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德國(guó)新能源車(chē)發(fā)展不如人意 國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力缺乏

德媒稱(chēng)，德國(guó)汽車(chē)業(yè)在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域似乎越來(lái)越跟不上潮流，電動(dòng)汽車(chē)也成為德國(guó)稱(chēng)霸全球汽車(chē)市場(chǎng)的軟肋。特斯拉刮起的全球電動(dòng)新能源汽車(chē)風(fēng)暴，這股來(lái)自美國(guó)的新趨勢(shì)，也足以引起德國(guó)的重視。[詳情]

蘭州新能源車(chē)推廣妙招 合理布局解決續(xù)航問(wèn)題

藍(lán)天白云是城市難得的風(fēng)景線(xiàn)，“蘭州藍(lán)”承載著民生夢(mèng)想。新能源車(chē)進(jìn)入百姓家庭是大勢(shì)所趨，蘭州可以從公交車(chē)引進(jìn)新能源車(chē)開(kāi)始，斬?cái)唷昂谖舶汀?，也可?duì)新能源車(chē)推出財(cái)政補(bǔ)貼鼓勵(lì)市民購(gòu)買(mǎi)。但新能源車(chē)價(jià)格高、充電難、維修難等瓶頸難以突破，自然會(huì)極大的影響車(chē)主的購(gòu)買(mǎi)熱情。[詳情]

霧霾推動(dòng)新能源汽車(chē)成焦點(diǎn) 4S店仍不買(mǎi)賬

持續(xù)困擾東北及華北地區(qū)的嚴(yán)重霧霾天氣，使得新能源汽車(chē)加速普及再度成為共識(shí)。記者獲悉，北京市政府正在探討加大新能源汽車(chē)的推廣力度，今年12月，北京市新能源汽車(chē)號(hào)牌仍將直接派發(fā)，明年是否還有數(shù)量限制仍在討論中。[詳情]

汽車(chē)行業(yè)后期之秀 新能源汽車(chē)成規(guī)劃重點(diǎn)

汽車(chē)節(jié)能減排是當(dāng)前的主流，車(chē)企投入新能源汽車(chē)市場(chǎng)也是響應(yīng)國(guó)家號(hào)召。11月29日，廣州車(chē)展落幕。往年的車(chē)展帶著幾分汽車(chē)企業(yè)齊聚的“年終慶功宴”氛圍，相比之下，今年眾多汽車(chē)企業(yè)明顯低調(diào)了許多。[詳情]

到2020年新增集中式充換電站超過(guò)1.2萬(wàn)座

為加快推進(jìn)新能源汽車(chē)市場(chǎng)化步伐，解決電動(dòng)汽車(chē)“充電難”問(wèn)題，近日，國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局、工業(yè)和信息化部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部聯(lián)合發(fā)布了《電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020年)》，明確提出，到2020年，新增集中式充換電站超過(guò)1.2萬(wàn)座，分散式充電樁超過(guò)480萬(wàn)個(gè)，以滿(mǎn)足全國(guó)500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)的充電需求。[詳情]

新能源汽車(chē)推廣遇難 地方保護(hù)限制企業(yè)入市

新能源汽車(chē)推廣遇到的的問(wèn)題有很多，地方保護(hù)成為了一些車(chē)企發(fā)展的噩夢(mèng)。2015年是本輪新能源汽車(chē)推廣的收官之年，也是《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃2012-2020》原定50萬(wàn)輛目標(biāo)的截止年。歲末將至，各地也在加緊目標(biāo)沖刺，業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)今年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量有望突破30萬(wàn)輛，50萬(wàn)輛目標(biāo)依舊難以實(shí)現(xiàn)。[詳情]

回歸汽車(chē)本質(zhì) 帶著冷思考奔向工業(yè)4.0

來(lái)自跨國(guó)汽車(chē)公司、國(guó)內(nèi)主要汽車(chē)集團(tuán)、零部件企業(yè)及高校的20多位海歸專(zhuān)家，就海歸人才推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)業(yè)實(shí)現(xiàn)“工業(yè) 4.0”及自主零部件企業(yè)發(fā)展等熱點(diǎn)問(wèn)題展開(kāi)了一場(chǎng)激烈的頭腦風(fēng)暴。[詳情]

北京新能源車(chē)福利大放送 免搖號(hào)

本年度最后一期小客車(chē)搖號(hào)將于今天（12月26日）上午10時(shí)舉行。普通小客車(chē)中簽難度再次提高，中簽率為204：1。而8717名新能源車(chē)申請(qǐng)者不用搖號(hào)，只要通過(guò)資格審核就可直接配置指標(biāo)。[詳情]

香港智能交通的現(xiàn)在與未來(lái)

