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在超越美國成為全球第一新能源汽車大國之后，掩藏在中國新能源汽車市場繁榮下的問題也迅速浮出水面。[詳情]
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簡單地說，燃料電池(Fuel Cell)是一種將存在于燃料與氧化劑中的化學能直接轉化為電能的發(fā)電裝置。燃料和空氣分別送進被燃料電池，經過化學反應，電就被奇妙地生產出來。它從外表上看有正負極和電解質等，像一個蓄電池，但實質上它不能“儲電”而是一個“發(fā)電廠”，因此叫燃料電池。 [詳情]
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據(jù)科學網報道，8月22日，中科院大連化物所陳劍研究員帶領先進二次電池研究團隊，在高比能量鋰二次電池方面取得重要進展，研制成功了額定容量15Ah的鋰硫電池，并形成了小批量制備能力。 [詳情]
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石油采完了怎么辦？你是否想過這個問題？要知道在你看到這篇文章的時候，全球的汽車保有量正在向10億輛大關邁進，這么龐大的群體每天都在不停的消耗汽油、柴油，而且很有可能你也是其中一員。 [詳情]
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日前，14面新型太陽能可變式限時停車標志牌首次亮相津城道路，與普通停車標志牌不同的是，這種新型停車標志牌能夠限時自動翻轉頁面。 [詳情]
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綠色汽車概念變現(xiàn)實 廉價家庭太陽能電動汽車2012量產（圖）
為了降低能源使用而減輕車身重量更是犧牲了車子本身的諸多安全性能。于是混動汽車成為了人們目前最恰當?shù)倪x擇，由匈牙利人研制的廉價家庭新概念汽車Antro Electric Car Solo，就是一輛擁有太陽能的混動型汽車。 [詳情]
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隨著汽車車身控制應用復雜性的提高，對16位微控制器（MCU）的性能要求也越來越高。以前曾用機械方法控制的門控、座椅調節(jié)、車內照明和空調系統(tǒng)現(xiàn)在都改成了電子控制。 [詳情]
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暴風雪引發(fā)“關機大戰(zhàn)”鋰電池為何不是“抗凍圣斗士”？
手機、相機是人類生活的常用電子產品，電動汽車近幾年也逐漸走進尋常百姓家，可是為什么這些產品的鋰電池不是“抗凍圣斗士”？[詳情]
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歲末年初，各地紛紛發(fā)布了新能源汽車推廣應用措施、發(fā)展規(guī)劃等政策，進一步加大了對新能源汽車的扶持力度。[詳情]
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特斯拉汽車創(chuàng)始人伊隆?馬斯克日前在香港宣布，計劃在中國建廠。這個決定，將對特斯拉打開中國市場的局面有很大的幫助。[詳情]
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全球IT研究與顧問咨詢公司Gartner的物聯(lián)網行業(yè)分析報告預測，到了2016年，全球接入互聯(lián)網的設備將達到64億，并將在2020年增加至208億。[詳情]
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作為車聯(lián)網、智能電網的“入口”，充電樁業(yè)務潛在價值巨大，在未來智慧城市、智能小區(qū)建設中將發(fā)揮重要作用。[詳情]
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近日，百成集團宣布斥資107億元在浙江省湖州新建百條高性能鋰離子動力電池生產線，在看好新能源汽車市場未來的同時，也提出了自己對產業(yè)發(fā)展的建議。[詳情]
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北京新能源汽車首次發(fā)布了該戰(zhàn)略規(guī)劃的細節(jié)，北汽新能源將打造世界級科技創(chuàng)新中心和世界級新能源汽車企業(yè)。[詳情]
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財政部、科技部等四部委近日發(fā)布通知表示，將于近期對新能源汽車推廣應用實施情況及財政資金使用管理情況進行專項核查。[詳情]
