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汽車制造|新能源汽車漲價潮來襲？這8家車企如何應(yīng)對?

雖然2019年新能源補貼政策細則尚未出臺，但諸多業(yè)內(nèi)人士預(yù)測純電動車型補貼額度在今年將會下降，整體下降幅度甚至超過了40%，同時補貼中重要的一項——地方補貼也會被取消，車輛的補貼要求也將大大提升。[詳情]

2019年有哪些值得期待的新能源車型？

2018年，中國車市出現(xiàn)自1990年以來的首次年度下滑，全年銷量止步于2808．06萬輛，同比下降2．76％。[詳情]

Xilinx ADAS 解決方案為比亞迪新一代商用及乘用車保駕護航

自適應(yīng)和智能計算的全球領(lǐng)先企業(yè)賽靈思公司（Xilinx, Inc.，(NASDAQ:XLNX)）宣布，中國電動汽車制造業(yè)的領(lǐng)軍者在今年發(fā)布量產(chǎn)的全新一代商用及乘用車中采用了賽靈思公司 Zynq SoC L0/L1 前置攝像頭高級駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS) 解決方案，從而成為中國市場首家采用賽靈思 Zynq ADAS 解決方案并量產(chǎn)的中國汽車制造商。[詳情]

ABB、奧迪與IONITY為世界經(jīng)濟論壇提供電動汽車交通服務(wù)

在瑞士達沃斯世界經(jīng)濟論壇上，參會嘉賓可以首次以環(huán)?？沙掷m(xù)的方式通過公路往來于蘇黎世國際機場和達沃斯之間。[詳情]

純電動不會退出，2025年迎來性價比突破

當下，各國政府紛紛制定燃油車退出時間表，各大企業(yè)規(guī)劃了發(fā)展新能源車輛的戰(zhàn)略目標，在全球石化資源日益枯竭，溫室效應(yīng)不斷加劇的狀況下，新能源代替?zhèn)鹘y(tǒng)能源的趨勢不可阻擋！[詳情]

比亞迪元EV 535續(xù)航飆至535km 打破里程焦慮魔障

2018年車市整體下滑，凜冬已至，新能源汽車成為汽車銷量唯一的增長點，交出了125．6萬輛、同比增長61．7％的傲人答卷。[詳情]

把一輛電動汽車賣到歐洲需要幾步？

在中國制造席卷全球的時代，中國制造的汽車基本上沒有“走出去”，特別是沒走到發(fā)達國家。[詳情]

北汽集團越野車有限公司揭牌成立

13日，北京汽車集團越野車有限公司成立大會在北汽集團越野車生產(chǎn)基地舉行。[詳情]

特斯拉國產(chǎn)帶來哪些沖擊浪潮？

這兩年，國內(nèi)的新能源汽車市場經(jīng)過了快速發(fā)展期，涌入這個行業(yè)的人越來越多，競爭越發(fā)的激烈。而國內(nèi)的新能源產(chǎn)品也是五花八門，產(chǎn)品質(zhì)量更是參差不齊，其中部分產(chǎn)品更是讓消費者難說再愛。[詳情]

2019年新能源車財政補貼版本滿天飛

靴子尚未落地，各種版本的補貼消息已經(jīng)滿天飛。[詳情]

大眾和中國領(lǐng)頭 未來5到10年全球電動車投資將增3000億美元

據(jù)外媒報道，全球汽車制造商們計劃在未來5到10年內(nèi)，將對電動汽車技術(shù)的投資增加3000億美元，其中近一半資金將投向中國，加速行業(yè)從化石燃料向亞洲電池和電動汽車技術(shù)供應(yīng)商的轉(zhuǎn)變。[詳情]

2018年新能源汽車十大政策：倒逼產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級（下）

相對于傳統(tǒng)燃油車市場的銷量寒冬，新能源汽車市場則表現(xiàn)出逆勢高速增長的狀態(tài)。[詳情]

2018年新能源汽車十大政策：倒逼產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級（上）

2018年，傳統(tǒng)燃油車市場接連下跌，2018年的車市遭遇了近幾年來最強烈的“寒冬”，然而，燃油車市場出現(xiàn)的零增長甚至負增長態(tài)勢，并沒有波及到新能源汽車市場的發(fā)展。[詳情]

都說新能源汽車好，那新能源汽車到底哪里不好？

電動汽車毫無疑問是未來的大趨勢，有政策上的支持、駕駛電動車時會比開純?nèi)加蛙嚫影察o，還有電費還比油費便宜。說了這么多，如果問我會不會買電動汽車，那我肯定說不會呀。[詳情]

穆格中國與蔚來汽車展開技術(shù)合作新紀元

2018-11-14，穆格中國一行四人來到蔚來汽車(NIO)上?？偛?，就穆格DIV/ACV伺服閥的使用、維護及保養(yǎng)與客戶展開進一步的交流。[詳情]