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英媒：中國(guó)新能源汽車(chē)這股淘金潮尚未開(kāi)始就結(jié)束了

英媒稱，中國(guó)正推動(dòng)新能源汽車(chē)發(fā)展，但對(duì)一些企業(yè)來(lái)說(shuō)，這股淘金潮尚未開(kāi)始就結(jié)束了，因?yàn)檎畬⒅鸩饺∠a(bǔ)貼。[詳情]

豐田改進(jìn)的固態(tài)電池專(zhuān)利首次曝光

豐田正在為未來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)一系列先進(jìn)的固態(tài)電池技術(shù)，這已經(jīng)不是什么秘密了。事實(shí)上，該公司曾多次在公眾場(chǎng)合有何表示，并曾表示有望在2020推出該技術(shù)。[詳情]

新能源汽車(chē)政策調(diào)整需防“誤傷”產(chǎn)業(yè)

日前，中機(jī)車(chē)輛技術(shù)服務(wù)中心在其官網(wǎng)上發(fā)布《關(guān)于暫停<公告>內(nèi)部分車(chē)型的通知》（以下簡(jiǎn)稱中機(jī)中心《通知》），2380款新能源客車(chē)因未提交《電動(dòng)客車(chē)安全技術(shù)條件》檢測(cè)報(bào)告，擬在第297批《公告》中予以暫停。[詳情]

無(wú)人駕駛安全：誰(shuí)為事故負(fù)責(zé)？

無(wú)論是誰(shuí)造成了這些事故，目前的自動(dòng)駕駛汽車(chē)仍將需要與司機(jī)、非機(jī)動(dòng)車(chē)輛駕駛?cè)艘约靶腥诉M(jìn)行互動(dòng)。這就引出了本周的TrafficLab問(wèn)答：如果一輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)卷入或?qū)е伦曹?chē)事故，究竟誰(shuí)來(lái)負(fù)責(zé)？[詳情]

未來(lái)汽車(chē)3D打印市場(chǎng)將突破百億

市場(chǎng)研究公司Allied Market Research近日發(fā)布了一份汽車(chē)行業(yè)3D打印市場(chǎng)報(bào)告。該報(bào)告預(yù)測(cè)，到2022年，全球汽車(chē)行業(yè)3D打印市場(chǎng)將達(dá)到23.91億美元。[詳情]

AR+汽車(chē)產(chǎn)生的化學(xué)反應(yīng)

雖然，AR（增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)）已經(jīng)被很多用戶所熟知，但是直接應(yīng)用到大型電商購(gòu)物環(huán)節(jié)，還是讓人激動(dòng)了一把?，F(xiàn)實(shí)中，AR＋618只是AR的一部分，隨著技術(shù)的成熟，AR正影響電商的各大細(xì)分領(lǐng)域，汽車(chē)領(lǐng)域更是如此。[詳情]

新能源汽車(chē)的核心：三電系統(tǒng)

新能源汽車(chē)區(qū)別于傳統(tǒng)車(chē)最核心的技術(shù)是“三電”，包括電驅(qū)動(dòng)，電池，電控。[詳情]

18家新能源汽車(chē)企業(yè)獲增持

數(shù)據(jù)顯示，2017年以來(lái)，有18家新能源汽車(chē)公司發(fā)布增持計(jì)劃或進(jìn)行增持，增持及擬增持?jǐn)?shù)量合計(jì)1.01億股，市值達(dá)11.66億元。業(yè)內(nèi)人士表示，新能源汽車(chē)行業(yè)長(zhǎng)期看好，獲重要股東增持在情理之中。[詳情]

新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)波動(dòng)，動(dòng)力電池產(chǎn)能過(guò)剩漸顯

得益于政策支持我國(guó)新能源汽車(chē)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，成為全球最大的新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)大國(guó)。同時(shí)與之相關(guān)的上下游產(chǎn)業(yè)均得到有效帶動(dòng)，其中一個(gè)具體表現(xiàn)便是，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的激增強(qiáng)力帶動(dòng)了動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，當(dāng)前我國(guó)已成為全球最大的動(dòng)力電池生產(chǎn)國(guó)。[詳情]

淺析電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)發(fā)展瓶頸

在電動(dòng)汽車(chē)推廣至今，絕大多數(shù)電動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)者均表示電動(dòng)車(chē)輛動(dòng)力不足，主要體現(xiàn)在無(wú)法進(jìn)行大載荷和大角度爬坡。因此在大功率電機(jī)技術(shù)沒(méi)有實(shí)現(xiàn)重大突破的情況下，電動(dòng)汽車(chē)是不具備與燃油車(chē)比肩的動(dòng)力系統(tǒng)。[詳情]

自動(dòng)駕駛正在引發(fā)產(chǎn)業(yè)鏈重新排位賽

最近，谷歌的初代自動(dòng)駕駛原型車(chē)“螢火蟲(chóng)”（Firefly）正式宣告退役，Waymo 的造車(chē)夢(mèng)暫時(shí)告一段落，同時(shí)也宣告公司未來(lái)將專(zhuān)注于為量產(chǎn)汽車(chē)研發(fā)無(wú)人駕駛軟件。[詳情]

新能源汽車(chē)是邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必由之路

在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)方面，部分企業(yè)主動(dòng)布局，具備輔助駕駛功能和網(wǎng)聯(lián)化特征的汽車(chē)產(chǎn)品規(guī)模化進(jìn)入市場(chǎng)，受到消費(fèi)者熱捧。[詳情]

5家車(chē)企動(dòng)力電池大對(duì)比：看看哪家更靠譜

雖說(shuō)使用氫燃料、甲醇燃料、太陽(yáng)能的汽車(chē)都可以成為新能源車(chē)，但現(xiàn)在多數(shù)情況下，我們所說(shuō)的新能源車(chē)還是指采用電來(lái)驅(qū)動(dòng)的，所以就能看到幾乎所有車(chē)企都在極力宣傳自己的電池技術(shù)，續(xù)航超1000KM、充滿電僅需半小時(shí)、可更換備用電池.....今天咱們就來(lái)看看其中比較有代表性的幾家車(chē)企電池：[詳情]

電動(dòng)汽車(chē)充電樁行業(yè)綜述與前景分析

我們從充電樁產(chǎn)業(yè)鏈、市場(chǎng)規(guī)模、發(fā)展趨勢(shì)、面臨的問(wèn)題等各個(gè)方面深刻剖析了充電樁的建設(shè)和發(fā)展情況，下面為您娓娓道來(lái)。[詳情]

徐工汽車(chē)獲新能源汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì) 實(shí)現(xiàn)歷史性突破

近日，工業(yè)和信息化部公布第297批《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品名錄，徐州徐工汽車(chē)制造有限公司申報(bào)的NXG5080XXYXBEV純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車(chē)和NXG1080BEVXAX純電動(dòng)載貨汽車(chē)底盤(pán)產(chǎn)品榮列榜單。[詳情]