第三工廠首創(chuàng)“集約”模式,實現(xiàn)小型車專用技術(shù)導入及設(shè)備規(guī)格設(shè)計,成為資源節(jié)約型、環(huán)境友好型的模范工廠,充分體現(xiàn)出“人和機器有機協(xié)作發(fā)揮最大效應”的智慧。它實現(xiàn)了資源占用最小化、效能發(fā)揮最大化,為行業(yè)樹立起“智造”新標桿。在布局上,第三工廠采用“一型”布局,實現(xiàn)了人行、物流、完成車不交叉,而其沖壓、焊裝、涂裝、樹脂、總裝、整車品質(zhì)六大車間,都非常具有各自特色。[詳情]
松下關(guān)閉在華彩電廠 轉(zhuǎn)投資節(jié)能環(huán)保汽車
2015年2月份,在松下退出等離子電視后,松下在中國山東的液晶電視工廠宣布關(guān)閉,徹底停止了在中國的彩電生產(chǎn)業(yè)務。[詳情]
??松下公司考??慮在中國東北部的遼寧省大連市,和當?shù)仄髽I(yè)合資建設(shè)用于電動汽車(EV)等的車載鋰離子電池工廠??。[詳情]
充電標準不統(tǒng)一這一長期制約電動汽車行業(yè)發(fā)展的痼疾終將有解。昨日,國家質(zhì)檢總局、國家標準委等五部門聯(lián)合發(fā)布5項新修訂的電動汽車充電國家標準,上述新國標將于明年1月1日起實施,而在“五標統(tǒng)一”后,充電兼容問題有望取得突破。業(yè)內(nèi)分析認為,隨著充電標準的完善和多項利好政策的落實,明年電動汽車行業(yè)將迎來爆發(fā)式增長。[詳情]
當前,我國新能源汽車已呈現(xiàn)規(guī)模化發(fā)展趨勢,正由市場導入期向快速成長階段發(fā)展,局部地區(qū)可能會出現(xiàn)集中爆發(fā)式增長。中國電動汽車百人會論壇(2016)將于明年1月23~24日,在北京釣魚臺國賓館舉辦。作為本次論壇的新亮點,首屆“車創(chuàng)未來”創(chuàng)客大賽將于論壇期間舉辦。[詳情]
政府政策在很大程度上催生了新能源汽車需求。但在補貼不斷退坡的背景下,這種需求的可持續(xù)性一直存疑。[詳情]
傳統(tǒng)與新興汽車碰撞 產(chǎn)業(yè)變革加速進行
新能源車前景美好,眾多新企業(yè)加入電動汽車市場,做大蛋糕。上周四(12月3日),互聯(lián)網(wǎng)公司樂視宣布與阿斯頓·馬丁簽署研發(fā)合作伙伴諒解備忘錄,二者聯(lián)手打造的電動汽車將于明年在北京車展上亮相;此前不久,長城華冠這個以汽車設(shè)計起家的企業(yè),將自己設(shè)計研發(fā)的首款電動跑車前途K50拿到C-NCAP參與碰撞,并獲得五星評價,這意味著該企業(yè)離獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)更近一步。[詳情]
2015年11月,國家發(fā)改委、國家能源局、工信部和住建部在系統(tǒng)內(nèi)部聯(lián)合印發(fā)了《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020)》提出了我國“十三五”階段充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的總體目標,以及分區(qū)域和分場所建設(shè)的目標與路線圖。[詳情]
汽車企業(yè)推綠色戰(zhàn)略開啟新能源汽車發(fā)展“黃金十年”
日前發(fā)布的《中國制造2025》,對我國車企未來的發(fā)展做出了進一步細化要求。其中,節(jié)能環(huán)保是重中之重?!吨袊圃?025》中明確指出:“繼續(xù)支持電動汽車、燃料電池汽車發(fā)展”,“提升動力電池、驅(qū)動電機……等核心技術(shù)的工程化和產(chǎn)業(yè)化能力”,“推動自主品牌節(jié)能和新能源汽車與國際先進水平接軌”。[詳情]
新能源汽車產(chǎn)業(yè)是我國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。近年來,國家多次出臺相關(guān)補貼政策,推動新能源汽車的推廣與應用。去年,國務院副總理馬凱來南通調(diào)研時提出,在大企業(yè)建設(shè)新能源汽車充電樁先行先試,調(diào)動企業(yè)員工使用新能源電動車的積極性,從而推動整個城市新能源汽車的推廣應用。[詳情]
德媒稱,德國汽車業(yè)在電動汽車領(lǐng)域似乎越來越跟不上潮流,電動汽車也成為德國稱霸全球汽車市場的軟肋。特斯拉刮起的全球電動新能源汽車風暴,這股來自美國的新趨勢,也足以引起德國的重視。[詳情]
藍天白云是城市難得的風景線,“蘭州藍”承載著民生夢想。新能源車進入百姓家庭是大勢所趨,蘭州可以從公交車引進新能源車開始,斬斷“黑尾巴”,也可對新能源車推出財政補貼鼓勵市民購買。但新能源車價格高、充電難、維修難等瓶頸難以突破,自然會極大的影響車主的購買熱情。[詳情]
持續(xù)困擾東北及華北地區(qū)的嚴重霧霾天氣,使得新能源汽車加速普及再度成為共識。記者獲悉,北京市政府正在探討加大新能源汽車的推廣力度,今年12月,北京市新能源汽車號牌仍將直接派發(fā),明年是否還有數(shù)量限制仍在討論中。[詳情]
汽車節(jié)能減排是當前的主流,車企投入新能源汽車市場也是響應國家號召。11月29日,廣州車展落幕。往年的車展帶著幾分汽車企業(yè)齊聚的“年終慶功宴”氛圍,相比之下,今年眾多汽車企業(yè)明顯低調(diào)了許多。[詳情]
為加快推進新能源汽車市場化步伐,解決電動汽車“充電難”問題,近日,國家發(fā)改委、國家能源局、工業(yè)和信息化部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部聯(lián)合發(fā)布了《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020年)》,明確提出,到2020年,新增集中式充換電站超過1.2萬座,分散式充電樁超過480萬個,以滿足全國500萬輛電動汽車的充電需求。[詳情]