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中國汽車出口迎來了開年的好消息，全球宏觀經濟的回暖以及“一帶一路”倡議等東風為車企“走出去”帶來了諸多政策利好，根據中汽協數據統(tǒng)計，去年中國汽車出口89．1萬輛，其中，乘用車出口63．9萬輛，商用車出口25．2萬輛。這其中，2017年江淮汽車年出口超過6．5萬輛，躍居中國汽車出口第四位。[詳情]
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據外媒報道，行業(yè)知情人士向《歐洲汽車新聞》透露，合約制造商麥格納斯太爾工廠將負責生產由寶馬和豐田共同研發(fā)的兩款全新跑車。[詳情]
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新能源汽車的出現是機床行業(yè)的機遇還是挑戰(zhàn)？
汽車是機床重要的下游產業(yè)，與機床行業(yè)聯系密切。[詳情]
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生態(tài)環(huán)境部部長：要大力發(fā)展新能源汽車
3月19日，生態(tài)環(huán)境部部長李干杰在部長通道上表示，要優(yōu)化產業(yè)結構，繼續(xù)推動過剩產能的化解，落后產能的淘汰，推動散亂污行業(yè)的整治。[詳情]
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河鋼北汽簽署“全產業(yè)鏈戰(zhàn)略合作框架協議”
3月15日，河鋼集團和北汽集團兩家世界500強企業(yè)在京簽署“全產業(yè)鏈戰(zhàn)略合作框架協議”。[詳情]
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無人駕駛真的做到能“無人”嗎？隨著小編探索吧~[詳情]
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新能源汽車近兩年駛入“風口期”。隨著銷量和保有量快速增長，一個問題浮出水面：新能源汽車使用的動力電池“退役”后怎么辦？對此，參加兩會的代表委員們表示，要通過明確責任主體，推動電池回收利用體系的建立，助力生態(tài)文明建設。[詳情]
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中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟（以下簡稱“充電聯盟”）2月全國電動汽車充電基礎設施推廣應用情況信息發(fā)布會在京召開。充電聯盟信息和認證部主任劉鍇發(fā)布了2018年2月全國電動汽車充電基礎設施推廣應用情況。[詳情]
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據相關報道，大眾汽車表示已在歐洲和中國選定了合作伙伴，為其電動汽車項目提供價值約200億歐元（約合247億美元）的電池和相關技術，推進向零排放汽車轉型。[詳情]
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柔性制造是當代汽車生產中一個充滿魔力的詞匯，數年來，北京奔馳一直追逐著汽車柔性制造的夢想。所謂“柔性制造”是由信息控制系統(tǒng)、物料儲運系統(tǒng)和一組數字控制加工設備組成，能靈活、迅速的適應加工對象變換的自動化機械制造系統(tǒng)（FMS）。[詳情]
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據外媒報道，為對工廠進行檢修以及改善生產程序，特斯拉按計劃停工了一段時間，而作為此次停工的一部分，公司上月也決定暫時停止Model 3的生產工作。[詳情]
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3月12日，吉利汽車逼近300億的投資項目群在寧波杭州灣新區(qū)破土動工。據悉，此次動工吉利汽車將完成第二期以及第三期研發(fā)中心項目。此外，后續(xù)吉利還將跟進純電動車、高端新能源整車以及企業(yè)大學項目。[詳情]
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為進一步深化在新能源汽車領域的戰(zhàn)略合作，戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司完成了對北汽集團旗下北京新能源汽車股份有限公司3.93%股份的收購，成為北汽新能源股東之一。[詳情]
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新能源汽車迎來政策“大紅包” —— 政府工作報告三次提及，涉及制造、市場與外資準入門檻
在汽車產業(yè)技術變革窗口期，在不斷深化供給側結構性改革的大背景下，2018年汽車產業(yè)會如何發(fā)展？[詳情]
