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豐田改進(jìn)的固態(tài)電池專利首次曝光

豐田正在為未來(lái)的電動(dòng)汽車研發(fā)一系列先進(jìn)的固態(tài)電池技術(shù)，這已經(jīng)不是什么秘密了。事實(shí)上，該公司曾多次在公眾場(chǎng)合有何表示，并曾表示有望在2020推出該技術(shù)。[詳情]

華為助力運(yùn)營(yíng)商實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施能源數(shù)字化

華為網(wǎng)絡(luò)能源提出智能站點(diǎn)解決方案，通過(guò)數(shù)字化手段幫助運(yùn)營(yíng)商減少站點(diǎn)部署成本，提升站點(diǎn)部署和運(yùn)維效率，提高站點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)能效，助力運(yùn)營(yíng)商釋放站點(diǎn)潛能……[詳情]

中興朱進(jìn)云：RCS臨近風(fēng)口

RCS，一度被認(rèn)為是運(yùn)營(yíng)商應(yīng)對(duì)OTT競(jìng)爭(zhēng)的網(wǎng)絡(luò)利器，然而始終是“只見樓梯響，不見人下來(lái)”。如今微信、釘釘?shù)萇TT愈加壯大，RCS是否從此就寂寂無(wú)聞？[詳情]

達(dá)沃斯論壇：減霾版“共享單車”將出

環(huán)境和氣候變化問(wèn)題是此次達(dá)沃斯論壇的重要議題。大會(huì)提出的工業(yè)4.0的核心問(wèn)題就包括“推廣以人為本的技術(shù)”以及“引領(lǐng)持續(xù)再創(chuàng)造的理念”。在大會(huì)期間，世界經(jīng)濟(jì)論壇與《科學(xué)美國(guó)人》雜志聯(lián)合評(píng)出2017年全球十大新興技術(shù)，認(rèn)為其對(duì)人類未來(lái)3-5年產(chǎn)生深刻影響。其中，不乏聚焦清潔能源和可持續(xù)發(fā)展的綠色科技。[詳情]

新能源汽車政策調(diào)整需防“誤傷”產(chǎn)業(yè)

日前，中機(jī)車輛技術(shù)服務(wù)中心在其官網(wǎng)上發(fā)布《關(guān)于暫停<公告>內(nèi)部分車型的通知》（以下簡(jiǎn)稱中機(jī)中心《通知》），2380款新能源客車因未提交《電動(dòng)客車安全技術(shù)條件》檢測(cè)報(bào)告，擬在第297批《公告》中予以暫停。[詳情]

無(wú)人駕駛安全：誰(shuí)為事故負(fù)責(zé)？

無(wú)論是誰(shuí)造成了這些事故，目前的自動(dòng)駕駛汽車仍將需要與司機(jī)、非機(jī)動(dòng)車輛駕駛?cè)艘约靶腥诉M(jìn)行互動(dòng)。這就引出了本周的TrafficLab問(wèn)答：如果一輛自動(dòng)駕駛汽車卷入或?qū)е伦曹囀鹿?，究竟誰(shuí)來(lái)負(fù)責(zé)？[詳情]

李干杰：推進(jìn)環(huán)保強(qiáng)化督查工作的三大要點(diǎn)

李干杰指出，今年是落實(shí)《大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃》第一階段目標(biāo)任務(wù)的終期考核年，必須全力開展好強(qiáng)化督查，推動(dòng)各地緊緊抓住采暖季前的黃金窗口期，下一步推進(jìn)強(qiáng)化督查工作提出三點(diǎn)要求。[詳情]

中國(guó)芯守護(hù)高鐵“命脈”

高速和重載是現(xiàn)代機(jī)車車輛裝備發(fā)展的兩個(gè)重要方向，兩者的關(guān)鍵都在于給機(jī)車提供一個(gè)強(qiáng)大而持續(xù)發(fā)力的“心臟”——牽引電傳動(dòng)系統(tǒng)。而牽引電傳動(dòng)系統(tǒng)里，一塊巴掌大小的IGBT模塊，成為“命脈”。[詳情]

中華人民共和國(guó)土壤污染防治法（草案）

近日，土壤污染防治法草案審議進(jìn)度備受關(guān)注，對(duì)于草案的內(nèi)容，您有什么提議呢？下面是草案的全部?jī)?nèi)容。[詳情]

3D打印技術(shù)在飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)上的應(yīng)用

航空工業(yè)在上個(gè)世紀(jì)80年代就開始使用增材制造技術(shù)，之前增材制造在航空制造業(yè)只扮演了做快速原型的小角色。最近的發(fā)展趨勢(shì)是，這一技術(shù)將在整個(gè)航空航天產(chǎn)業(yè)鏈占據(jù)戰(zhàn)略性的地位。[詳情]

未來(lái)汽車3D打印市場(chǎng)將突破百億

市場(chǎng)研究公司Allied Market Research近日發(fā)布了一份汽車行業(yè)3D打印市場(chǎng)報(bào)告。該報(bào)告預(yù)測(cè)，到2022年，全球汽車行業(yè)3D打印市場(chǎng)將達(dá)到23.91億美元。[詳情]

AR+汽車產(chǎn)生的化學(xué)反應(yīng)

雖然，AR（增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)）已經(jīng)被很多用戶所熟知，但是直接應(yīng)用到大型電商購(gòu)物環(huán)節(jié)，還是讓人激動(dòng)了一把。現(xiàn)實(shí)中，AR＋618只是AR的一部分，隨著技術(shù)的成熟，AR正影響電商的各大細(xì)分領(lǐng)域，汽車領(lǐng)域更是如此。[詳情]

新能源汽車的核心：三電系統(tǒng)

新能源汽車區(qū)別于傳統(tǒng)車最核心的技術(shù)是“三電”，包括電驅(qū)動(dòng)，電池，電控。[詳情]

18家新能源汽車企業(yè)獲增持

數(shù)據(jù)顯示，2017年以來(lái)，有18家新能源汽車公司發(fā)布增持計(jì)劃或進(jìn)行增持，增持及擬增持?jǐn)?shù)量合計(jì)1.01億股，市值達(dá)11.66億元。業(yè)內(nèi)人士表示，新能源汽車行業(yè)長(zhǎng)期看好，獲重要股東增持在情理之中。[詳情]

實(shí)施八年，數(shù)控機(jī)床重大專項(xiàng)收獲三大成效

近日，科技部、工業(yè)和信息化部組織召開了“高檔數(shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)制造裝備”國(guó)家科技重大專項(xiàng)（簡(jiǎn)稱“專項(xiàng)”）成果發(fā)布會(huì)。[詳情]