工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域有哪些創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)與困難?
關(guān)注這個(gè)問題很久了,發(fā)現(xiàn)大多數(shù)人對(duì)工業(yè)機(jī)器人尤其是工業(yè)機(jī)器人還是不夠了解,最近剛好看到一篇IEEE上的文章談這個(gè),結(jié)合這篇文章,就談?wù)劰I(yè)工業(yè)機(jī)器人的一些事實(shí)。[詳情]
“互聯(lián)網(wǎng)+”2.0時(shí)代 政策紅利傾向制造業(yè)
“互聯(lián)網(wǎng)+”就是開個(gè)網(wǎng)店、建個(gè)分享平臺(tái)?這種認(rèn)識(shí)顯然已經(jīng)過時(shí)。作為本屆政府政策部署的核心之一,“互聯(lián)網(wǎng)+”已經(jīng)進(jìn)入2.0時(shí)代。[詳情]
機(jī)器人、虛擬現(xiàn)實(shí)、人工智能等技術(shù)的未來是什么?
虛擬現(xiàn)實(shí)、機(jī)器人、人工智能或許會(huì)成為下一巨大市場,我們對(duì)這種概念更多停留在探討企業(yè)商業(yè)嗅覺方面。[詳情]
梅賽德斯-奔馳工業(yè)4.0數(shù)字化生產(chǎn)線
如果人,機(jī)和工業(yè)生產(chǎn)過程智能化網(wǎng)絡(luò)化,高品質(zhì)的單個(gè)產(chǎn)品可以創(chuàng)造更為迅速,生產(chǎn)和制造成本可制成具有競爭力。靈活性的另一個(gè)原因是梅賽德斯 - 奔馳正在積極幫助塑造數(shù)字革命:乘用車,商用車和流動(dòng)性概念的全球需求不斷增加。同時(shí),世界各地顧客的要求正變得越來越多樣化。[詳情]
未來傳統(tǒng)的造紙行業(yè)或?qū)⒆兩砝w維制造商。參觀者在一個(gè)裝有控制室的造紙廠模型中看見,通過監(jiān)控需水量、原料成分、熱能消耗等各項(xiàng)數(shù)據(jù),并調(diào)節(jié)生產(chǎn)流程,使生產(chǎn)的新型纖維產(chǎn)品可替代石油、木材等原料消耗。[詳情]
探訪西門子安貝格工廠:最接近工業(yè)4.0的智能制造是怎樣的?
在2016年漢諾威工業(yè)博覽會(huì)上,包括西門子、思愛普、博世等在內(nèi)的企業(yè)大多以實(shí)物或模型向參觀者呈現(xiàn)數(shù)字化工業(yè)的各種解決方案,人們可以看到智能生產(chǎn)線模型,可以看到機(jī)器人、傳感器等反映工業(yè)4.0特點(diǎn)的硬件元素,也可以看到數(shù)據(jù)處理、智能控制等軟件元素。[詳情]
我國提出的“中國制造2025”的戰(zhàn)略中,“智能制造”被定位為中國制造的主攻方向,特別是要加快各大行業(yè)生產(chǎn)設(shè)備的智能化升級(jí)和改造。[詳情]
機(jī)器人、虛擬現(xiàn)實(shí)、人工智能等技術(shù)的未來是什么?
虛擬現(xiàn)實(shí)、機(jī)器人、人工智能或許會(huì)成為下一巨大市場,我們對(duì)這種概念更多停留在探討企業(yè)商業(yè)嗅覺方面。對(duì)于普通人來說,技術(shù)的未來我們無從得知,誰也不能確定技術(shù)會(huì)將未來變成什么樣。[詳情]
運(yùn)動(dòng)控制精確到零點(diǎn)幾毫米的機(jī)器人背后是站在巨人肩膀上的工業(yè)4.0
前沿科學(xué)的基礎(chǔ)研究、技術(shù)開發(fā)、以及商業(yè)和政策推動(dòng)力將促進(jìn)新材料和新技術(shù)的不斷應(yīng)用,進(jìn)而提升制造業(yè)的競爭力。[詳情]
蓋茨:人工智能威脅人類還早得很 未來20年會(huì)成為人類幫手
微軟聯(lián)合創(chuàng)始人比爾·蓋茨(Bill Gates)在周一接受CNBC采訪時(shí)表示,人工智能(AI)軟件變得太過聰明的風(fēng)險(xiǎn)還“遠(yuǎn)得很”。[詳情]
“工業(yè)4.0”2000億市場蛋糕 中國企業(yè)機(jī)遇在何方?
近年在數(shù)字化熱潮推動(dòng)下的工業(yè)4.0,繼續(xù)成為本屆工博會(huì)的亮點(diǎn)。結(jié)合發(fā)達(dá)的物聯(lián)網(wǎng)和信息技術(shù),除了顯著提高工業(yè)生產(chǎn)效率與產(chǎn)品質(zhì)量,更能精準(zhǔn)地利用材料和能源,減少資源消耗與污染排放,推動(dòng)工業(yè)領(lǐng)域的綠色發(fā)展。[詳情]
中國云市場,無疑是一個(gè)“香餑餑”。阿里、騰訊等國內(nèi)大平臺(tái)以及垂直化云服務(wù)平臺(tái)的持續(xù)投入,手機(jī)巨頭華為對(duì)云服務(wù)的深度發(fā)力,加上國外云服務(wù)巨頭,勢必會(huì)使云市場爭奪更激烈。[詳情]
美國谷歌正在進(jìn)行諸多自動(dòng)化交通運(yùn)輸工具運(yùn)送乘客或者商品包裹的技術(shù),在地面上,谷歌有自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目,而在空中,谷歌也在進(jìn)行利用無人機(jī)送快遞包裹的技術(shù)。[詳情]
當(dāng)消費(fèi)類物聯(lián)網(wǎng)興起,人們快速方便購物以及線上線下不同時(shí)空交流的需求得到滿足,這符合現(xiàn)代營銷與通信技術(shù)的轉(zhuǎn)變,無論是買家還是企業(yè)都大受其益。然而它存在著局限性,這種效率的提升僅僅存在于流通和供應(yīng)層面,解決的是消費(fèi)效率的問題,歸根結(jié)底,制造才是這一切的基礎(chǔ),才是真正意義上產(chǎn)品和價(jià)值的創(chuàng)造方。[詳情]
人工智能領(lǐng)域的最新進(jìn)展對(duì)科技變化的促進(jìn)作用可能會(huì)以兩種基本的方式攪亂我們的勞動(dòng)市場。[詳情]