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新能源物流車市場(chǎng)空間巨大

城市配送是物流鏈條中最后一公里的配送，在整個(gè)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)內(nèi)起著極為重要的作用，但是大部分城市對(duì)貨車進(jìn)城區(qū)域和時(shí)間都有嚴(yán)格的限制。[詳情]

特斯拉新能源"帝國夢(mèng)"

如果只是造幾臺(tái)炫酷的電動(dòng)車，“硅谷鋼鐵俠”的稱呼對(duì)馬斯克來說就有些過譽(yù)了。在馬斯克的“造夢(mèng)”計(jì)劃中，電動(dòng)汽車只是重要一環(huán)，一體化的綜合性新能源帝國才是終極目標(biāo)。[詳情]

留給樂視汽車的時(shí)間越來越少

國外媒體今日發(fā)表文章稱，電動(dòng)汽車創(chuàng)業(yè)公司法樂第未來（Faraday Future，以下簡(jiǎn)稱“法樂第”）是真的想推出一輛能夠創(chuàng)造歷史的產(chǎn)品，但其前景并不樂觀。[詳情]

特斯拉全球銷量正面臨個(gè)別市場(chǎng)的巨大沖擊

據(jù)報(bào)道稱，特斯拉的全球銷量正面臨著個(gè)別市場(chǎng)的巨大沖擊，由于丹麥、香港先后取消電動(dòng)汽車補(bǔ)貼或提高補(bǔ)貼門檻，特斯拉的銷量呈斷崖式下跌，今年4月，特斯拉在香港的新車登記率為0，補(bǔ)貼問題或?qū)⒊蔀槔_特斯拉銷量的重要調(diào)整。[詳情]

六月新能源汽車銷量前十的車型排行

2017年6月銷量前10的車型分別為：知豆D2、奇瑞eQ1、比亞迪e5、江淮iEV、北汽EC系列、云100、奔奔EV、眾泰E200、北汽EU系列和北汽EU系列。[詳情]

揭曉特斯拉Model 3緣何具有劃時(shí)代意義

我們會(huì)記住這一刻嗎？特斯拉首席執(zhí)行官埃隆-馬斯克（Elon Musk）在這個(gè)月的這一天的這一刻，開始向預(yù)訂了Model 3的37.3萬名顧客交付Model 3，此舉可能永遠(yuǎn)改變電動(dòng)汽車的發(fā)展方向。[詳情]

法拉第：暫停在內(nèi)華達(dá)州建廠

近日，中國科技業(yè)人士賈躍亭私人參股的美國電動(dòng)車制造商法拉第公司（Faraday Future）宣布，暫停在內(nèi)華達(dá)州建設(shè)制造工廠的計(jì)劃，此事引發(fā)了美國輿論關(guān)注。[詳情]

四川廣安2017年新能源汽車地方補(bǔ)貼按國標(biāo)1:0.5執(zhí)行 5年免繳充電費(fèi)

據(jù)報(bào)道，大眾品牌負(fù)責(zé)人日前證實(shí)稱大眾全新microbus（微型巴士）將被打造成一款多用途的電動(dòng)車型，現(xiàn)在車型已獲得生產(chǎn)批準(zhǔn)，并將于2021-2022年上市。[詳情]

國際電動(dòng)汽車示范城市案例 多國探討新能源扶持政策

近期，2017國際電動(dòng)汽車示范城市及產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇在北京召開。[詳情]

新能源汽車要想贏得更大市場(chǎng)份額該怎么做？

目前，中國新能源汽車市場(chǎng)受政策驅(qū)動(dòng)明顯，銷量主要集中在實(shí)行限行限購的一線城市，二三線汽車市場(chǎng)仍待激活。[詳情]

解鎖樂視與蔚來“造車夢(mèng)”

同為造車新勢(shì)力的蔚來汽車，如今卻四處拓荒，如魚得水，這是為什么？借此話題，讓我們一起聊聊這兩家公司同一個(gè)造車夢(mèng)，為何一個(gè)受捧一個(gè)容易遭黑！[詳情]

全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)

電池技術(shù)趨于成熟，優(yōu)秀產(chǎn)品層出不窮，全球范圍內(nèi)新能源車型和產(chǎn)能將迎來大爆發(fā)時(shí)期。新能源汽車的研發(fā)并非一朝一夕之事，大多國際廠商在此領(lǐng)域研究已有數(shù)十年鉆研，但囿于電池技術(shù)，早期新能源汽車未能成功打開市場(chǎng)。[詳情]

賈躍亭“造車夢(mèng)”碎一地 美國工廠正式停工

FF表示，已經(jīng)決定暫停在北拉斯維加斯市APEX工業(yè)園工廠的建設(shè)進(jìn)度。但公司將繼續(xù)保有對(duì)APEX工廠地塊的所有權(quán)，同時(shí)繼續(xù)承諾在拉斯維加斯實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期的汽車生產(chǎn)計(jì)劃。[詳情]

特斯拉在香港經(jīng)歷了什么？

據(jù)外媒報(bào)道，4月1日，香港政府取消了對(duì)電動(dòng)車的稅收補(bǔ)助政策之后，據(jù)Quartz報(bào)道稱，特斯拉在香港的銷量已經(jīng)跌至0輛，而在此之前，特斯拉在香港一直非常暢銷。[詳情]

揭曉電動(dòng)汽車充電價(jià)格的現(xiàn)實(shí)與困惑

事實(shí)上，在北上廣等大城市，很多車主沒有條件安裝私人充電樁，只能使用公共充電樁。北京騰勢(shì)電動(dòng)汽車車主李先生是較早購買電動(dòng)汽車的消費(fèi)者，由于沒有固定車位，他只能前往附近的充電站進(jìn)行充電。用他的話說，公共充電樁充電成本至少是家庭充電成本的3倍以上。[詳情]