
在剛剛過去的2016年中,車企們可謂“收成”較好,大多順利完成甚至超額完成了全年銷量目標(biāo)。而面對已經(jīng)到來的2017年,眾多車企也是摩拳擦掌,從備受關(guān)注的產(chǎn)品戰(zhàn)略方面來看,2016年底開始,各大車企2017年的新車規(guī)劃便陸續(xù)被爆出,其“宏圖偉志”由此可見一斑。[詳情]

2016年,寶馬高調(diào)宣布和Intel、Mobileye攜手打造ADAS系統(tǒng),并將把成果在2021年時體現(xiàn)在寶馬車系中。而1月份的CES上,寶馬5系新車已經(jīng)裝備了合作研發(fā)的ADAS系統(tǒng),可見項目進度還是高于早先預(yù)期。[詳情]

通用總裁:政府應(yīng)開放自動駕駛路測權(quán)利
在自動駕駛車輛的研發(fā)上,通用的投資力度較大。2016年,通用10億美元收購了自動駕駛科技初創(chuàng)公司Cruise Automation。之后,通用在加利福尼亞州、亞利桑那州和密歇根州對其采用了Cruise技術(shù)的Bolt電動車進行了道路測試。[詳情]

自主品牌銷量結(jié)束連續(xù)增長 市場前景謹(jǐn)慎樂觀
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新統(tǒng)計數(shù)據(jù),2017年1月,中國市場乘用車銷售同比下降1.1%。其中,自主品牌乘用車銷售同比下降4.4%,市場占有率下降1.5個百分點。在這之前,自主品牌乘用車銷量已連續(xù)20個月增長。[詳情]

洗牌與淘汰將隨時上演 新能源車市進入“戰(zhàn)國時代”
在過去的2016年,全球新能源車市高速增長,純電動和插電式混合動力乘用車總銷量達到77.4萬輛,同比增長40%。縱觀2016年,全球新能源汽車市場風(fēng)云際會,中國汽車品牌和汽車制造商的名字在全球銷量排行榜赫然在立,來勢洶涌,使得全球新能源汽車市場倍添活力。[詳情]

無論是“量產(chǎn)車”的推出,還是明星的熱捧,都不能表示樂視的造車計劃已走上健康發(fā)展的軌道。畢竟汽車制造業(yè)是實體經(jīng)濟,造車憑的是埋頭實干、腳踏實地,最終需要得到市場認(rèn)可,光靠明星效應(yīng)解決不了樂視的難題。對于樂視而言,造車?yán)硐牒茇S滿,但卻需直面諸多“骨感”的現(xiàn)實,一直以來業(yè)內(nèi)對其造車計劃的質(zhì)疑聲從未間斷。[詳情]

福特緣何豪擲10億美元投資自動駕駛創(chuàng)業(yè)公司?
前幾天,特斯拉 CEO Elon Musk 向行業(yè)內(nèi)開了一炮,他指責(zé)通用、Uber 這樣的大公司在自動駕駛方面“哄抬物價”,用超高的溢價去收購自動駕駛領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)公司,這樣會不利于自動駕駛行業(yè)的健康發(fā)展。[詳情]

汽車空調(diào)取暖系統(tǒng)主要作用是能與蒸發(fā)器一起將空氣調(diào)節(jié)到成員感受舒適的溫度,在冬季向車內(nèi)提供暖氣,提高車內(nèi)環(huán)境溫度,當(dāng)車上玻璃結(jié)霜和有霧時,可以輸送熱風(fēng)來除霜除霧。供暖設(shè)備有幾種形式,本文將詳細(xì)為大家解析。 [詳情]

汽車芯片感應(yīng)防盜系統(tǒng)是秉承國際汽車界流行的“整車防盜”和“底層防范”的安全理念,運用RFID最新技術(shù),本著安全可靠,簡潔實用,更加人性化的設(shè)計思想,研發(fā)生產(chǎn)的新一代汽車防盜系列產(chǎn)品,實現(xiàn)汽車防盜防劫防破壞的安全目的。 [詳情]

用FPGA和完整的IP解決方案優(yōu)化汽車電氣架構(gòu)設(shè)計
過去十年來,車載網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)變得越來越復(fù)雜。雖然車載網(wǎng)絡(luò)協(xié)議的數(shù)量有所減少,但實際部署的網(wǎng)絡(luò)數(shù)量卻有顯著增加。這就提出了網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的可縮放性問題,并且要求為滿足各種應(yīng)用和網(wǎng)絡(luò)的實際需要而優(yōu)化半導(dǎo)體器件。 [詳情]

本文介紹的一種車載氣瓶管理系統(tǒng)解決方案,通過此系統(tǒng)的應(yīng)用,采用最新的RFID技術(shù)成果,加以開發(fā)利用,創(chuàng)新監(jiān)管手段,促進了對天然氣氣瓶這類特種設(shè)備安全監(jiān)管的有效性,使某地氣瓶監(jiān)管部門實現(xiàn)了對流動氣瓶的有效監(jiān)控和管理。 [詳情]

目前30萬以下,無論是轎車還是SUV,都鮮有配備220V電源的,這既是為了拉開車型之間的檔次,也是出于成本考慮。而車載逆變器能很好解決普通小型家用用電器用電的問題,但使用車載逆變器講究可不少,這些并不一定每個人都清楚。 [詳情]

65V 500mA降壓型轉(zhuǎn)換器汽車與工業(yè)級方案
24V車用電氣系統(tǒng)和工業(yè)設(shè)備為電機和螺線管采用了相對較高的電壓,而微控制器及其他的電子部件則需要低得多的電壓。因此,存在著一種顯而易見的需求,這就是需要從高輸入電壓產(chǎn)生非常低電壓的緊湊型高效率降壓轉(zhuǎn)換器。 [詳情]

平板式工控機應(yīng)用于深圳交警“隱形戰(zhàn)車”
“隱形戰(zhàn)車”采用嵌入式低功耗無風(fēng)扇的平板式工業(yè)控制計算機,實現(xiàn)3G、GPS等功能模塊的同時接入,可與后臺數(shù)據(jù)庫實時連接,目標(biāo)車輛捕獲率≥99%、整牌識別正確率≥96%、車牌識別時間≤0.1秒。 [詳情]

開關(guān)電源布局不是魔術(shù),并不難,只不過在最初設(shè)計階段,可能常常被忽視。然而,因為功能和 EMI 要求都要必須滿足,所以對電源功能穩(wěn)定性有益的安排也常常有利于降低 EMI 輻射,那么晚做不如早做。 [詳情]