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隨著“無人機+”時代的不斷深入，無人機產(chǎn)業(yè)可以應(yīng)用到各行各業(yè)，小到消費級的航拍攝影，大到無人機的行業(yè)應(yīng)用。人們讓無人機搭載高分辨率CCD相機、熱紅外相機、多鏡頭相機等各種傳感器系統(tǒng)獲取數(shù)據(jù)，從而滿足航拍、電力巡線、建模等行業(yè)的需求。 [詳情]

發(fā)表于2017-04-01 11:34:56

供稿：林靜

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無人機飛行感知技術(shù)相關(guān)模塊剖析

無人機的飛行感知技術(shù)主要用作兩個用途，其一是提供給飛行控制系統(tǒng)，由于飛行控制系統(tǒng)的主要功能是控制飛機達到期望姿態(tài)和空間位置，所以這部分的感知技術(shù)主要測量飛機運動狀態(tài)相關(guān)的物理量，涉及的模塊包括陀螺儀、加速度計、磁羅盤、氣壓計... [詳情]

發(fā)表于2017-04-01 11:34:46

供稿：林靜

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行業(yè)無人機飛控技術(shù)的發(fā)展方向與挑戰(zhàn)

本期硬創(chuàng)公開課，若聯(lián)科技（RobSense）創(chuàng)始人CEO金潔來為大家講解行業(yè)無人機市場以及對應(yīng)飛控的發(fā)展方向。 [詳情]

發(fā)表于2017-03-27 07:46:37

供稿：林靜

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人工智能在航空業(yè)會有怎么樣的應(yīng)用前景？

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，目前全球至少有1700家涉及人工智能的公司。在全球70多個國家，投資者們向這些創(chuàng)業(yè)公司投資了超過146億美元。投資者預(yù)計，到2020年AI創(chuàng)造的收入有望達到470億美元，而這個數(shù)字在2016年僅為80億美元。那么，人工智能在航空業(yè)會有怎么樣的應(yīng)用前景呢？未來會因為AI而發(fā)生哪些改變？ [詳情]

發(fā)表于2017-03-27 07:28:13

供稿：林靜

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無人機新用途！英國科學(xué)家用其研究活躍火山

據(jù)英國《每日郵報》4月12日報道，位于危地馬拉的富埃戈火山(Volcán de Fuego)十分活躍，研究人員一直無法對其進行深入研究。然而近日，由英國火山學(xué)家組成的團隊利用安裝傳感器和相機的無人機來拍攝該火山的噴發(fā)畫面，測量相關(guān)數(shù)據(jù)。該團隊還將建造3D模型來研究火山的變化情況。 [詳情]

發(fā)表于2017-03-26 23:12:33

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美海軍測試補給投送無人機成本3000美元以下

從戰(zhàn)爭史上來看，一旦被敵軍重兵圍困，補給能否跟得上就成了部隊會不會一觸即潰的關(guān)鍵因素，而美軍在作戰(zhàn)中能保持戰(zhàn)場優(yōu)勢與其強悍的全球投送能力是分不開的。畢竟在無法保證制空權(quán)的情況下，貿(mào)然派運輸機或直升機去投送補給更是等同于自殺，因此各國軍隊都在尋找新的補給投送方式。 [詳情]

發(fā)表于2017-03-26 23:12:14

供稿：林靜

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中國航天與人工智能技術(shù)攜手發(fā)展將會怎樣？

如果集成電路、人工智能技術(shù)與航天技術(shù)攜手發(fā)展將會怎樣？中國工程院院士、“星光中國芯工程”總指揮鄧中翰10日向科技日報記者表示，相信在不遠的將來，航天器將能夠自主完成制導(dǎo)、導(dǎo)航和控制、數(shù)據(jù)處理、故障判斷和部分重構(gòu)與維修工作，從而大大減少對于地面測控、通信等支持系統(tǒng)的依賴。 [詳情]

發(fā)表于2017-03-26 22:11:46

供稿：林靜

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服務(wù)機器人常用的定位導(dǎo)航技術(shù)及優(yōu)缺點分析

自主定位導(dǎo)航是機器人實現(xiàn)智能化的前提之一，是賦予機器人感知和行動能力的關(guān)鍵因素。如果說機器人不會自主定位導(dǎo)航，不能對周圍環(huán)境進行分析、判斷和選擇，規(guī)劃路徑，那么，這個機器人離智能還有一大截的差距。那么，在現(xiàn)有SLAM技術(shù)中，機器人常用的定位導(dǎo)航技術(shù)有哪些呢？ [詳情]

發(fā)表于2017-03-26 07:51:49

供稿：林靜

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