湖南南車時(shí)代電動汽車股份有限公司(以下簡稱“時(shí)代電動”)“新能源客車智能化工廠”項(xiàng)目,成功入選國家2015智能制造項(xiàng)目專項(xiàng),成為本次入選的94家公司(研究機(jī)構(gòu))中,唯一一家專業(yè)研發(fā)制造新能源客車的企業(yè)。在該公司電泳車間里。[詳情]
新能源汽車智能工廠系列(一):搶灘“智能制造”與完善“新能源”布局
雙重利好!不斷加速擴(kuò)張的廣汽,不斷完善智能制造與新能源兩大戰(zhàn)略板塊。短短7天時(shí)間內(nèi),廣汽本田第三工廠啟動落成與廣汽比亞迪新能源工廠正式啟用,廣汽集團(tuán)未來年產(chǎn)能再度可擴(kuò)充25萬輛。[詳情]
德國工業(yè)巨頭西門子(Siemens)和西班牙風(fēng)電機(jī)組制造商歌美颯(Gamesa)接近宣布預(yù)期協(xié)議,若二者成功合并,將超越目前全球最大風(fēng)電企業(yè)維斯塔斯(Vestas Wind Systems),成為新的全球最大風(fēng)機(jī)制造商。[詳情]
軌道交通行業(yè)智能工廠系列(五):德系VS日系 智能制造戰(zhàn)略推動地鐵制動系統(tǒng)更新?lián)Q代
目前我國各大城市地鐵車輛制動系統(tǒng)被應(yīng)用最多的分別是德系和日系,兩者相比孰優(yōu)孰劣?本來各有說法,北京地鐵8號線3期項(xiàng)目近400輛車擬沿用日系的制動系統(tǒng)的消息,卻引發(fā)了業(yè)界思考與爭議。這樣的選擇是否明智?我們不妨從技術(shù)層面、本土化轉(zhuǎn)型進(jìn)程等方面來分析一下德系、日系兩大陣營的現(xiàn)狀,然后再一起來判斷除了日系外是否真是別無選擇?[詳情]
2016年6月14日,臺達(dá)于2015年巴黎氣候大會(cop21)期間在巴黎大皇宮舉辦的“綠筑跡-臺達(dá)綠色建筑展”移到北京清華大學(xué)美美術(shù)學(xué)院A座正式開幕。[詳情]
軌道交通行業(yè)智能工廠系列(四): 傳感器 助力軌道交通駛向智能時(shí)代
近年來,隨著物聯(lián)網(wǎng)概念興起,作為物聯(lián)網(wǎng)的末梢神經(jīng),傳感器越來越受到行業(yè)關(guān)注。對自動化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化要求越來越高的軌道交通行業(yè),自然也不例外。而傳感器,則是以高鐵為代表的先進(jìn)軌道交通,駛向智能時(shí)代的第一道大門[詳情]
軌道交通行業(yè)智能工廠系列(三): 中車株機(jī)建全球首個(gè)轉(zhuǎn)向架智能制造車間
轉(zhuǎn)向架作為軌道車輛結(jié)構(gòu)中最為重要的零部件之一,起著導(dǎo)向、支撐車體、減震運(yùn)行的作用,對軌道交通產(chǎn)品的安全、平穩(wěn)運(yùn)行至關(guān)重要。?在中車株機(jī)轉(zhuǎn)向架事業(yè)部,可以看到,其轉(zhuǎn)向架生產(chǎn),主要分布在車輪、車軸、構(gòu)架及組裝四大區(qū)域。[詳情]
軌道交通行業(yè)智能工廠系列(二): 智能制造 領(lǐng)跑軌道交通裝備業(yè)
軌道交通業(yè)的飛速發(fā)展,給軌道交通裝備制造業(yè)發(fā)展帶來了機(jī)遇。馬鞍山軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展基地延伸產(chǎn)業(yè)鏈條,加快創(chuàng)新平臺建設(shè),集群發(fā)展效應(yīng)初顯——[詳情]
軌道交通行業(yè)智能工廠系列(一):中國中車智能制造 三步推進(jìn)高鐵智能化
中車智能制造2025藍(lán)圖規(guī)劃將通過精細(xì)級、精益級、智能級三個(gè)層級持續(xù)推進(jìn),最終實(shí)現(xiàn)讓信息化成為驅(qū)動企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新的核心要素,打造世界一流的智能化企業(yè)。[詳情]
