新能源車企已多達(dá)300度家 泡沫破滅誰將被洗牌出局?
一個殘酷的現(xiàn)實是,目前國內(nèi)的新能源車企,已經(jīng)多達(dá)300多家。不可避免地,隨著資本站隊進入下半場,接下來競爭將聚焦在資金、造車資質(zhì)和能力上,可向而見不少車企將被洗牌出局。[詳情]
“隨著新能源汽車性能的不斷提升和補貼政策的逐步退出,對消費者來說,2020至2025年將出現(xiàn)新能源汽車的最佳購買時間點?!?/span>[詳情]
近年來,通過技術(shù)引進、合資辦廠乃至獨立創(chuàng)辦汽車國產(chǎn)品牌,我國汽車制造業(yè)正在逐步實現(xiàn)從小到大,從弱到強的進化,中國汽車產(chǎn)業(yè)正作為世界汽車產(chǎn)業(yè)重要的組成部分改變?nèi)藗兩睢⒐ぷ鞯姆椒矫婷妗?/span>[詳情]
新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈力推福建汽車產(chǎn)業(yè)“彎道超車”
新能源汽車,或?qū)⒊蔀楦=ㄐ碌奶厣?/span>[詳情]
太陽能LED照明系統(tǒng)設(shè)計關(guān)鍵事項
太陽能電池板是在有陽光時用來產(chǎn)生電能的,發(fā)電功率要根據(jù)照明用電的功率和照明時間來計算。如照明燈具的功率是2瓦,要求沒有陽光時連續(xù)照明時間10小時,再考慮變換電路的變換損失,太陽能電池板的發(fā)電功率必須是3瓦左右.... [詳情]
日本分布式能源互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用現(xiàn)狀及其對中國的啟示
分布式能源互聯(lián)網(wǎng)理念的提出是為了破解常規(guī)分布式能源系統(tǒng)供需失衡的困境,由點及面深度挖掘節(jié)能減排潛力。[詳情]
中國汽車產(chǎn)業(yè)又一個十字路口:新能源車合資還是單干?
1978年10月,時任美國通用汽車董事長湯姆斯?墨菲率團來華,訪問了位于湖北十堰的二汽。談判中,美方提出來一個中方從來沒有聽說過的英語詞匯“jointventure”,并將其解釋為“合資經(jīng)營”。[詳情]
要不是車頂上的各種傳感器,這款銀色的轎車在超跑和越野的扎堆中并不起眼。車牌標(biāo)示為中興,車前身卻有紅旗的標(biāo)志。[詳情]
近年來,我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)擴大,政策穩(wěn)步推進。日前在京召開的2018中國電動汽車百人會論壇上,工信部部長苗圩表示,2017年我國新能源汽車產(chǎn)量79.4萬輛,銷量77.7萬輛,產(chǎn)量占比達(dá)到了汽車總產(chǎn)量的2.7%,連續(xù)三年居世界首位。[詳情]
1月29日,一汽轎車發(fā)布公告稱,公司與湖南科力遠(yuǎn)新能源股份有限公司(以下簡稱“科力遠(yuǎn)”)簽訂了合作協(xié)議。[詳情]
據(jù)國務(wù)院新聞辦公室網(wǎng)站消息,國新辦今日上午10點舉行新聞發(fā)布會。工業(yè)和信息化部部長苗圩、副部長辛國斌、總工程師張峰介紹2017年工業(yè)通信業(yè)發(fā)展情況,并答記者問。[詳情]
新能源發(fā)展:頂層設(shè)計下的政策效應(yīng)
以清潔能源代替?zhèn)鹘y(tǒng)化石能源的能源革命正在全球范圍內(nèi)如火如荼地開展。[詳情]
“在貨幣化支持政策逐步退出的情況下,使用通行便利等后續(xù)接替的政策需要提前研究,抓緊布局。不同形式的地方保護主義仍然存在,部分城市設(shè)置地方目錄,導(dǎo)致消費者選擇車型的空間大大壓縮,造成了市場的割裂,抑制了發(fā)展的活力?!?/span>[詳情]
2017年,中國新能源汽車產(chǎn)量為79.4萬輛,銷量為77.7萬輛,產(chǎn)量占比達(dá)到國內(nèi)汽車總產(chǎn)量的2.7%。其中,新能源乘用車共銷售約58萬輛。[詳情]
在新能源汽車快速發(fā)展下,動力電池的發(fā)展也逐漸搶手,新能源汽車未來將會裝配什么電池?[詳情]