [詳情]
說(shuō)自主品牌的新能源汽車整車企業(yè)根本就沒(méi)有什么技術(shù)含量,僅僅是造了個(gè)外殼,就是把買來(lái)“三電”系統(tǒng)裝上而言。民間有這樣是說(shuō)法“外行人看熱鬧,內(nèi)行看門道”,在這里給外行的朋友科普一下,新能源汽車集成整車制造是汽車技術(shù)之高峰。 [詳情]
為深入了解該系統(tǒng)的運(yùn)行情況,依據(jù)系統(tǒng)處理效果、各功能區(qū)碳源消耗、氮化物濃度沿程分布和運(yùn)行參數(shù)變化,對(duì)其反應(yīng)過(guò)程進(jìn)行分析,證實(shí)了A2/O2工藝生物脫氮過(guò)程具有短程硝化反硝化的特征。借鑒城市污水廠中的比能耗指標(biāo)對(duì)A2/O2生物處理系統(tǒng)進(jìn)行能耗分析,為國(guó)內(nèi)同類廢水生物脫氮處理提供借鑒。 [詳情]
【干貨】動(dòng)力電池安全智能系統(tǒng)實(shí)例分析及建議
要解決好電動(dòng)汽車上動(dòng)力電池的安全,一是行業(yè)上下都必須要高度重視,二是要研發(fā)出技術(shù)指標(biāo)較高的系統(tǒng)(總成件),三有了這樣的系統(tǒng)以后,要積極配置到汽車上來(lái)。 [詳情]