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汽車零部件十大技術(shù)趨勢(shì)

技術(shù)是汽車發(fā)展的驅(qū)動(dòng)力?；ヂ?lián)網(wǎng)、半導(dǎo)體、軟件算法等企業(yè)與汽車企業(yè)的深度融合，促使汽車及汽車零部件技術(shù)有了新變化、新趨勢(shì)。那么，這些汽車零部件新技術(shù)未來(lái)會(huì)有怎樣的發(fā)展，又將帶領(lǐng)汽車走向何方。[詳情]

解析電動(dòng)汽車的四種驅(qū)動(dòng)電機(jī)

在環(huán)保的大環(huán)境下，電動(dòng)汽車也成為了近年來(lái)研究的熱點(diǎn)，電動(dòng)汽車在城市交通中可以實(shí)現(xiàn)零排放或極低排放，在環(huán)保領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)巨大，各國(guó)都在努力發(fā)展電動(dòng)汽車。[詳情]

解析混合動(dòng)力汽車“混”的原理

患有選擇困難癥的你，決定體驗(yàn)一把越來(lái)越火的混合動(dòng)力汽車卻無(wú)從下手？經(jīng)過(guò)4S店銷售的一頓狂轟亂炸，你還是搞不懂混合動(dòng)力汽車有插電式與非插電式之分，還有串聯(lián)式、并聯(lián)式、混聯(lián)式的區(qū)別。[詳情]

【干貨】48V汽車系統(tǒng)市場(chǎng)及主流企業(yè)分析

48V系統(tǒng)是指系統(tǒng)電壓為48V，用能量小于一度電的功率型鋰離子電池替代傳統(tǒng)的鉛酸電池，用BSG電機(jī)替代傳統(tǒng)的啟動(dòng)電機(jī)和發(fā)電機(jī)，除了自動(dòng)啟停功能之外，還能夠在必要的時(shí)候，為車輛提供輔助動(dòng)力。 [詳情]

美光揭曉自動(dòng)駕駛汽車的關(guān)鍵技術(shù)

美光闡述了為配備GDDR的全自動(dòng)駕駛汽車提供的最高性能解決方案[詳情]

汽車同步帶成型機(jī)伺服控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

近幾年以來(lái)，在汽車制造行業(yè)中，汽車同步帶已成為發(fā)動(dòng)機(jī)必不可少的零部件。[詳情]

汽車覆蓋件模具型面的高精度數(shù)控加工

本文從曲面的數(shù)控加工原理出發(fā),分析了曲面數(shù)控加工的理論誤差。重點(diǎn)討論了影響模具表面數(shù)控加工精度的因素,并提出了模具表而高精度數(shù)控加工的方法。 [詳情]

豐田燃料電池技術(shù)深度剖析

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，Mirai的驅(qū)動(dòng)方式就是通過(guò)氫與氧在燃料電池堆發(fā)生反應(yīng)，產(chǎn)生出電能來(lái)帶動(dòng)電動(dòng)機(jī)，最終驅(qū)動(dòng)車輛行駛。聽起來(lái)似乎很簡(jiǎn)單？相信你在了解這套系統(tǒng)的各部分構(gòu)成后就不會(huì)這么想了。[詳情]

【12月-北京】西門子PLC+WinCC技術(shù)培訓(xùn)班通知！

智匯工業(yè)聯(lián)合ITPT教育工程將分期舉辦“西門子PLC+WinCC技術(shù)培訓(xùn)班”，第1期：2017年10月21日-10月25日； 第2期：2017年11月18日-11月22日；第3期：2017年12月16日-12月20日。[詳情]

基于汽車車身自動(dòng)轉(zhuǎn)接的PLC自動(dòng)控制系統(tǒng)

汽車制造領(lǐng)域中，車身的翰送、轉(zhuǎn)接/轉(zhuǎn)掛是實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)高度自動(dòng)化的重要環(huán)節(jié)。以PLC為核心，采用DevireNet現(xiàn)場(chǎng)總線控制方式，掛收現(xiàn)場(chǎng)采集的檢測(cè)信號(hào)，控制相應(yīng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作，應(yīng)用浴視式翰送機(jī)。根據(jù)生產(chǎn)工藝翰送汽車車身，對(duì)車身位里進(jìn)行精確定位，完成車身的自動(dòng)轉(zhuǎn)接/轉(zhuǎn)掛，確定最佳的物流狀態(tài)。PLC十工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)總線的控制系統(tǒng)大大提高了汽車生產(chǎn)線的自動(dòng)化程度，減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提離了生產(chǎn)效率，對(duì)現(xiàn)代工業(yè)起著越來(lái)越重要的作用。 [詳情]

豐田燃料電池技術(shù)深度剖析

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，Mirai的驅(qū)動(dòng)方式就是通過(guò)氫與氧在燃料電池堆發(fā)生反應(yīng)，產(chǎn)生出電能來(lái)帶動(dòng)電動(dòng)機(jī)，最終驅(qū)動(dòng)車輛行駛。聽起來(lái)似乎很簡(jiǎn)單？相信你在了解這套系統(tǒng)的各部分構(gòu)成后就不會(huì)這么想了。 [詳情]

新能源汽車分類以及車型優(yōu)缺點(diǎn)分析

純電動(dòng)汽車，相對(duì)燃油汽車而言，主要差別（異）在于四大部件，驅(qū)動(dòng)電機(jī)，調(diào)速控制器、動(dòng)力電池、車載充電器。相對(duì)于加油站而言，它由公用超快充電站。純電動(dòng)汽車之品質(zhì)差異取決于這四大部件，其價(jià)值高低也取決于這四大部件的品質(zhì)。 [詳情]

高速切削加工技術(shù)在汽車覆蓋件模具制造中的應(yīng)用

數(shù)控加工技術(shù)是汽車覆蓋件模具制造技術(shù)中的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，由于汽車覆蓋件結(jié)構(gòu)尺寸大，形狀復(fù)雜、表面質(zhì)量要求高[詳情]

柔性制造技術(shù)在汽車行業(yè)的發(fā)展

隨著汽車行業(yè)在中國(guó)的迅猛發(fā)展，汽車的改型換代的周期明顯加速，而在花樣繁多的新車型不斷刺激消費(fèi)者眼球的同時(shí)，造車的成本也因?yàn)椴粩嗟母男停ㄐ枰麻_發(fā)大量的模具、工裝、檢具等）而呈上升趨勢(shì)，如何在低成本情況下來(lái)開發(fā)出更多車型，根據(jù)國(guó)際上先進(jìn)的汽車企業(yè)經(jīng)驗(yàn)，引入并使用一些柔性的、通用的設(shè)備來(lái)支持汽車改型工藝變化，是擺在各主機(jī)廠面前的成本課題。[詳情]

汽車覆蓋件模具數(shù)控加工關(guān)鍵技術(shù)

中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展帶動(dòng)了汽車覆蓋件模具業(yè)的高速發(fā)展。目前，國(guó)內(nèi)主要模具企業(yè)在硬件上與國(guó)際水平差距正在快速縮小，甚至有一批企業(yè)已經(jīng)達(dá)到世界先進(jìn)水平，技術(shù)明顯進(jìn)步。[詳情]