垂直軸輪轂風力發(fā)電機改寫能源產(chǎn)業(yè)格局
為突破單機容量的掣肘,相對于目前占據(jù)市場絕對主流地位的水平軸風力發(fā)電機,業(yè)內(nèi)對垂直軸風力發(fā)電機的研究開始不斷深入,垂直軸風力發(fā)電機將是改寫能源產(chǎn)業(yè)格局的神奇技術(shù)。[詳情]
1月11日,工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2015年12月份,我國新能源汽車生產(chǎn)9.98萬輛,同比增長3倍,新能源汽車的發(fā)展態(tài)勢與日俱增。[詳情]
節(jié)能和自動化為離散制造業(yè)市場發(fā)展創(chuàng)機遇
全球化的發(fā)展下,各個行業(yè)的市場不斷擴大,同時也不斷涌現(xiàn)出新興產(chǎn)業(yè)。[詳情]
溫室養(yǎng)不出好花 補貼也需要打好“基礎(chǔ)”
“目前國內(nèi)外主要通過貨幣類激勵(購置補貼、稅費減免等)推動新能源汽車的發(fā)展,且激勵工具主要集中在購置和使用環(huán)節(jié),在生產(chǎn)研發(fā)以及基礎(chǔ)設(shè)施方面的激勵工具種類相對較少。”[詳情]
變廢為寶 凱迪構(gòu)建生物質(zhì)發(fā)電完整產(chǎn)業(yè)鏈
2005年,凱迪生態(tài)公司進入生物質(zhì)發(fā)電領(lǐng)域,以自主創(chuàng)新的一代、二代、三代燃燒技術(shù)為競爭力,探索和實踐了一條從田間地頭帶動農(nóng)民收集燃料,到工業(yè)化生產(chǎn)發(fā)電,再到物流服務(wù)、農(nóng)機服務(wù)的生物質(zhì)發(fā)電完整產(chǎn)業(yè)鏈。[詳情]
踏入新的一年,眾多汽車新政如期而至。國V排放在佛山實施、3000元節(jié)能惠民補貼到期、車企公開汽車維修技術(shù)、電動車補貼下降等等。哪些新政會影響你買車?哪些新政會與你的錢包息息相關(guān)?下面,我們一起去探個究竟。[詳情]
一直以來,作為新材料之王的石墨烯總是話題不斷,最近“石墨烯電池”更是引起熱議。依稀記得去年12月份一則石墨烯超強電池,“充電7分鐘,行駛35公里”的新聞。當時筆者都為之感慨,以后再也不用擔心電池不耐用的問題。[詳情]
約兩個月前,諾貝爾物理學獎獲得者、英國曼徹斯特大學教授安德烈?海姆在接受科技日報記者獨家專訪時透露,為避免與很多人的研究擠在一起,他正在尋找目前石墨烯研究尚未涉及的新領(lǐng)域。[詳情]
2015,中國核電重迎曙光,佇立拐點,步伐穩(wěn)健;2016,中國核電承前啟后,行至新起點,后勁更需足。[詳情]
國家持續(xù)推廣光伏扶貧項目 產(chǎn)業(yè)發(fā)展迎良機
國家能源局今天下發(fā)通知,提出到2020年,全國農(nóng)村地區(qū)能源普遍服務(wù)水平顯著提高,貧困地區(qū)電力普遍服務(wù)水平基本達到目前本?。▍^(qū)、市)平均水平;基本實現(xiàn)農(nóng)村動力電全覆蓋;完成200萬建檔立卡貧困戶光伏扶貧項目建設(shè)。[詳情]
2014年1月中國僅售出600輛新能源汽車,而在當年12月,銷量高達1.5萬輛,去年11月達到2.5萬輛,是美國的2倍多。美國是個可悲的強烈對比。[詳情]
萬輛公交搭載新型混合動力系統(tǒng) 節(jié)能減霾
隨著霧霾天氣的增多,減少汽車尾氣排放已成為大氣污染防治的重要課題。目前,在全國百個城市的萬輛新能源公交車上,搭載著位于空港經(jīng)濟區(qū)的天津市松正電動汽車技術(shù)股份有限公司(下稱天津松正)研發(fā)生產(chǎn)的混合動力系統(tǒng),解決了傳統(tǒng)公交車尾氣排放污染嚴重等問題。[詳情]
2016年新能源汽車仍將高速增長,但還存在很多不確定因素,互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)造車、電池企業(yè)準入、低速電動車企業(yè)能否借機“轉(zhuǎn)正”等懸念是否能揭曉?2016年國家還將出臺哪些新能源汽車政策?讓我們先來預(yù)測一下。[詳情]
太陽能光伏系統(tǒng)控制器設(shè)計關(guān)鍵
本文介紹的太陽能光伏系統(tǒng)控制器系統(tǒng)使用額定輸出電壓為18V的太陽能電池板,配用12V蓄電池,太陽能電池板的功率和蓄電池的容量可根據(jù)實際需要確定,同時考慮到充電時間和用電時間的長短,進行合理搭配。 [詳情]
文中介紹了晶體硅電池、薄膜電池以及聚光光伏的部分重大技術(shù)應(yīng)用項目。 [詳情]