香港在1100平方公里里面大概有720萬(wàn)人口，2100公里的道路，65萬(wàn)多輛車(chē)，密度大約是每公里300輛車(chē)，每一千人大概是0.3公里的道路，我們的公共運(yùn)輸工具使用率達(dá)到90%，每一天的出行人次大概是1200萬(wàn)。我們的人車(chē)量大概是每10.5人一輛車(chē)。[詳情]

全球五大成熟NFC公共交通運(yùn)輸系統(tǒng)

城市每天都在不斷擴(kuò)張，越來(lái)越多的人涌入城市，給有限的公共交通資源帶來(lái)巨大壓力，其中一點(diǎn)表現(xiàn)就是傳統(tǒng)的排隊(duì)買(mǎi)票、充值不僅繁瑣而且低效，無(wú)法滿(mǎn)足現(xiàn)代都市人的快節(jié)奏。采用非接觸式技術(shù)，乘客只需用手機(jī)或者交通卡輕觸非接觸式終端即可瞬間完成支付，省略了購(gòu)票檢票程序，快速通行。在非接基礎(chǔ)設(shè)施的日漸完備以及智能手機(jī)不斷普及的基礎(chǔ)之上，NFC技術(shù)的采用更是大幅提升了便捷性。本文介紹全球五大成熟的NFC公共交通運(yùn)輸系統(tǒng)。[詳情]

谷歌與美汽車(chē)廠商洽談生產(chǎn)無(wú)人駕駛汽車(chē)事宜

12月24日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，谷歌無(wú)人駕駛汽車(chē)技術(shù)對(duì)美國(guó)各大汽車(chē)廠商頗有吸引力，福特、菲亞特-克萊斯勒和通用汽車(chē)在與谷歌洽談合作事宜。一名不具名知情人士透露，福特在與谷歌洽談合作事宜，其中包括利用谷歌的技術(shù)聯(lián)合生產(chǎn)無(wú)人駕駛汽車(chē)。[詳情]

成都新能源車(chē)推廣福利不斷 臨?；蚪o優(yōu)惠

鼓勵(lì)科技成果轉(zhuǎn)化“接地氣”，成都再推“大手筆”激勵(lì)政策，允許轉(zhuǎn)化收益的70%以上用于獎(jiǎng)勵(lì)研發(fā)人和直接貢獻(xiàn)人。12月21日，成都市委十二屆六次全會(huì)系列新聞發(fā)布會(huì)舉行，成都市科技局總工程師李良鈺，成都市經(jīng)信委副主任冷知用發(fā)布了成都市創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)和產(chǎn)業(yè)升級(jí)的相關(guān)內(nèi)容。同時(shí)，對(duì)市民關(guān)心的新能源汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)及使用的相關(guān)利好政策作出回應(yīng)。[詳情]

許昌布“好棋子” 成功啟動(dòng)“綠”引擎

自己買(mǎi)車(chē)不僅能為城市減排作貢獻(xiàn)，還能拿到財(cái)政補(bǔ)貼，這樣的好事兒吸引了不少許昌市民走向電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。[詳情]

蘇州金龍“綠管家”推動(dòng)新能源車(chē)市場(chǎng)化

2015年1月30日，蘇州金龍海格客車(chē)在蘇州正式發(fā)布海格“綠管家”純電動(dòng)無(wú)憂(yōu)解決方案，站在客戶(hù)角度，先深耕市場(chǎng)需求，再獲得市場(chǎng)認(rèn)可。以“購(gòu)車(chē)無(wú)憂(yōu)、運(yùn)營(yíng)無(wú)憂(yōu)、服務(wù)無(wú)憂(yōu)”全方位解決純電動(dòng)客車(chē)市場(chǎng)化應(yīng)用過(guò)程中的諸多問(wèn)題，在2015年5月11日舉行的2015北京國(guó)際道路運(yùn)輸、城市公交車(chē)輛及零部件展覽會(huì)上，海格客車(chē)對(duì)“綠管家”進(jìn)行升級(jí)，發(fā)布“綠管家”新能源客車(chē)無(wú)憂(yōu)解決方案。[詳情]

中央新能源車(chē)“紅包”領(lǐng)取條件 量要達(dá)標(biāo)

記者從財(cái)政部獲悉：財(cái)政部、科技部、工信部、國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局五部門(mén)日前發(fā)布《關(guān)于“十三五”新能源汽車(chē)充電設(shè)施獎(jiǎng)勵(lì)政策及加強(qiáng)新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的通知（征求意見(jiàn)稿）》，就加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，培育新能源汽車(chē)服務(wù)和應(yīng)用環(huán)境公開(kāi)征求意見(jiàn)。[詳情]