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三軸數(shù)控銑削加工的進(jìn)刀方式與應(yīng)用

本文結(jié)合常用的CAD／CAM軟件介紹三三軸數(shù)控銑削加工的進(jìn)刃方式及其應(yīng)用。 [詳情]

PROFlBUS總線在西門子840D i數(shù)控系統(tǒng)中的應(yīng)用

隨著技術(shù)發(fā)展，數(shù)控系統(tǒng)也越來(lái)越多地采用現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)，如:SIEMENS 840D系統(tǒng)采用的MPI總線、FANUC 18i系統(tǒng)采用的FSSB總線、FAGOR 8055系統(tǒng)采用的SERCOS總線技術(shù)等，這些現(xiàn)場(chǎng)總線均適用干數(shù)字伺服和運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)中的高速串行實(shí)時(shí)通信的要求，得到了廣泛的應(yīng)用。840Di數(shù)控系統(tǒng)是西門子公司推出的先進(jìn)開放式數(shù)控系統(tǒng)之一，應(yīng)用面廣泛，和模擬驅(qū)動(dòng)裝置、數(shù)字驅(qū)動(dòng)裝置都能兼容配置，采用帶有位置控制的PROFIBUS-DP，用于驅(qū)動(dòng)和UO統(tǒng)一的現(xiàn)場(chǎng)總線連接，提高了系統(tǒng)可靠性、開放性。 [詳情]

數(shù)控技術(shù)在精密波導(dǎo)中應(yīng)用

普通數(shù)控加工偏差與在線檢測(cè)數(shù)控加工偏差表明。充分利用紅外測(cè)頭在線測(cè)量零件關(guān)鍵尺寸，適時(shí)調(diào)整加工工藝參數(shù)，從而提高生產(chǎn)效率，保證精密零件的加工合格率。這種在線檢測(cè)的數(shù)控加工方法不僅提高了精密零件的生產(chǎn)率和合格率，而且對(duì)推進(jìn)加工測(cè)量一體化技術(shù)的發(fā)展具有重要意義。 [詳情]

PLC在開放式數(shù)控車系統(tǒng)開發(fā)中的應(yīng)用

放式數(shù)控系統(tǒng)具有模塊邏輯獨(dú)立、接口標(biāo)準(zhǔn)化、可移植性好的特點(diǎn)，成為當(dāng)前數(shù)控系統(tǒng)的主要發(fā)展趨勢(shì)。論文以數(shù)控車床控制系統(tǒng)為研究對(duì)象，對(duì)開放式數(shù)控系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)進(jìn)行了研究，對(duì)PLC的輔助功能實(shí)現(xiàn)進(jìn)行了深入的研究。 [詳情]

一組圖告訴你蘋果最新A10X處理器有多變態(tài)？

A10X是一款六核芯片，采用3大核＋3小核的架構(gòu)，12核GPU。根據(jù)愛舔蘋果腚的GeekBench報(bào)道，A10X單核跑分3800＋，多核跑分接近9100。 [詳情]

ERP實(shí)現(xiàn)振東制藥集團(tuán)化管控

本文為“2015年度中國(guó)兩化融合應(yīng)用領(lǐng)先暨最佳實(shí)踐獎(jiǎng)”參評(píng)案例。本次活動(dòng)評(píng)選出2015年度，中國(guó)兩化融合領(lǐng)域帶來(lái)突出效益的最佳實(shí)踐工程，全面介紹企業(yè)推進(jìn)兩化融合過程的步驟、重點(diǎn)與難點(diǎn)、獲得效益等，分享信息化建設(shè)過程中的經(jīng)驗(yàn)，供廣大制造業(yè)行業(yè)企業(yè)學(xué)習(xí)供鑒。[詳情]

自動(dòng)化改造為企業(yè)增效的5個(gè)經(jīng)典解決方案

使用機(jī)械臂把所需工件放置到工件框架放置板上，通過水平移動(dòng)機(jī)構(gòu)的左右運(yùn)行和升級(jí)機(jī)構(gòu)的上下運(yùn)行實(shí)現(xiàn)對(duì)工件的自動(dòng)檢測(cè)（精度±0.05）和換件。工件檢測(cè)完畢后，下料機(jī)械臂將工件取走，更換下一批待檢測(cè)的工件。 [詳情]

