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如何匹配汽車(chē)TFT-LCD面板的色彩亮度

本白皮書(shū)將介紹如何通過(guò)伽馬校正（亦稱(chēng)伽馬校準(zhǔn)）來(lái)確保汽車(chē)TFT－LCD面板的亮度一致和色彩匹配。我們將討論如何使用14通道可編程伽馬緩沖器來(lái)校準(zhǔn)LCD面板的伽馬響應(yīng)，并介紹高、標(biāo)稱(chēng)及低伽馬設(shè)置的三個(gè)例子。 [詳情]

智慧交通如何喚醒沉睡交通數(shù)據(jù)？

智能交通行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到414.4億元，同比增長(zhǎng)33.5％，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年仍會(huì)保持20％以上的增長(zhǎng)。智慧城市加速的今天，如何利用人工智能打破城市沉睡的數(shù)據(jù)，讓城市聰明的為市民帶來(lái)出行、生活便利呢？ [詳情]

人工智能算法“互撕” 無(wú)監(jiān)督學(xué)習(xí)會(huì)有突破？

機(jī)器能為自己思考,能攻擊人類(lèi),這樣的場(chǎng)景一直以來(lái)都只存在于科幻小說(shuō)中,由于人工智能的最新發(fā)展,未來(lái)很有可能創(chuàng)造出無(wú)需人類(lèi)輸入就能學(xué)習(xí)的機(jī)器人。 [詳情]

汽車(chē)抗電磁干擾措施有哪些？

汽車(chē)產(chǎn)生電磁干擾的源，不單純是點(diǎn)火系統(tǒng)，應(yīng)用于車(chē)輛上的各種電子電器設(shè)備也同樣產(chǎn)生電磁干擾。干擾不但對(duì)車(chē)輛外界的無(wú)線電設(shè)備造成影響，而且也會(huì)對(duì)車(chē)輛內(nèi)部的各種電子部件造成不良影響。 [詳情]

車(chē)聯(lián)網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)之爭(zhēng)：主導(dǎo)汽車(chē)V2X市場(chǎng)的V2V的標(biāo)準(zhǔn)和應(yīng)用

互連汽車(chē)設(shè)備市場(chǎng)主要由用戶(hù)對(duì)車(chē)輛安全，對(duì)高級(jí)汽車(chē)的需求增加以及全球汽車(chē)電氣化的立法所推動(dòng)。在過(guò)去十年中，硬件和軟件技術(shù)的進(jìn)步導(dǎo)致能夠?qū)⑵?chē)相互連接起來(lái)。 [詳情]

【深度】動(dòng)力電池安全性因素探究

鋰離子動(dòng)力電池安全與電池材料性質(zhì)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有密切的關(guān)系，另外與電池制備技術(shù)和使用環(huán)境緊密相關(guān)。從鋰離子動(dòng)力電池的生產(chǎn)到最后的應(yīng)用來(lái)看，影響鋰離子動(dòng)力電池安全性的因素貫穿在電芯的材料選擇和設(shè)計(jì)生產(chǎn)、模組的集成和使用環(huán)境整個(gè)過(guò)程中。 [詳情]

一秒檢測(cè)你的手機(jī)屏幕是否有疏油層

疏水疏油層，說(shuō)白了就是能夠疏離水和油脂的保護(hù)層，還有我們?nèi)粘Ｂ?tīng)到的防污涂層，都是一種東西，即AF防指紋涂層，平常新手機(jī)屏幕光滑的手感就是來(lái)自于疏水疏油層。 [詳情]

淺析電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)：形態(tài)是造型的主要

“色”，不僅是美，同時(shí)也能夠“共情”，因而能與用戶(hù)“共鳴”。汽車(chē)的本質(zhì)就是，汽車(chē)是人即消費(fèi)者真正擁有的物品。作為人類(lèi)貼身伙伴的汽車(chē)，必須而且必將更加是人性的體現(xiàn)和延伸，是人類(lèi)靈魂和情感的外化。 [詳情]

電動(dòng)汽車(chē)保養(yǎng)有技巧！電池保養(yǎng)注意五要點(diǎn)

電動(dòng)汽車(chē)逐漸走進(jìn)大眾的生活，成為更多消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)選擇?？墒悄阒绬幔妱?dòng)汽車(chē)雖然為人們的生活帶來(lái)了更多便利，但同時(shí)電動(dòng)汽車(chē)的保養(yǎng)也不容忽視哦，只有做到對(duì)它們的勤保養(yǎng)勤維護(hù)，才能延長(zhǎng)電動(dòng)汽車(chē)的使用壽命。現(xiàn)在就讓我們來(lái)看看電動(dòng)汽車(chē)的保養(yǎng)與養(yǎng)護(hù)技巧吧。 [詳情]

【干貨】電動(dòng)汽車(chē)主要驅(qū)動(dòng)方式對(duì)比

電動(dòng)汽車(chē)可分為兩種：?jiǎn)坞姍C(jī)集中驅(qū)動(dòng)型式電動(dòng)汽車(chē)(簡(jiǎn)稱(chēng)集中驅(qū)動(dòng)式電動(dòng)汽車(chē))和多電機(jī)分布驅(qū)動(dòng)型式電動(dòng)汽車(chē)(簡(jiǎn)稱(chēng)分布式驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē))。 [詳情]

激光技術(shù)在汽車(chē)主機(jī)廠應(yīng)用

全球最大的商用車(chē)制造商戴姆勒為其庫(kù)彭海姆工廠定制了兩條舒勒激光開(kāi)卷落料線用激光代替重型模具。 [詳情]

基于全生命周期的能耗及排放對(duì)比分析

電動(dòng)汽車(chē)的使用不僅降低了對(duì)石油能源的消耗，同時(shí)減少了環(huán)境排放，但這只是針對(duì)汽車(chē)的使用階段而言，而未從全生命周期的視角去定量分析其對(duì)資源和環(huán)境造成的總體影響，因此，在目前環(huán)境和技術(shù)背景下的純電動(dòng)汽車(chē)是否真正節(jié)能減排，值得社會(huì)關(guān)注。 [詳情]

淺析燃料電池增程式客車(chē)開(kāi)發(fā)細(xì)化方案

發(fā)展燃料電池汽車(chē)直接的目標(biāo)是要使新能源汽車(chē)一次持續(xù)里程要超過(guò)800公里。中國(guó)要成為成為汽車(chē)強(qiáng)國(guó)，在燃料電池汽車(chē)研究必須跟上，否則不可能成為強(qiáng)國(guó)。 [詳情]

特斯拉汽車(chē)?yán)m(xù)駛里程和電池衰減解析

Plug-in America通過(guò)問(wèn)卷調(diào)查的形式收集了來(lái)自世界各地Model S車(chē)主的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)可以在一定程度上用于分析Model S電池的衰減問(wèn)題。這些數(shù)據(jù)都是收集自不同地區(qū)不同車(chē)主的車(chē)輛儀表顯示數(shù)據(jù)。 [詳情]

城市交通出行的電動(dòng)、智能和共享化綜合解決方案研究

在我國(guó)城市化發(fā)展的進(jìn)程之中，城市交通和城市發(fā)展之間產(chǎn)生了沖突，諸多矛盾和問(wèn)題亟待解決。尤其是近年來(lái)隨著城市化進(jìn)程加快、居民出行需求的增加、“互聯(lián)網(wǎng)+”出行帶來(lái)的沖擊、共享出行模式的崛起以及汽車(chē)電動(dòng)、智能化趨勢(shì)的深刻影響，城市交通出行面臨著更加復(fù)雜的外部環(huán)境和內(nèi)部變革需求。 [詳情]