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智造萬里行煙臺站—明匠智能《智能制造新模式》PPT分享

國家工信部給予明匠智能“中國‘工業(yè)4.0’智能制造領(lǐng)軍企業(yè)”的高度評價；智能制造行業(yè)領(lǐng)域國內(nèi)綜合實力前三。擁有豐富智能工廠智能產(chǎn)線和智能物流系統(tǒng)項目經(jīng)驗，已成為國內(nèi)自[詳情]

智造萬里行煙臺站—山東拉峰《中國服裝制造如何彎道超車》PPT分享

拉峰公司提出了自己的平臺模式—。即服裝個性化定制商業(yè)模式—消費者C，設(shè)計師D，工廠M組成閉環(huán)模式，鏟除其他冗余的環(huán)節(jié)，用O2O的模式把C、D、M黏合到一個平臺上。[詳情]

智造萬里行煙臺站—浪潮集團《互聯(lián)網(wǎng)+制造 助力企業(yè)管理轉(zhuǎn)型與提升》PPT分享

智能決策可以通過實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部數(shù)據(jù)、外部數(shù)據(jù)的采集、整合、存儲，形成企業(yè)大數(shù)據(jù)，然后利用分析模型，揭示數(shù)據(jù)規(guī)律，通過可視化工具，向最終用戶直觀呈現(xiàn)，在傳統(tǒng)的分析應(yīng)用之外，提供了一些創(chuàng)新的數(shù)據(jù)互聯(lián)網(wǎng)時代，技術(shù)重要，但面對大數(shù)據(jù)，管理更重要。[詳情]

一周智匯秀 7月1日

圍繞“第四次工業(yè)革命——轉(zhuǎn)型的力量”這一主題，在本屆夏季達沃斯論壇上，與會嘉賓從不同側(cè)面談及工業(yè)4.0的特點、對當今世界的影響，以及新技術(shù)革命下需要何種治理架構(gòu)和產(chǎn)業(yè)模式。國務(wù)院總理李克強28日上午會見出席第十屆“夏季達沃斯論壇”的企業(yè)家代表。他指出要使中國制造向智能化的方向發(fā)展，必須依靠互聯(lián)網(wǎng)，依靠云計算，依靠大數(shù)據(jù)，才能使中國的工業(yè)產(chǎn)品躍上新的水平。[詳情]

山東好品 煙臺“智造”

6月29日，智匯工業(yè)隨同“智造”萬里行活動組，與中國通信工業(yè)協(xié)會、煙臺經(jīng)信委、百度、浪潮、東軟等同仁共同走入美麗的膠東海濱城市——煙臺。并在煙臺經(jīng)信委的組織下，走訪了山東賽伯特機器人技術(shù)有限公司、山東拉峰時裝有限公司、煙臺安德水產(chǎn)（集團）有限公司、欣和釀造集團、煙臺汽車工程職業(yè)學(xué)院5家代表性企業(yè)?，F(xiàn)在請隨小編走進山東拉峰服裝有限公司與欣和釀造集團。[詳情]

輕工行業(yè)智能工廠系列（三）：“納愛斯定制”實現(xiàn)牙膏生產(chǎn)從“頭”到“腳”自動化

隨著牙膏車間的兩臺牙膏管自動裝箱機、5套牙膏封尾缺陷自動檢測剔除設(shè)備的全面運行，納愛斯集團的牙膏生產(chǎn)線正式實現(xiàn)從“頭”到“腳”自動化。[詳情]

輕工行業(yè)智能工廠系列（二）：江蘇隆力奇集團打造自動化智能化生產(chǎn)車間

“近年來，隆力奇先后斥資6億元，建造了8萬平方米的智能化新工廠，大幅提升了產(chǎn)品質(zhì)量、檔次和產(chǎn)能，進一步實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和生產(chǎn)工藝的升級?！闭勂鹇×ζ娴闹悄芑詣踊鹿S，總裁徐曉平尤為自豪。[詳情]

