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汽車尾氣遙感監(jiān)測站使超標(biāo)排放車輛無處遁形

而“機動車尾氣固定式遙感監(jiān)測門站”則利用遙測光源發(fā)出的紅外和紫外光，通過接收器的光譜分析，可以精確測量出機動車尾氣中的一氧化碳、二氧化碳、氮氧化合物等污染物的濃度，能夠?qū)崿F(xiàn)二十四小時全天候遙感監(jiān)測，及時捕捉尾氣排放疑似超標(biāo)車輛。 [詳情]

車身尺寸限制對低速電動車行業(yè)的影響分析

我們將對低速電動車行業(yè)的代表廠家和代表車型進行梳理，分析在尺寸標(biāo)準(zhǔn)的影響之下，哪些企業(yè)和車型會受到比較大的沖擊，并對損失情況進行的預(yù)估。 [詳情]

LED汽車前大燈散熱與光衰研究

眾所周知，半導(dǎo)體材料在工作時受環(huán)境溫度影響較大。大功率LED的光電轉(zhuǎn)換效率更低，工作過程中只有10%～25%的電能轉(zhuǎn)換成光能，其余的幾乎都轉(zhuǎn)換成熱能。加之汽車前大燈安裝在炙熱的發(fā)動機艙內(nèi)，高溫水箱、引擎、排氣系統(tǒng)所產(chǎn)生的熱將LED前大燈置于嚴(yán)酷的環(huán)境中。 [詳情]

激光打標(biāo)在汽車行業(yè)上的應(yīng)用

激光打標(biāo)在汽車行業(yè)的應(yīng)用主要包括二維碼、明碼等標(biāo)記；Logo、圖案、警示標(biāo)志等的打標(biāo)；標(biāo)簽銘牌的打標(biāo)；汽車玻璃3C認(rèn)證等標(biāo)志的打標(biāo)；生產(chǎn)日期、序列號等的文本打標(biāo)；透光按鍵的打標(biāo)等。 [詳情]

電動汽車電池系統(tǒng)耐久性實驗探索

電動汽車電池系統(tǒng)方面的耐久性，換個說法就是耐久性方面的考慮。原則上，就是需要在考慮使用時間、使用公里數(shù)、使用條件和使用環(huán)境等條件下，輸入給電池系統(tǒng)一個等效的負荷環(huán)境。 [詳情]

七家電動汽車無線充電技術(shù)大比拼

近年來，隨著電動汽車的大量普及，汽車無線充電也受到越來越多的關(guān)注。無線充電簡單方便，即停即充，不需手動操作，沒有線纜拖拽，大大提高了用戶體驗。那么，當(dāng)下電動汽車無線充電現(xiàn)狀如何？哪些公司在進行無線充電技術(shù)研究？它們的技術(shù)方案又有何不同呢？ [詳情]

動力電池系統(tǒng)耐久性實驗探索

電動汽車電池系統(tǒng)方面的耐久性，換個說法就是耐久性方面的考慮。原則上，就是需要在考慮使用時間、使用公里數(shù)、使用條件和使用環(huán)境等條件下，輸入給電池系統(tǒng)一個等效的負荷環(huán)境。 [詳情]

揭秘：韓國動力電池企業(yè)的電芯成本

在網(wǎng)上找到一份文件，非常有意思，忍不住要摘錄一些東西給搞電池的兄弟們分享下，這份資料時間在2015年底左右。 [詳情]

【科普】一文讓你正確了解新能源汽車

作為汽車媒體同行，經(jīng)常要參加各路汽車企業(yè)的發(fā)布或試駕會，雖然都是久經(jīng)沙場的“老司機”，但是面對“新能源車”這樣的新事物難免有些“誤區(qū)”，所以建議各位同行認(rèn)真看看這篇文章，把這些知識和觀點看完，再去參加各種“洗腦會”就不會被“拐跑”了。 [詳情]

車載蓄電池怎么養(yǎng)怎么用 這幾條你應(yīng)該要知道

說起汽車保養(yǎng)，我想絕大部分車主都知道什么時候該換發(fā)動機油、三濾、定期洗車，也知道大保養(yǎng)的時候該做什么項目，例如更換全車油液、換掉磨損過度的剎車盤/片，或者換個火花塞等，然而很少人會想到車載蓄電池（電瓶）也需要保養(yǎng)。 [詳情]

智能泊車技術(shù)及現(xiàn)狀詳解

自動泊車系統(tǒng)是各自動駕駛或者駕駛輔助功能中民眾需求呼聲最高的系統(tǒng)。如上圖（左），在德國、美國、法國、中國等等調(diào)研中都可以發(fā)現(xiàn)，自動泊車的功能是最受消費者親睞的。 [詳情]

淺析三元鋰電池與氫燃料電池的區(qū)別

我們熟知的電池也是被電動汽車廣泛應(yīng)用的有兩種，一是以眾泰為代表的三元鋰電池，還有一種以豐田為首的氫燃料電池?？v觀目前電動汽車電池的發(fā)展，這兩類電池。還是有很大區(qū)別的。 [詳情]

新能源汽車電機電控系統(tǒng)介紹

新能源電動汽車性能還有巨大的提升空間，大家往往最關(guān)注電池，作為決定電動汽車性能的關(guān)鍵部件，本文詳細說說電機電控。 [詳情]

日企開發(fā)自動駕駛車“夜視眼” 瞬間識別障礙物

近日，日本松下公司開發(fā)出可活用于汽車自動駕駛的新一代高性能圖像傳感器。該傳感器將感光度提高至100倍，在夜間行駛時也能夠瞬間識別信號燈、行人和障礙物等。最早將在2020年前后投入使用。 [詳情]

車內(nèi)3D傳感器讓行車更安全 全車監(jiān)控防駕駛?cè)祟?

傳感器能偵測車外環(huán)境，幫助自動駕駛技術(shù)更加完備，不過在自駕車真正完成之前，傳感器供貨商要先讓車內(nèi)的駕駛?cè)撕统丝桶踩鼙Ｕ?。Vayyar近日推出車內(nèi)新型3D傳感器，可以偵測車內(nèi)乘客體征，也能給駕駛?cè)税l(fā)出提醒。 [詳情]