傳感控制在國(guó)內(nèi)摩天大樓和地下停車庫(kù)電梯系統(tǒng)中的應(yīng)用

今年3月12日，上海中心大廈正式竣工，成為中國(guó)第一高樓、現(xiàn)今世界上第二高樓宇。據(jù)了解，高632米的上海中心大廈，采用了上百臺(tái)電梯，其中3臺(tái)最高速度甚至達(dá)了18米/秒。為在上海中心超高速和超高行程電梯中，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)快速的乘梯體驗(yàn)，施工方大量運(yùn)用了多種轎廂調(diào)節(jié)新技術(shù)。其中，不乏傳感器技術(shù)的應(yīng)用。[詳情]

對(duì)癥下藥——交通走向智能化的幾個(gè)小典型案例

21世紀(jì)將是交通智能化的世紀(jì)，除了汽車本身的科技配置智能化之外，道路、指示燈、停車場(chǎng)等基建設(shè)施也將走上智能化進(jìn)程。在這里，小編與大家扯一下我們未來(lái)交通環(huán)境智能化所帶來(lái)的改變。[詳情]

12個(gè)印染廢水處理項(xiàng)目案例詳析（含概況/工藝流程/工程投資）

下面12個(gè)印染廢水案例中，分別有廢水回用工程案例，廢水處理案例以及廢水工程提標(biāo)改造案例，案例內(nèi)容包含了詳細(xì)的工藝選擇，工藝流程、設(shè)備選型以及工程投資和運(yùn)行成本，可供業(yè)內(nèi)人士參考。 [詳情]

基于西門子PLC的煤氣回收控制系統(tǒng)

"焦?fàn)t煤氣回收系統(tǒng)主要由煤氣柜和減壓站組成，在實(shí)現(xiàn)了焦?fàn)t煤氣的回收再利用的同時(shí)，還對(duì)節(jié)能環(huán)保及穩(wěn)定用戶管網(wǎng)壓力起到了重要作用。本文基于西門子PLC的回收控制系統(tǒng)主要包括氣柜的油泵控制、柜內(nèi)壓力控制、柜容控制、活塞速度控制、減壓站的自動(dòng)減壓、工藝參數(shù)顯示等功能。" [詳情]

虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)在工業(yè)設(shè)計(jì)中的運(yùn)用

虛擬現(xiàn)實(shí)是利用電腦模擬產(chǎn)生一個(gè)三維空間的虛擬世界，提供使用者關(guān)于視覺、聽覺、觸覺等感官的模擬，讓使用者如身臨其境搬，可以及時(shí)沒有限制地觀察三維空間內(nèi)的事物。這一技術(shù)的應(yīng)用可以大大增強(qiáng)人機(jī)交互技術(shù)，可很大的提升用戶的體驗(yàn)感，進(jìn)一步增強(qiáng)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。[詳情]

工業(yè)機(jī)器人在印制電路板行業(yè)的3大應(yīng)用案例

眾所周知，工業(yè)機(jī)器人最早是應(yīng)用于汽車制造行業(yè)之中，機(jī)器人技術(shù)發(fā)展到現(xiàn)在，應(yīng)用范圍如此廣泛，汽車行業(yè)依然是工業(yè)機(jī)器人使用密度較高的一個(gè)行業(yè)。相對(duì)于汽車生產(chǎn)過程中焊接、噴涂、搬運(yùn)等工作，PCB行業(yè)（印制電路板）要求的機(jī)器人精度要更高，而且工作復(fù)雜性相對(duì)較高。下面就為大家介紹3個(gè)工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用于PCB行業(yè)的案例。[詳情]

江鈴汽車涂裝車間輸送電氣控制系統(tǒng)介紹

此次項(xiàng)目中我們把輸送電氣控制與數(shù)據(jù)采集按區(qū)域劃分為11個(gè)大區(qū)域，每個(gè)區(qū)域分為2個(gè)或5個(gè)不等的小區(qū)域，每個(gè)小區(qū)域輸送電氣控制與數(shù)據(jù)采集交由Allen-Bradley旗下Rockwell Automation的1734-AENT，也就是現(xiàn)在工業(yè)所常用的遠(yuǎn)程I/O去完成。[詳情]

宜科重載大軸套型編碼器在北京起重運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)研究院垃圾吊車項(xiàng)目的應(yīng)用

垃圾吊車的控制系統(tǒng)由西門子S7-300 主站、Profibus 現(xiàn)場(chǎng)總線和分布式從站構(gòu)成。主站設(shè)在控制柜里，從站設(shè)在起重機(jī)上和操作柜上，通過Profibus 建立通訊聯(lián)系。系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)投料及稱重、攪拌和倒垛、清理、自動(dòng)控制等功能。[詳情]