輕工行業(yè)智能工廠系列(一）：晨鳴--通過智能化探索造紙業(yè)綠色方向

工業(yè)化和信息化深度融合，助推傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)智能轉(zhuǎn)型、改造升級，這是中國制造2025規(guī)劃的戰(zhàn)略部署，也是“互聯(lián)網(wǎng)+”時代晨鳴集團轉(zhuǎn)型升級、提質(zhì)增效的戰(zhàn)略選擇。多年來，晨鳴為“兩化”融合進行了不斷探索。[詳情]

探訪北京現(xiàn)代第二工廠

北京現(xiàn)代第二工廠由沖壓、車身、涂裝、總裝四大工藝生產(chǎn)車間以及技術(shù)中心五大部分組成。我們此行的主要參觀項目是沖壓、車身、總裝生產(chǎn)車間。據(jù)車廠工作人員介紹，這里是目前國內(nèi)最先進的汽車工廠之一，其車身焊接流程的科技水平國內(nèi)領(lǐng)先，配備有近300臺機器人工作，每小時可生產(chǎn)68臺汽車，激光檢測儀實現(xiàn)了對下線車輛100%檢測。[詳情]

一周智匯秀 6月24日

寶鋼與西門子正式簽署《寶鋼與西門子智慧制造（工業(yè)4.0）戰(zhàn)略協(xié)議》。項目在工信部智能制造試點項目“1580熱軋智能車間”上先行先試，共同建立中國鋼鐵行業(yè)工業(yè)4.0的標準。在此基礎(chǔ)上，雙方擇機形成可在鋼鐵行業(yè)及其它行業(yè)推廣的商業(yè)模式。[詳情]

新能源汽車智能工廠系列（四）: “智能化+新能源”實現(xiàn)汽車強國夢

我國正式發(fā)布了《中國制造2025》戰(zhàn)略，提出利用三個十年分“三步走”戰(zhàn)略，將我國從制造大國轉(zhuǎn)變?yōu)橹圃鞆妵?。其中，汽車產(chǎn)業(yè)重要一環(huán)，明確指出要“繼續(xù)支持電動汽車、燃料電池汽車發(fā)展，掌握汽車低碳化、信息化、智能化核心技術(shù)，推動自主品牌節(jié)能與新能源汽車同國際先進水平接軌。[詳情]

新能源汽車智能工廠系列（三）:日最高產(chǎn)能達310輛 探訪宇通新能源工廠

該工廠目前也是國內(nèi)投資規(guī)模最大的節(jié)能與新能源客車研發(fā)和制造基地，一天最高產(chǎn)能可達310輛。[詳情]

新能源汽車智能工廠系列（二）:新能源客車智能化工廠

湖南南車時代電動汽車股份有限公司（以下簡稱“時代電動”）“新能源客車智能化工廠”項目，成功入選國家2015智能制造項目專項，成為本次入選的94家公司（研究機構(gòu)）中，唯一一家專業(yè)研發(fā)制造新能源客車的企業(yè)。在該公司電泳車間里。[詳情]

一周智匯秀 6月17日

德國工業(yè)巨頭西門子（Siemens）和西班牙風(fēng)電機組制造商歌美颯（Gamesa）接近宣布預(yù)期協(xié)議，若二者成功合并，將超越目前全球最大風(fēng)電企業(yè)維斯塔斯（Vestas Wind Systems），成為新的全球最大風(fēng)機制造商。[詳情]

軌道交通行業(yè)智能工廠系列（五）:德系VS日系 智能制造戰(zhàn)略推動地鐵制動系統(tǒng)更新?lián)Q代

目前我國各大城市地鐵車輛制動系統(tǒng)被應(yīng)用最多的分別是德系和日系，兩者相比孰優(yōu)孰劣？本來各有說法，北京地鐵8號線3期項目近400輛車擬沿用日系的制動系統(tǒng)的消息，卻引發(fā)了業(yè)界思考與爭議。這樣的選擇是否明智？我們不妨從技術(shù)層面、本土化轉(zhuǎn)型進程等方面來分析一下德系、日系兩大陣營的現(xiàn)狀，然后再一起來判斷除了日系外是否真是別無選擇？[詳情]