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中國家電巨頭美的集團上月宣布計劃收購德國工業(yè)機器人制造商庫卡30%股份后，此事一直引發(fā)柏林和布魯塞爾的關注。庫卡總裁蒂爾·勞伊特(Till Reuter)日前接受《星期日法蘭克福匯報》采訪對此事進行了回應。[詳情]
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京珠高速、滬蓉高速、京滬高鐵線、京廣高鐵線…一條條貫穿中華大地的交通線路相繼投入運營，在剛過去的“十二五”建設期間，“五縱五橫十聯”綜合運輸網基本形成，完成了交通固定資產投資超過12.5萬億，截止2015年底，中國高速公路通車里程接近12萬公里，遠超美國，位居全球第一.[詳情]
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飛利浦燈飾制造(深圳)有限公司近日停產解散，引發(fā)種種猜想。6月3日，記者經調查獲悉，根本原因還是飛利浦照明業(yè)務結構調整，關停傳統(tǒng)照明業(yè)務，目前主力的LED照明業(yè)務今后也有可能逐步轉向代工生產。[詳情]
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日前，小米通過直播的方式對外發(fā)布了旗下第一款無人機產品，一向有“制造業(yè)攪局者”之稱的小米讓無人機又火了一把。 [詳情]
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“工業(yè)4.0”描繪了一幅個人、設備與產品有效聯通的個性化和數字化的智能制造模式愿景。從工業(yè)技術發(fā)展角度來看，工業(yè)4.0是制造業(yè)發(fā)展的趨勢，而這也將是中國未來的產業(yè)升級之路。[詳情]
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為深入了解德國工業(yè)4.0進展情況，前不久我們赴德國、奧地利開展了實地調研，走訪了德國博世集團中央研究院及其位于德奧兩國的多個重要工廠、弗勞恩霍夫研究所等機構，重點與一線管理者和員工進行了深度交流，從中得到了一些新的啟發(fā)。[詳情]
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隨著工業(yè)機器人技術的不斷發(fā)展，機器人正逐步應用在航空制造領域，但是一些問題也暴露了出來，比如工作過程中自動化程度低、生產準備時間長以及機器人本體柔性不足，只能完成某些工作，導致設備利用率較低。[詳情]
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說起快遞的速度，中國可謂是無出其右，因為強大的人力資源以及完善的供應鏈結構，導致整個運作過程很流暢快速。[詳情]
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杭州新松機器人自動化有限公司，位于杭州市蕭山區(qū)臨江工業(yè)園。這里齊整的環(huán)境規(guī)劃以及工作人員細致周到的服務，無不讓人感受到一種嚴謹、科學的企業(yè)文化。技術出身的李正剛說話邏輯清晰，加上字正腔圓的北方口音、不急不緩的語氣，讓人感到，與其說他是一位企業(yè)家，不如說他更像一名資深學者。[詳情]
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來自德國制造的光環(huán)和對中國制造的擔憂，已將工業(yè)4.0化為業(yè)內人士的的一種心理框架：對全新技術升級的迷戀與渴望。[詳情]
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互聯網研究機構艾瑞咨詢近日發(fā)布《2016年中國無人機行業(yè)研究報告》，稱我國小型民用無人機市場進入快速成長期，預計2025年，國內無人機市場總規(guī)模將達到750億元人民幣。[詳情]
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60年前的夏天，4名電腦科學教授一起啟動了一個目標為創(chuàng)造"人工智能”的夏季課題。這是這個名詞第一次出現在世界上。[詳情]
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近日，為落實《關于積極推進“互聯網+”行動的指導意見》，加快人工智能產業(yè)發(fā)展，國家發(fā)改委、科技部、工業(yè)和信息化部、中央網信辦制定了《“互聯網+”人工智能三年行動實施方案》（簡稱《方案》）.[詳情]
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鋼鐵行業(yè)一直以來是能耗大戶，盡管近年來我國鋼鐵企業(yè)噸鋼能耗持續(xù)下降，但仍然存在能源使用不合理的問題。[詳情]
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致力于數字化高端裝備制造的高技術企業(yè)，在工業(yè)機器人、智能物流、自動化成套裝備、潔凈裝備、激光技術裝備、軌道交通、節(jié)能環(huán)保裝備、能源裝備、特種裝備及智能服務機器人等領域呈產業(yè)群組化發(fā)展。[詳情]
