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航空航天高效數(shù)控加工技術(shù)分析

無(wú)論是對(duì)于航空航天產(chǎn)品，還是對(duì)于其他產(chǎn)品，追求和實(shí)現(xiàn)零件制造過(guò)程的高質(zhì)量、高效率、低本錢(qián)以及環(huán)境友好的目標(biāo)，是制造業(yè)和制造技術(shù)發(fā)展的一個(gè)永恒的主題。[詳情]

制藥QC實(shí)驗(yàn)室儀器運(yùn)行確認(rèn)的方法與手段

現(xiàn)代制藥工業(yè)的實(shí)驗(yàn)室有很多種類(lèi)的儀器設(shè)備，包括從簡(jiǎn)單的熔點(diǎn)儀到程序化高的高效液相色譜儀，近紅外分析儀等。[詳情]

美5月ISM制造業(yè)指數(shù)好于預(yù)期 納指盤(pán)中創(chuàng)新高

美國(guó)5月ISM制造業(yè)指數(shù)略好于預(yù)期，但4月?tīng)I(yíng)建支出月率不及預(yù)期，美元指數(shù)微跌至97.06，納指漲破6221.986點(diǎn)，創(chuàng)盤(pán)中紀(jì)錄新高。 [詳情]

南京工業(yè)大學(xué)研制出膜材料可同時(shí)凈化PM2.5/VOCs/微生物

南京工業(yè)大學(xué)仲兆祥教授團(tuán)隊(duì)研發(fā)的多層次結(jié)構(gòu)膜材料具有高度分散的納米催化劑具有優(yōu)越的催化性能，可快速降解VOCs。該膜對(duì)空氣中納米粉塵的截留率達(dá)到100%，降低了空氣凈化能耗，在室溫下對(duì)甲醛有82.2%的一次降解率。 [詳情]

技術(shù)解讀：NFC芯片的發(fā)展與應(yīng)用

NFC的短距離交互大大簡(jiǎn)化整個(gè)認(rèn)證識(shí)別過(guò)程，使電子設(shè)備間互相訪問(wèn)更直接、更安全和更清楚。通過(guò)NFC，電腦、數(shù)碼相機(jī)、手機(jī)、PDA等多個(gè)設(shè)備之間可以很方便快捷地進(jìn)行無(wú)線連接，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換和服務(wù)。 [詳情]

傳感器如何獲得供電：供電基礎(chǔ)

您是否正在準(zhǔn)備一套自動(dòng)化解決方案？那么選擇合適的供電是設(shè)備生產(chǎn)效率高的基礎(chǔ)。如今通常使用開(kāi)關(guān)電源，它們將230V/110V輸入電壓(交流電壓)轉(zhuǎn)換成24V輸出電壓(直流電壓)。 [詳情]

基于單片機(jī)的交流電機(jī)軟啟動(dòng)器控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

介紹了軟起動(dòng)器晶閘管調(diào)壓電路(即主電路)的工作原理，主要是基于晶閘管的三相異步電動(dòng)機(jī)軟啟動(dòng)器主電路設(shè)計(jì)和觸發(fā)電路設(shè)計(jì)。然后是對(duì)電動(dòng)機(jī)軟啟動(dòng)器模式的設(shè)計(jì)。[詳情]

領(lǐng)略美妙的電子技術(shù)：光控報(bào)警器電路圖解

現(xiàn)實(shí)中的世界是電子技術(shù)的世界——模擬電路+數(shù)字電路。模擬電路中行走的是連續(xù)的信號(hào)，也就是說(shuō)基于時(shí)間為參數(shù)的各種函數(shù)，而數(shù)字電路就干脆多了，就兩種狀態(tài)高電平或低電平。[詳情]

超高排放標(biāo)準(zhǔn)下污水處理廠設(shè)計(jì)案例解析

北京市某污水處理廠二期工程設(shè)計(jì)中二級(jí)生物處理工藝采用改良型五段Bardenpho工藝，深度處理工藝采用混凝＋高密度沉淀池＋超濾膜＋臭氧工藝。主要介紹了工藝流程、設(shè)計(jì)參數(shù)、設(shè)計(jì)特點(diǎn)，運(yùn)行實(shí)踐表明，組合工藝處理效果良好，系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，出水各項(xiàng)指標(biāo)全年穩(wěn)定達(dá)標(biāo)。[詳情]

新能源汽車(chē)安全實(shí)例解析

實(shí)踐中，如何早期準(zhǔn)確探測(cè)電解液泄露是一個(gè)相當(dāng)巨大的挑戰(zhàn)，難點(diǎn)在于既“早期”又“準(zhǔn)確”，還要符合在“汽車(chē)”、“電池箱”等一系列應(yīng)用環(huán)境。因?yàn)楦叨褥`敏的傳感器會(huì)受到電池箱內(nèi)密封材料揮發(fā)氣體的影響，造成誤報(bào)。[詳情]

雷洪鈞：動(dòng)力電池組熱失控預(yù)警及滅火技術(shù)原理探析

動(dòng)力電池組熱失控機(jī)理，許多大學(xué)和研究機(jī)構(gòu)在專(zhuān)門(mén)立項(xiàng)研究，而客車(chē)企業(yè)目前急需要的是，有一個(gè)理論基礎(chǔ)，已經(jīng)通過(guò)權(quán)威機(jī)構(gòu)認(rèn)可，同時(shí)有技術(shù)含量的產(chǎn)品。目前客車(chē)企業(yè)對(duì)此比較困惑，主要原因是動(dòng)力電池組的一個(gè)總成件是客車(chē)廠采購(gòu)，而目前動(dòng)力電池組產(chǎn)品離客車(chē)企業(yè)的要求有較遠(yuǎn)的距離。[詳情]

微軟測(cè)試無(wú)動(dòng)力AI無(wú)人機(jī) 依靠模仿鳥(niǎo)類(lèi)飛行

據(jù)英國(guó)《每日郵報(bào)》8月16日?qǐng)?bào)道，微軟公司正在開(kāi)發(fā)一種能夠長(zhǎng)時(shí)間自主飛行的人工智能無(wú)人機(jī)。 [詳情]

標(biāo)稱IP67的埋地?zé)暨€漏水？可能是這些惹的禍！

很多人在工作中可能會(huì)有這樣的疑惑，那就是在做很多項(xiàng)目的時(shí)候用了標(biāo)稱 IP67 的地埋燈，確認(rèn)也有檢測(cè)報(bào)告證明是 IP67 的，其中還有不少是國(guó)際品牌，但還是會(huì)發(fā)現(xiàn)有漏水的現(xiàn)象。 [詳情]

機(jī)器人和3D打印用于空間制造

目前人類(lèi)太空探索所需要的航天器、衛(wèi)星等設(shè)備是在地球中進(jìn)行制造，然后由火箭送入太空中的，所以航天設(shè)備的體積也一定程度上受到了火箭內(nèi)部空間和運(yùn)載能力的限制。 [詳情]

EDA技術(shù)在電子線路設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

組合邏輯電路的設(shè)計(jì)就是將實(shí)際的，有因果關(guān)系的問(wèn)題用一個(gè)較合理、經(jīng)濟(jì)、可靠的邏輯電路來(lái)實(shí)現(xiàn)。一般來(lái)說(shuō)在保證速度、穩(wěn)定、可靠的邏輯正確的情況下，盡可能使用最少的器件，降低成本是邏輯設(shè)計(jì)者的任務(wù)。[詳情]