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明年補貼新政有望本周出臺，新能源汽車進入“技術(shù)為王”時代
近日四部委已對2018年新能源汽車補貼新政開會定調(diào)，最新消息表示，最快有望本周發(fā)布。[詳情]
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車聯(lián)網(wǎng)制造商該從物聯(lián)網(wǎng)“老司機”那里吸取哪些教訓(xùn)
如果把汽車當(dāng)作物聯(lián)網(wǎng)上的終極“物體”，那么“車輪上的數(shù)據(jù)中心”可以從“物聯(lián)網(wǎng)”的企業(yè)數(shù)據(jù)中心借鑒很多經(jīng)驗。[詳情]
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AUTOSAR為車載網(wǎng)絡(luò)和ECU設(shè)計提供預(yù)定義的標(biāo)準(zhǔn)方法，找到了進入每個汽車OEM和一級機構(gòu)的方式。AUTOSAR標(biāo)準(zhǔn)提供了改善工藝和重新利用組件的機會，但是也存在學(xué)習(xí)一個新ECU設(shè)計流程和工具的挑戰(zhàn)。 [詳情]
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當(dāng)其他可能性都被排除之后，剩下的就是真相，即便這個真相看起來那么不可思議。[詳情]
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從浙江吉利控股集團獲悉，吉利集團宣布與美國“太力飛車”公司達成最終協(xié)議，將收購“太力飛車”的全部業(yè)務(wù)及資產(chǎn)。此項交易已獲得包括美國外資投資委員會在內(nèi)的所有相關(guān)監(jiān)管機構(gòu)的批準(zhǔn)。[詳情]
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共享經(jīng)濟、大數(shù)據(jù)、人工智能、智慧交通……在如今的智能網(wǎng)聯(lián)時代，居民出行已經(jīng)突破單純的交通范疇，汽車也已不再是一個簡簡單單的交通工具，隨著產(chǎn)業(yè)升級和技術(shù)進步，尤其是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的飛速發(fā)展，出行方式和交通體系的變革明顯加速。[詳情]
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昨日，浙江吉利控股集團有限公司與美國太力公司達成最終協(xié)議，收購太力公司的全部業(yè)務(wù)和資產(chǎn)。此項交易已獲得包括美國外資投資委員會在內(nèi)的所有相關(guān)監(jiān)管機構(gòu)的批準(zhǔn)。太力公司總部位于美國波士頓，該公司一直專注于飛行汽車的設(shè)計與制造，并已有多項影響世界的科研成果。[詳情]
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三季度，特斯拉消耗了14.2億美元（二季度為11.6億美元），相當(dāng)于每天燒掉1600萬美元。特斯拉財報顯示，第三季度特斯拉營收29.85億美元，同比增長30%。但凈虧損卻高達6.71億美元，不僅由去年同期的盈利2218萬美元轉(zhuǎn)為虧損，還成了自成立虧損最大的一個季度，大大超出此前華爾街預(yù)測的5.31億美元。[詳情]
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為了快速提升新能源汽車的產(chǎn)銷量，國家相關(guān)部門向符合要求的15家企業(yè)核發(fā)了新建純電動車生產(chǎn)資質(zhì)，當(dāng)中包括北汽新能源、長江汽車、前途汽車、奇瑞新能源、江蘇敏安、萬向集團、江鈴新能源、重慶金康、國能新能源、云度新能源、知豆、速達、合眾、陸地方舟及江淮大眾等15家企業(yè)。[詳情]
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?11月2日，特斯拉公布了今年第三季度財報，報告顯示，特斯拉第三季度營收為29.85億美元，比上年同期的22.98億美元增長30%；公司凈虧損為6.71億美元，歸屬于普通股股東的凈虧損為6.19億美元，每股虧損為3.70美元，這一業(yè)績不及去年同期。[詳情]
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?滴滴正為下一個五年做出前瞻布局。[詳情]
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繼被傳接盤觀致、收購奇瑞后，正式進軍新能源汽車行業(yè)的寶能集團，似乎與汽車圈的交集越來越大。[詳情]
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電動車電池回收利用新方式 寶馬以此來擴充電動車產(chǎn)品線
據(jù)外媒報道，寶馬集團希望借助風(fēng)力渦輪機和回收利用的電池來驅(qū)動負責(zé)生產(chǎn)i3電動車的機械，以提高生產(chǎn)鏈的環(huán)保性。[詳情]
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據(jù)外媒報道，Alphabet旗下自動駕駛汽車部門Waymo的執(zhí)行長約翰·克拉夫西克(JohnKrafcik)表示，該部門將放棄開發(fā)在危險場景下讓駕駛員接手操控汽車的功能，因為自動駕駛的可靠性容易讓駕駛員分心，根本沒有準(zhǔn)備好接手駕駛汽車。[詳情]
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在電機驅(qū)動中，實際工作點會瞬間轉(zhuǎn)移，要想提升經(jīng)濟性，除了速比的匹配，換擋點的標(biāo)定，還有一個關(guān)鍵因素：變工況！也就是，車速、負載的變化盡量的小，也就是，加速地要盡量的小。 [詳情]
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