建材行業(yè)智能工廠系列(三):首條智能打標(biāo)生產(chǎn)線 在家具建材行業(yè)投產(chǎn)
近日,在全球家具建材制造基地的佛山,一條智能打標(biāo)生產(chǎn)線的順利投產(chǎn),拉開了家具建材智能制造的序幕。[詳情]
建材行業(yè)智能工廠系列(二):高度自動化生產(chǎn)線 助力卓達(dá)打造全球頂級綠色建筑科技產(chǎn)品
一條條300米長的頂級綠色建材和裝配式建筑生產(chǎn)線,已經(jīng)在卓達(dá)邯鄲、威海、濰坊等地新材產(chǎn)業(yè)園投產(chǎn)運(yùn)行,真正實(shí)現(xiàn)了高度自動化、規(guī)?;?、標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)綠色新型材料及綠色裝配式建筑。[詳情]
建材行業(yè)智能工廠系列(一):建設(shè)水泥智能化工廠,成就企業(yè)未來競爭力!
從自動化到智能化,要走很長的路,自動化可以讓工業(yè)制造流程達(dá)到效率面的要求,但要達(dá)到隨時(shí)應(yīng)對市場要求,彈性調(diào)整產(chǎn)能、促進(jìn)空間有效利用,以及有效降低生產(chǎn)成本等智能化的要求,就不能光靠自動化技術(shù)解決,需要工廠有一個(gè)聰明的“大腦”,可以進(jìn)行判斷、調(diào)控。[詳情]
全球領(lǐng)先的信息技術(shù)服務(wù)、咨詢和業(yè)務(wù)解決方案公司塔塔咨詢與西門子將進(jìn)一步擴(kuò)展和增強(qiáng)其大數(shù)據(jù)技術(shù)交付能力,以助力全球制造業(yè)的發(fā)展。Siemens PLM Software將支持塔塔咨詢的大數(shù)據(jù)專家實(shí)現(xiàn)對西門子Omneo? Performance Analytics解決方案的交付和高效應(yīng)用。[詳情]
有色金屬行業(yè)智能工廠系列(四):“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代有色迎來新發(fā)展
在當(dāng)前新興經(jīng)濟(jì)體增速放緩和中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型背景下,全球有色金屬市場持續(xù)低迷,主要有色金屬價(jià)格持續(xù)下跌,中國有色金屬產(chǎn)業(yè)面臨產(chǎn)能過剩、效益下滑、環(huán)境保護(hù)、競爭加劇等一系列嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。但信息通信、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等數(shù)字技術(shù)的不斷創(chuàng)新突破和“互聯(lián)網(wǎng)+”國家行動計(jì)劃的實(shí)施,有色金屬行業(yè)必將加速實(shí)現(xiàn)兩化融合,迎來重要發(fā)展機(jī)遇。[詳情]
有色金屬行業(yè)智能工廠系列(三):株冶--推進(jìn)鉛鋅冶煉“智能化工廠”
株冶一方面做好降低生產(chǎn)成本與提高生產(chǎn)效率工作;另一方面,加快結(jié)構(gòu)調(diào)整,實(shí)施綠色冶煉和轉(zhuǎn)型升級,在自動控制方面走自主開發(fā)、創(chuàng)新發(fā)展的道路,不斷優(yōu)化自動化系統(tǒng),并初步建成了智能化的生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng),為降本增效、綠色發(fā)展提供基礎(chǔ)條件。[詳情]