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一份早來的報告 2018年航空業(yè)的機遇與挑戰(zhàn)
盡管依托大數(shù)據(jù)已經(jīng)可以相當精確地預測某件事情的下一步走向，但是對于航空業(yè)來講，由于其受到政治、金融、市場、技術(shù)等等諸多因素的影響，使得其未來的發(fā)展往往無法精確預測，因而也充滿了挑戰(zhàn)和機遇。[詳情]
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中國正造第2艘國產(chǎn)航母 將配備綜合電力系統(tǒng)
?2017年，官方確認殲-20第五代戰(zhàn)斗機（按中國標準稱為四代機）正式列裝，中國成為繼美國之后第二個列裝國產(chǎn)五代的國家，在此方面超越了俄羅斯。[詳情]
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據(jù)CNN報道，2017年被譽為航空史上最安全的一年，川普也是蹭了一波熱度，將民航安全歸功于自己的有效領(lǐng)導，而事實上自1992年開始，在全球范圍內(nèi)，航空事故的發(fā)生頻率一直在持續(xù)下降。[詳情]
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BAE系統(tǒng)公司和曼徹斯特大學聯(lián)合研制的MAGMA無人機已經(jīng)完成了首次飛行試驗。該無人機去掉了機翼和尾部襟翼的機械設(shè)計，采用一種獨特的氣流系統(tǒng)來實現(xiàn)飛行控制，從而可提供更好的控制性能，減輕了重量和維護成本，有利于未來研制更輕，更隱身，更快速和更高效的軍/民用飛機。[詳情]
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C919是我國首次按照國際標準研制、擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的大型客機。它的成功首飛，意味著我國有望進入全球“大飛機俱樂部”，挑戰(zhàn)大飛機制造產(chǎn)業(yè)上的波音、空客雙寡頭格局。[詳情]
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從12月28日起，在北京首都國際機場、鐵路西客站或天津濱海國際機場、天津國際郵輪母港或河北石家莊國際機場、秦皇島海港，對奧地利等53個國家持有效國際旅行證件和144小時內(nèi)確定日期、座位前往第三國(地區(qū))聯(lián)程客票的外國人，實行過境免辦簽證政策。[詳情]
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博姆技術(shù)公司將使用一架1/3縮比的XB-1驗證機在2018年晚些時候進行飛行試驗。[詳情]
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隨著2017年走向尾聲，2018年一步一步逼近，愛爾蘭旅游科技公司OpenJaw近日對全球航空公司將要面臨的七項重要挑戰(zhàn)進行了趨勢性預測。[詳情]
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12月18日，陜西省科技廳組織專家對航空工業(yè)一飛院申請的“陜西省飛行器環(huán)境控制重點實驗室”進行了建設(shè)論證。[詳情]
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在大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機AG600首飛成功之際，中共中央、國務(wù)院向參加AG600項目研制任務(wù)的全體參研參試單位和人員，表示熱烈的祝賀和親切的慰問！[詳情]
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航空工業(yè)通飛與波音民機公司在珠海召開了航空零部件制造業(yè)務(wù)合作洽談會。波音民機副總裁張仁爀、航空工業(yè)通飛總經(jīng)理楊雷，波音公司、中航國際、通飛相關(guān)機載配套單位代表參加會議。[詳情]
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12月17日，第二架C919大型客機在上海浦東國際機場完成首次飛行，這是中國商飛公司深入學習貫徹黨的十九大精神取得的重要實踐成果，是繼首架機11月轉(zhuǎn)場西安后取得又一重要進展，意味著兩架C919飛機進入試飛狀態(tài)，項目邁入了全面試驗試飛的新征程。[詳情]
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國家工信部發(fā)布新一代人工智能產(chǎn)業(yè)計劃書
據(jù)工信部網(wǎng)站消息 為加快發(fā)展先進制造業(yè)，推動人工智能和實體經(jīng)濟深度融合，落實“中國制造2025”和《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》部署，工業(yè)和信息化部日前印發(fā)了《促進新一代人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動計劃（2018～2020年）》（以下簡稱《行動計劃》）。[詳情]
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12月6日，航空工業(yè)與霍尼韋爾簽署了“新舟”700飛機輔助動力裝置主合同，此舉標志著“新舟”700項目輔助動力裝置的研制工作跨入了全新階段，同時也是“新舟”700飛機供應(yīng)商選擇與合作的又一重要進展。[詳情]
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無人機將創(chuàng)600億元大市場 中國尚在“第二梯隊”
作為2017世界智能制造大會智領(lǐng)全球高峰會的分論壇之一，全球無人機峰會吸引了眾多目光。記者昨天從論壇上獲悉，目前全球無人機產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成了千億美元的市場規(guī)模，未來10—20年更是無人機發(fā)展的黃金時期。[詳情]
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